R1 prima serie: quali problemi alla seconda marcia? - Forum Yamaha R1 e R6

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R1 prima serie: quali problemi alla seconda marcia?

11313235

11313235 Inviato: 1 Feb 2011 22:36

gente siamo un pochino ot

Franz

Coord. Gruppo

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

11313252

11313252 Inviato: 1 Feb 2011 22:38

busterino ha scritto:

gente siamo un pochino ot

me lo son detto da solo

anche se...olio...frizione, prevenzione del problema....

ok mi sto arrampicando sugli specchi

venghino altre esperienze, grazie!

DiaNouS

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 3190

11318245

11318245 Inviato: 2 Feb 2011 20:21

quindi per essere piu precisi che bardal è? tipo?nome?

mauyama

Senza Targa

Senza Targa

Ranking: 29

11318250

11318250 Inviato: 2 Feb 2011 20:22

mauyama ha scritto:

quindi per essere piu precisi che bardal è? tipo?nome?

Bardahl XTC C60

DiaNouS

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 3190

11319191

11319191 Inviato: 2 Feb 2011 21:53

DiaNouS ha scritto:

Bardahl XTC C60

si ok ma e' 10w40 oppure 10W50 o ancora 15W50 non ci far fare 1000 domande
per un concetto

botamia

Foglio Rosa

Foglio Rosa

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11319299

11319299 Inviato: 2 Feb 2011 22:01

moto da pista olio da pista

XT-4 C60 Racing

se vai in strada

XTC C60 non ricordo cosa consiglia yamaha... mi pare 10w40

Alex-5

125 Champ

125 Champ

Ranking: 2497

11319935

11319935 Inviato: 2 Feb 2011 23:22

Alex-5 ha scritto:

moto da pista olio da pista

XT-4 C60 Racing

se vai in strada

XTC C60 non ricordo cosa consiglia yamaha... mi pare 10w40

se non vai in pista va benissimo lo xtc comunque per le gradazioni vanno scelte in base alla temperatura ambientale di utilizzo secondo questa tabella

immagini visibili ai soli utenti registrati

ora non inzozziamo il topic, se ne volete parlare apriamo un altro topic e mpizzatemi

DiaNouS

Very Important Tinga

Very Important Tinga

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11320334

11320334 Inviato: 3 Feb 2011 5:22

mi pare di aver scritto "se vai in strada XTC C60"

Alex-5

125 Champ

125 Champ

Ranking: 2497

11321244

11321244 Inviato: 3 Feb 2011 12:23

ahaha ok ok va benissimo cosi.quindi pista xt-4 c60 grazie

mauyama

Senza Targa

Senza Targa

Ranking: 29

11722264

11722264 Inviato: 25 Apr 2011 19:17

salve....da un problema alla seconda si e' passati all'olio!! comunque anche io ho questo problema, la moto ha 42mila km, e di seconda dando gas la moto sembra fare una piccola sfrizionata, dando un colpo secco a strattoni, e per l'intera durata dei 11-12mila giri me lo fa 3-4 volte!! come si puo' risolvere? ho sentito ke va sceso tutto il blocco motore

fabior1carburat

Foglio Rosa

Foglio Rosa

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11722378

11722378 Inviato: 25 Apr 2011 19:35

io come gia detto in un altro post ho risolto in questo modo...
la mi comunque sfollava in seconda quando davo giu di gas di brutto.. e spesso e volentieri uscivano le marce oltre a una certa difficolta a far ingranare la folle...
per il cambio a me ha fatto questi interventi:per farla tornare come nuova.
-ingranaggio condotto seconda
-ingranaggio condotto quinta
-forchetta ingranaggio condotto
-saldatura selettore

Ita1982

Ginocchio a Terra

Ginocchio a Terra

Ranking: 239

11725650

11725650 Inviato: 26 Apr 2011 12:55

qualcuno di voi sa come e dove trovare questi ingranaggi? on-line possibilmente!

fabior1carburat

Foglio Rosa

Foglio Rosa

Ranking: 8

11725685

11725685 Inviato: 26 Apr 2011 12:58

fabior1carburat ha scritto:

qualcuno di voi sa come e dove trovare questi ingranaggi? on-line possibilmente!

