Considera che c'è chi metteva un dente sul pignone in più, quindi prova.

Salve ragazzi vorrei sapere se mettendo la corona con due denti in più sulla mia R1 2007 la 6° marcia mi esce a fuori giri? con un dente in più ho già provato che scarica meglio la 6° però non esce a fuori giri.... ma con due denti in più chi di voi ha provato?

E' impossibile che cambiando gli organi di trasmissione finale la moto cambi il numero massimo di giri!!!!! Questo perchè come ben sapete il numero di giri (che è il numero di giri del motore) è limitato elettronicamente dalla centralina...l'unico modo che avete per far andare la vostra moto fuori giri è montare una centralina programmabile e risettare il numero di giri del limitatore!!!!!!!
Detto questo dipende da cosa ci devi fare...considera che la rapportatura standard è matematicamente la migliore dal punto di vista accelerazione/velocità...qualsiasi altra configurazione ti farà guadagnare qualcosa in velocità/ripresa ma ti farà perdere (e in alcuni casi anche parecchio) nell'altro settore.... giusto per farti capire sulla mia prima avevo montato pignone -1 e corona +2...in ripresa la differenza si sentiva ma in velocità e in allungo avevo perso parecchio...avevo perso più di 30 km/h e la prima marcia mi si era accorciata parecchio....perciò vedi bene quali sono le tue necessità

manikos: cambiando il rapporto di trasmissione il tuo conta km sarà sballato, se accorci i rapporti (+denti alla corona o meno al pignone) il tachimetro segnerà una velocità superiore a quella effettiva!! Ad occhio difficilmente percepisci la differenza quindi ti sembra uguale, ma la differenza c'è eccome!! Questo è dovuto al fatto che i conti per la velocità vengono fatti in base al numero di giri del motore, ignorando il rapporto di trasmissione effettivo (non è come sulle aprilia o altre dove il tachimetro misura la ruota anteriore!!)

E' impossibile che cambiando gli organi di trasmissione finale la moto cambi il numero massimo di giri!!!!! Questo perchè come ben sapete il numero di giri (che è il numero di giri del motore) è limitato elettronicamente dalla centralina...l'unico modo che avete per far andare la vostra moto fuori giri è montare una centralina programmabile e risettare il numero di giri del limitatore!!!!!!!

non ho capito a cosa ti riferisci...comunque quella moto del video va poco oltre il limitatore come ti ho detto già solo perchè ci ha cambiato sicuramente la centralina...la trasmissione non centra niente con il numero di giri motore...l'unica cosa che dovresti notare con corona +2 è che la moto sale leggermente più velocemente...stop

quindi tu mi stai dicendo che... raggionando per assurdo se installo una corona 10 denti in più e un pignone 2 denti in meno.... la moto in 6° marcia a manetta spalancata non andrà fuori giri?

quindi tu mi stai dicendo che... raggionando per assurdo se installo una corona 10 denti in più e un pignone 2 denti in meno.... la moto in 6° marcia a manetta spalancata non andrà fuori giri?

Per assurdo....NO,non ci andrà mai!
Il limitatore attaccherà sempre a 14100 nelle prime 5 marce
In 6° marcia non vai oltre 13200 ma in questo caso non interviene il limitatore ma entra in gioco un regolatore in funzione della velocita 299 km/h anche se installi (per assurdo) +10 in corona e -2 in pignone solo che in questo caso se stai a 299 in 6° a 13200 giri stai attento al nonnetto col malanca che ti sta facendo i fari

ma installando una corona dei denti in +... scaricherà anche meglio la 6°marcia? nel senso che di 6° salirà di giri più velocemente?

a parte che ci sono articoli specifici sull'effetto dell'accorciare il rapporto di trasmissione E' già stato detto TUTTO il necessario, sia sugli effetti del rapporto di trasmissione che sull'elettronica.

Se ti sembra che i giri siano di più è solo perchè il limitatore non impedisce fisicamente di andare oltre tot giri (non frena l'albero) ma taglia l'alimentazione oltre un tot, sentendo quel tipico rumore di limitatore...

Non so esattamente come funzioni ma deve essere qualcosa del tipo

-controllo RPM, se eccessivo, taglia alimentazione
-i giri sembrano salire ancora per effetto del tempo di risposta finito della strumentazione
-RPM calano
-riattacco alimentazione perchè sono calati gli RPM sotto il suo limite

Da questo nasce il rapido attacca stacca. Se si è in marcia, a seconda della marcia, potrebbe variare il range d'intervento e le modalità , ma questo è quello che accade. Aggiungo che se sono a marcia innestata a 11000 e raggiungo il limitatore, la potenza viene tolta ma non si ha calo brusco di giri perchè l'inerzia ora non è solo quella del motore, ma anche della moto perchè la marcia è innestata quindi il regime rimane molto più costante e l'effetto del lmitatore è più morbido, sopratutto con marce alte

In poche parole siccome l'attacca stacca è come un ABS, ha un suo tempo di azione, il risultato visivo è che la lancetta oscilla intorno ad una certa posizione, ma nella pratica ANCHE SE arrivi oltre il limitatore, il motore non sta erogando potenza,guardati una curva di coppia e vedi come finisce....

A parte che guidare al limitatore per tanto tempo è decisamente poco sano per il motore e non è proprio geniale perchè andate più piano oltre un certo regime di giri dal momento che la potenza viene tagliata elettronicamente, quindi conviene cambiare marcia prima!!

Io sconsiglio di andare al massimo in sesta per troppo tempo, a parte eventuali rischi alla lunga rovinate il motore. Nel limitatore ci si può passare e soggiornare un po', ma farsi 10 km al limitatore non è sana come cosa

L'unico modo per variare l'azione del limitatore è usare centraline aggiuntive o riprogrammare la propria (che per uso stradale ha qualche inconveniente però), non c'è altro modo, tutto il resto sono effetti apparenti

domanda stupida?

e possibile CHe la moto con la corona piu 2 consumi un po in piu ??


*** edit by skyline81 ***

in meno forse....

Opsss... Figura demmerda

la figuraccia di m.... l'hai fatta tu
infatti per aumentare l'accellerazione di una moto si aumentano i denti della cosona, oppure riduci i denti del pignone.....mentre se vuoi aumentare le doti di allungo il discorso è inverso...