ma guardate che più o meno state dicendo la stessa cosa! entrambi concordate sul fatto che la r6 è più pistaiola, mentre le altre due, sia per posizione di guida, dimensioni ed erogazione sono più adatte alla strada. e visto che chi ha aperto il topic ha scritto di volerla usare su strada.... nessuno ha detot che la r6 in strada non va bene, ma solo che il suo ambiente naturale è un'altro.... se non sbaglio.

no ma non cerco assolutamente una moto da viaggio o per spostamenti, diciamo che può capitare e allora userei quella che ho, ma poco cambia tra una e l'altra...
R6 si mi piace molto come estetica ma penso che un Gsx-r sia piu "giusto" come guida, piu facile da portare e da piu confidenza, e il K6 è anche parecchio bello..poi oh una volta che mi riterrò esperto anche io vorrò qualcosa di "estremo"
Una domanda, guardando gli usati vedo che R6 ha prezzi molto piu alti delle altre a parità di condizioni..come mai? costa molto di piu di listino? tiene meglio il valore per l'alta richiesta di usati?

Costa decisamente meno e penso che per essere la prima sportiva mi può comunque dare soddisfazioni e divertimento! ora altro dubbio: nera o colorazione classica suzuki?

no ma non cerco assolutamente una moto da viaggio o per spostamenti, diciamo che può capitare e allora userei quella che ho, ma poco cambia tra una e l'altra...
R6 si mi piace molto come estetica ma penso che un Gsx-r sia piu "giusto" come guida, piu facile da portare e da piu confidenza, e il K6 è anche parecchio bello..poi oh una volta che mi riterrò esperto anche io vorrò qualcosa di "estremo"
Una domanda, guardando gli usati vedo che R6 ha prezzi molto piu alti delle altre a parità di condizioni..come mai? costa molto di piu di listino? tiene meglio il valore per l'alta richiesta di usati?

Certo che rispetto le opinioni di tutti, solo non condivido la tua idea che l'R6 sia "estrema" o un pronto pista rispetto alle altre japu, i vero pronti pista come assetto sospensioni sono state Ducati, Aprilia da un po a questa parte e BMW per ultima!

Le japu sono sempre state piu "stradali", infatti rispetto a quelle che ho nominato, tutt'ora dall' R1 al 1000RR escludendo la nuova Kawa, creata ad ok per togliere la leaderschip alle europee senza ottimi risultati,hanno sospensioni con tarature piu stradali!

Infatti quando si va in pista con gli amici, io non tocco un accidente di regolazioni, loro devono cambiare precarichi ecc....

Non l'ho provate direttamente in pista io, ma ci andiamo tutti assieme e so come vanno!

trovi molto sbagliato cio che ho detto??
fine OT

La gixxer gran moto, con un minimo di accorgimenti nel reparto sospensioni, parlo solo di tarature, diventa anche lei un bel animale da pista, e poi ha una linea che a mio avviso e esagerata, soprattutto quando e uscita!

Naturalmente colori Suzu......

non ho letto i vari interventi,il gsxr è quello piu' "comodo".

unico difetto il rumore di aspirazione un po' troppo marcato.

la scelta direi che è sulla gsx-r, anche se non escludo un cambio all'ultimo per via di qualche mega offerta! se la Ninja fosse stata almeno decente come estetica l'avrei gia presa visto i prezzi che si trovano!

A proposito di "prenderò la gsx-r a meno di offertone" mi hanno appena proposto una R6 del 2006 nera con 10.000 km a 4.200 €...penso sia illegale non prenderla