Boats.net

sul nuovo sono i ricambisti online più economici!

DiaNouS

Very Important Tinga

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13484792

13484792 Inviato: 19 Giu 2012 11:06

Raga anche io ho notato che da fredda la mia r1 2002 come innesto la prima sento una martellata del carter e con la seconda idem.. Dalla terza in poi tutto ok! Cosa puó essere?

AlbyXR

Ginocchio a Terra

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13484890

13484890 Inviato: 19 Giu 2012 11:25

AlbyXR ha scritto:

Raga anche io ho notato che da fredda la mia r1 2002 come innesto la prima sento una martellata del carter e con la seconda idem.. Dalla terza in poi tutto ok! Cosa puó essere?

Il "TAC" che senti quando innesti la 1^ marcia è normale..lo fa anche l'R1 2012 e tutte le moto..c'è chi più e chi di meno ma lo fanno tutte.L'unica cosa che puoi fare è diminuirlo utilizzando un buon olio che come dicevamo prima è il bardahl XTC C60 10w40 se fai uso strada mentre bardahl XTC C60 10w50 se fai uso pista e credimi è un olio che il cambio te lo trasforma in burro.Però io per quanto riguarda l'innesto della prima marcia è da una vita che la inserisco sempre a moto spenta...sempre...prima metto la 1^ marcia e poi avvio il motore...stessa cosa ai semafori non metto mai a folle ma tengo la frizione tirata.Preferisco utilizzare le marce basse quanto meno possibile...è una mia fissazione

però non mi costa nulla farlo, oltre al fatto che si risparmiano continui traumi al cambio

LETTER5IVE

Senza Freni

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13485993

13485993 Inviato: 19 Giu 2012 14:49

DiaNouS ha scritto:

Boats.net

sul nuovo sono i ricambisti online più economici!

Ma cosè un sito per motori di barche?

AlbyXR

Ginocchio a Terra

Ginocchio a Terra

Ranking: 231

13521405

13521405 Inviato: 28 Giu 2012 12:30

Ciao A tutti... non so se qualcuno ha letto il mio di post, comunque la mia R1 2002 ha un problema e non riesco a capire cos'è solo e soltanto in seconda quando apro e come se slittasse la gomma posteriore, passando da 1° a 2° gratta un pochino... e quando la inserisco dopo qualche secondo appena faccio per fare un sorpasso o comunque aprire per godermi la 2° salta, slitta ogni tanto anche piu volte, finche non metto la 3° e li finisce... in nessun'altra mercia me lo fa... soltanto in 2° molti mi hanno detto che è la frizione, molti il cambio, alcuni che ce da abbassare la leva del cambio, cosi inserisco meglio la seconda... insomma ne ho sentite di cotte e crude... visto che anche voi avete lo stesso problema aiutatemi... perché non ci ho capito molto... cosa devo chiedere di cambiare al mio meccanico, e se potete dirmi piu o meno il prezzo cosi non mi faccio inchiappettare.. hihihihihi come sempre ragazzi... GRAZIE... spero che sta volta capisco cosa ce da fare e risolvibile con pochi soldi... Saluti

crazy_skatersa8

Ospite

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13521564

13521564 Inviato: 28 Giu 2012 12:59

Stesso problema mio ma mi hanno linkato un sito per motori di barche! Mah..

AlbyXR

Ginocchio a Terra

Ginocchio a Terra

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13521732

13521732 Inviato: 28 Giu 2012 13:25

Se e' l'ingranaggio va aperto tutto il motore

,stamani lo abbiamo rimontato ad un amico che ha la 2007,si era piegata la forchetta e a rovinato gli ingranaggi,ha trovato un cambio completo seminuovo e ha sostituito tutto,solo che nelle nostre 2002 il cambio si arriva da sopra aprendo il motore pezzo pezzo,pistoni e albero motore compresi.

