Mazza, ne mangi di gomma eh?!

Bene ragazzi... M5 finite a 10mila km tondi tondi.. non mi posso lamentare

E vorrei vedere ti lamentassi
Tutte le volte che leggo le tue percorrenze non capisco come sia possibile
Io sfiorando gli 8000 pensavo di aver fatto chissaché, andando piano e ho un 600 che pesa niente.

Laqmps!

si ma cento è un fuoriclasse da questo punto di vista, mica ti vorrai paragonare?

Non oso nemmeno accostarmi


Intanto ho montato il nuovo treno di M5, a causa della cera alla prima uscita il posteriore mi ha fatto due scivolatine, piccoline ma le ha fatte.

Forse è stato in parte anche perché il gommista che ha dovuto mettermi il posteriore a 2,7 a tutti i costi.

Lamps!

Perchè dovuto?

No è solo un modo di dire, nel senso che non ha voluto sentire ragione dato che era assolutamente sicuro che le M5 a meno di 2.7 non vanno bene, ogniuno ha la sua teoria

Lamps!

No è solo un modo di dire, nel senso che non ha voluto sentire ragione dato che era assolutamente sicuro che le M5 a meno di 2.7 non vanno bene, ogniuno ha la sua teoria

Lamps!

Diciamo che in un certo senso il tuo gommista se parlava di "strada" potrebbe avere ragione.

Nei miei 2 treni di M5 con il VFR v-tec e dopo tutti i vari test, confermo che 2.3 -2.7 è l'ottimo compromesso consumo-tenuta per il VFR. Il peso della mia moto + il sottoscritto non disdegnano neanche le pressioni da libretto 2.5-2.9.

Anche se secondo il mio umile parere, i cosidetti "limiti" di tenuta delle gomme, quindi delle famose curve al limite, sono ben lontani dal nostro uso quotidiano. Aver fatto un ottima curva non vuol dire "l'ho fatta al limite".

anche io le tenevo così 2,3-2,7 più o meno abbassavo di 0,1-0,2 se dovevo fare un giretto spinto e addirittura mettevo come libretto per gli spostamenti in città

Giovedì monto le M5 sul Monster 900, ne vengo da un treno di M3 che tenevo a 2.2 e 2.4, che pressioni consigliate per le M5, confermo 2.2 e 2.4?
Con le M3 ho fatto 9700 km, ma sono a pezzi già da un po', con le M5 ne farò tanti di meno?

Bella li teo!
Ricordo ricordo.....stiamo stati tra i primi (se non addiritttura i primi) a testare per bene queste gommine.

sto per mondare anche io le m5 sul mio vfr 800 vtec e vorrei sapere come si comportano e consumano con il peso della nostra moto(guida 50/50 turistico-sportiva)

E vorrei vedere ti lamentassi
Tutte le volte che leggo le tue percorrenze non capisco come sia possibile
Io sfiorando gli 8000 pensavo di aver fatto chissaché, andando piano e ho un 600 che pesa niente.

Laqmps!

Io ho fatto circa 6.000 km. Se torni indietro di qualche pagina vedrai tutti i miei test con queste gomme e il vfr in versione settimanale (casa-lavoro) e weekend (svago).

In ogni caso posso dire che sono ok per il VFR sia sull'asciutto che sul bagnato. Si scaldano velocemente. Non tenerle troppo sgonfie. Ovvio che non è una gomma turistica al 100% altrimenti durerebbe 12.000 km, invece di devi accontentare di 6.000 km circa. Tutto però dipende dal tuo polsino.

grazie per i suggerimenti io spero di farci 8000 km, dato che un mio amico con l'rsv 1000 ci è arrivato ed ha una guida come la mia ( con un pò di trazione in più però )

Giovedì monto le M5 sul Monster 900, ne vengo da un treno di M3 che tenevo a 2.2 e 2.4, che pressioni consigliate per le M5, confermo 2.2 e 2.4?
Con le M3 ho fatto 9700 km, ma sono a pezzi già da un po', con le M5 ne farò tanti di meno?

Vorrei rispolverare la questione pressione....
La mia esperienza con le M5, dopo 8000 Km.
Tralascio gli elogi che, a mio avviso merita tutti, vorrei porre l'attenzione sulle pressioni di esercizio.
Ho sempre mantenuto il 2.5 all'ant. e 2.9 al post. (come previsto) e mi sono trovato bene, inoltre, sul sito della Metzeler per ogni modello di moto e di pneumatico, cè la pressione di esercizio (quindi niente approssimazioni).
Portando la moto al fare il tagliando, il mecca, ha regolato la pressione secondo le sue teorie, che coincidevano tra l'altro, con le opinioni di vari amici motociclisti...
Ovvero 2.3 all'ant. e 2.6 al post.
Subito ho avvertito che qualcosa non andava.... avevo la sensazione che, in curva, l'anteriore chiudesse e la moto cadesse all’interno….. sentivo la ruota anteriore scivolare all’esterno….
Con la pressione prevista, la trovo molto precisa in inserimento e percorrenza…..

Ma che link hai messo? Non si vede niente.

le sensazioni cambiano , c'è chi si trova bene in un modo chi in un'altro

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