ti eserciti un pò con lui a fare l'otto e la frenata controllata e poi vedrai che vai come un treno!!

Fatto sta, non è che facendo l'8 o la frenata impara a non cadere da ferma...

tutti credono che l'otto non serva e invece serve tantissimo!

Ma io ci credo
Il fatto è che per me "manovre da ferma" significa "a motore spento"

la moto da ferma è caduta un pò a tutti!! Rompersi i polsi però mi sembra un pò eccessivo!! Prova con lourdes

ciao a tutte/i! l'anno scorso mi hanno regalato l'ER-6N .

il problema è che faccio fatica a tenerla. detto in altre parole, continua a cadermi da ferma (sarò anche incapace ma sinceramante la moto mi sembra troppo pesante). lo scorso novembre ad un raduno sono caduta (di nuovo) e mi sono quasi rotta un piede.

dopo il trasferimento in ambulanza all'ospedale, i miei mi hanno proibito di usare la moto . adesso sto cercando di convincerli a venderla per prendere una moto un po' più leggera.

qualche consiglio? io pensavo ad un 250, perchè, di nuovo, i 600 pesano troppo. e preferisco rimanere a piedi
piuttosto che prendere uno scooter !

grazie

Intanto scusa ma non avevo letto bene pensavo che i polsi fossero partiti da ferma!! per quanto riguarda i 250 ragazzi stiamo scherzando? sono moto per bambini! !

Intanto scusa ma non avevo letto bene pensavo che i polsi fossero partiti da ferma!! per quanto riguarda i 250 ragazzi stiamo scherzando? sono moto per bambini!

Ma che c@zzo significa? 30 cv basterebbero ed avanzerebbero per almeno il 50% dei "motociclisti" che oggi hanno una over 600... La gente che sfrutta realmente le moto "per adulti" (prendendo spunto da una terminologia da te coniata) è poca e si tratta di gente che viaggia con la moto e sconsiderati che credono la strada pubblica una pista... tutti gli altri hanno la moto grossa perchè in Italia sennò sei considerato un pirla...

io mi sono reso conto che non me ne faccio una cippa del 650 da (seppur pochi dal tuo punto di vista) 54 cv che ho sotto il culo... e non perchè non ci cammino ( 3000 km da ottobre a gennaio, qualche domenica faccio 300-400 km, altre 150-200... raramente ne faccio meno di 100) ma semplicemente perchè non mi interessa correre al limite, al di là del fatto che i 90 km/h permessi nelle strade tutte curve (quelle più gustose nella guida) li prendono tutte le moto e idem i 140 in autostrada. Ovvio che se dovessi fare sempre autostrada (bleah) il mio ragionamento sarebbe da rivedere.

Secondo me la gente che fa questo ragionamento è tantissima, solo che si autocensura per timore del giudizio altrui e si giustifica con se stessa sostenendo che "non ha senso" scendere di cilindrata.

Io, se riesco a vendere la 650 (che nonostante sia alta non mi dà alcun problema nella guida e non ho dovuto mai fare una -a parer mio inutile- guida con istruttore), un 30 cv da 25-30 km/l me lo faccio volentieri... poi magari ci metto un adesivo per-perego così siamo tutti più contenti.

sarà pure come dite voi ma io al di la della potenza che mi piace anzi mi è indispensabile per vivere mi sono accorto che salendo di cilindrata trovavo anche maggior sensazione di sicurezza. Il peso di una moto sarà pure un impedimento da fermi ma è anche un grande aiuto sulle strade veloci e male asfaltate senza tenere conto di frenata e ciclistica. Questa estate quando da siena rientravo verso verona ho visto una scene raccapricciante stavo viaggiando su quella maledetta autostrada piene di curve poco dopo l'uscita per poggibonsi quando uscendo da una galleria 110 km orari a causa di una forte folata di vento la bonneville che mi precedeva è sbandata dalla corsia di sorpasso fino al guard rail di marcia lenta per fortuna senza colpirlo. Io la seguivo di pochi metri ma nonostante lo schiaffo del vento non mi sono spostato di un metro considerando la presenza di borse laterali, borsa serbatoio e passeggera sono stato felice del mio bisonte 1000. P.s. La mia moto precedente era una sv 650 e con il passeggero non ruscivo a superare una corriera in salita senza rischiare di scaricare la mia ragazza a terra con un'impennata fuori limite! Ora con il mille ne passo anche due in fila! Mi dispiace di avervi provocato con la mia affermazione sulle piccole cilindrate e capisco che con una 250 si possa arrivare a caponord ma non venitemi a dire che chi compra una grossa cilindrata lo fa per fare il figo (visto che con la mia ormai tanto il figo non lo fai) chi compra una grossa cilindrata lo fa per avere un mezzo completo! E non è un caso se non conosco nessuno che dalla grande è tornata alla piccola