rombaj

Senza Freni

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Ranking: 193

13536812

13536812 Inviato: 3 Lug 2012 10:56

hahahaha vedo che tra motore e barche ce molto da capirci... hahahahaha
comunque di ricente ho letto un topic, ti uno dei nostri very important tinga, che dice che il problema non è la seconda ma bensi la 6° perché l'ingranaggio tra la 2° e la 6° si e "limato" accettatemi il termine... quindi in seconda "slitta o salta" ieri sono andato in un officina ufficiale Yamaha informandogli del problema che mi da la moto e mi ha detto che sono effetivamente gli innesti del cambio... siete pronti per sapere che cifra mi ha sparato............. preparatevi tenetevi a qualcosa......... un bellissimo 2000 euro.... OLEEEEEEEE su una moto che ne vale 3000..... tanta roba!!!! e la moto ce l'ho da 6/7 mesi... a sto punto la vendo e ne compra un altra... senno tanto vale che la uso finche si rompe e la butto....

crazy_skatersa8

Ospite

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13536903

13536903 Inviato: 3 Lug 2012 11:13

AlbyXR ha scritto:

Stesso problema mio ma mi hanno linkato un sito per motori di barche! Mah..

il sito è corretto se navighi bene c'è una sezione sui ricambi originali Yamaha.

@crazy_skatersa8 l'articolo è mio, il fatto è che devi scendere il motore da sotto ed aprirlo completamente il grosso del costo è dato dalla manodopera purtroppo

DiaNouS

Very Important Tinga

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13549550

13549550 Inviato: 6 Lug 2012 12:56

Posso dire tranquillamente che NON è VERO che la R1 ha il cambio debole.
Il problema è che ha un motore forte..

sembra la pubblicità del pennello cinghiale.
Da possessore di R1 99 con 60.000 km senza mai problemi, mi sono sempre arrivate voci di amici con la 2a rotta, o di amici che volendo comprare una R1 andavano a controllare per prima cosa la funzionalità del cambio. Dopo anni di dubbi, domande, indagini e confronti è venuto fuori questo:

No no non quello...
La prima causa di danneggiamento della 2a è data dal fatto che la maggior parte di possessori di R1 alzano, come è normale che sia, in 1 marcia e spesso con la moto ancora su, e presi dall'ebrezza del momento, inseriscono la seconda senza fare un corretto uso della frizione.Lo stesso, anche senza alzare la moto, ma tirando a fondo la prima bisogna chiaramente avere l'accortezza di controllare che la mano (frizione) sia veloce quanto il piede (cambio) altrimenti a lungo andare il cambio si distrugge.
Nei modelli successivi hanno poi rinforzato il cambio (R1 2003 in poi) anche se la loro erogazione è comunque diversa e meno nevrotica della R1 99 quindi il problema è meno accentuato.
La questione seccante è che il danno che si crea ha un costo veramente minimo in termini di costi ricambi, ma la yamaha ha pensato bene di fare in modo che per eseguire questo intervento bisogna fare a pezzi il monoblocco!! in quella condizione poi di motore smontato è facile farsi prendere dal pericolosissimo "ma già che ci siamo"

Ad ogni modo ho avuto esperienze anche di cbr 900 con la 2a rott e suzuki con la 2 rotta (ducati mai, per rompere la seconda ci vuole il motore :- ) Parlo solo della serie tamburini, poi il motore piano piano hanno cominciato a mettercelo.

)

Artu

Senza Benza

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13549580

13549580 Inviato: 6 Lug 2012 13:02

mmmmm no, perdonami, non diciamo cavolate.

che la moto impenni, che si impenni male, e che quindi distrugga gli ingranaggi del cambio vuol dire che in fase di progettazione il materiale usato per alcuni ingranaggi è stato sopravvalutato, non ci sono troppe storie.

DiaNouS

Very Important Tinga

Very Important Tinga

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13549630

13549630 Inviato: 6 Lug 2012 13:08

Probabilmente il materiale non è dei migliori, però il fatto che la stessa moto cambiando "manico" tiri fuori dei problemi fa anche ragionare. Bisogna pensare che parliamo di una R1 non di un sh 150, la moto non è per tutti, si presume che una moto del genere sia riservata ad "utenti" esperti.
Con questo non voglio sbrodolarmi dicendo di essere bravo, ma posso solo trasmettere la mia esperienza, ho sempre avuto R1, il modello 99 per 5 anni e R1 2003 da circa un anno, uso pista e strada, non ho mai avuto un problema, mentre il ragazzo che si è preso la mia vecchia r1 del 99 dopo 6 mesi ha rotto la seconda (e con la mia fanno 3 seconde di 3 diverse r1 che ha rotto) quindi prima di dare la colpa alla moto ragioniamo a fondo, poi se ci va diamo pure la colpa alla moto

Artu

Senza Benza

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13549643

13549643 Inviato: 6 Lug 2012 13:11

crazy_skatersa8 ha scritto:

Ciao A tutti... non so se qualcuno ha letto il mio di post, comunque la mia R1 2002 ha un problema e non riesco a capire cos'è solo e soltanto in seconda quando apro e come se slittasse la gomma posteriore, passando da 1° a 2° gratta un pochino... e quando la inserisco dopo qualche secondo appena faccio per fare un sorpasso o comunque aprire per godermi la 2° salta, slitta ogni tanto anche piu volte, finche non metto la 3° e li finisce... in nessun'altra mercia me lo fa... soltanto in 2° molti mi hanno detto che è la frizione, molti il cambio, alcuni che ce da abbassare la leva del cambio, cosi inserisco meglio la seconda... insomma ne ho sentite di cotte e crude... visto che anche voi avete lo stesso problema aiutatemi... perché non ci ho capito molto... cosa devo chiedere di cambiare al mio meccanico, e se potete dirmi piu o meno il prezzo cosi non mi faccio inchiappettare.. hihihihihi come sempre ragazzi... GRAZIE... spero che sta volta capisco cosa ce da fare e risolvibile con pochi soldi... Saluti

Portati il portafoglio grande

Artu

Senza Benza

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13549671

13549671 Inviato: 6 Lug 2012 13:17

Artu ha scritto:

Con questo non voglio sbrodolarmi dicendo di essere bravo,

no, in realtà stai dicendo di essere fermo

si scherza, eh

comunque la r1 98-99 è stata la prima r-series in assoluto, quindi qualche "peccato di gioventù" ci sta (leggi seconda marcia, leggi forcelle da 41). tant'è vero che il problema è stato trattato in garanzia per JO74 come segnalato in questo topic, ad esempio.

comunque, resto in disaccordo con te: una moto per me deve essere pronta a fare il 120% di quello che potrebbe fare sulla carta.

DiaNouS

Very Important Tinga

Very Important Tinga

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13549715

13549715 Inviato: 6 Lug 2012 13:27

Qualcuno mi ha chiamato in causa...??

Essendo stato toccato dal problema cambio (preciso che la mia era un mod.2001), dico che certo, se la moto viene usata alla cavolo di cane gli invonvenienti arrivano... Ma il fatto è che questo problema è avvenuto ad un po' troppe persone... Questo mi fa pensare che effettivamente, ci sia stato un "peccato" da parte di mamma Yamaha...

JO74

Global Mod

Global Mod

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13549914

13549914 Inviato: 6 Lug 2012 14:01

Probabilmente la moto ha una propensione verso questo problema come la ducati degli stessi anni aveva la propensione di grippare e/o sbiellare il cilindro orizzontale, poi vai per caso in germania e trovi la maggior parte delle moto tra cui r1 e 748 con 90.000 km senza cambi rotti e sbiellamenti e allora dici: ma come mai??? poi vai nelle officine e vedi che i motori li controllano le valvole le registrano, l'olio lo cambiano...

Diciamo che accetto che la moto possa avere un punto debole, ma bisogna anche essere sinceri ammettendo che spesso non si da la giusta manutenzione, attenzione ad un mezzo che tutti portiamo intorno ai 300 all'ora.

Tradotto: il problema c'è, ma si può evitare, e la soluzione non è stando fermi

Poi magari ci saranno alcuni modelli che sono stati richiamati oppure che sono stati riparati in garanzia, sarei curioso però di sapere se le parti sostituite hanno lo stesso codice ricambio di quelle rotte o ne hanno uno diverso..

Artu

Senza Benza

Senza Benza

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