Ciao , la foto l'ho vista anche io , ma non illuderti che con la m5 sulla nosra er6n non succedera mai una situaziine del genere nella foto le m5 sono menate su una super sportiva con gomme da 180 0 190 dietro con canale cerchio adeguato , quindi appena motreai le m5 sulla tua er6n vedrai che sara molto difficile sfruttarle , poi se sei un garn manico nella guida è un altro discorso , ma sara comunque complicato sfruttarle , buona moto a tutti ciaoo

Cioè in pista, 100km non bastano per sfruttarle? O.o

No non hai capito io per sfruttarla intendo avere il massimo del grip che quella gomma può darmi..! Non intendo sfruttarle nel senso di chiuderle..!

Approposito.. non se sei hai potuto verificare la cosa.. mi hai detto che con le michelin le chiudi mentre le M5 no però risultano più tonde.. okkei.. ma con quale gomma riesci a piegare di più? (intendo inclinazione moto)

Le Michelin Pilot Road 3 a me danno poco feeling e un senso "di cadere" che mi fa avere l'impressione di piegare di più, mentre non è affatto vero. Però non so se la cosa vale per tutte le Michelin o meno

No non hai capito io per sfruttarla intendo avere il massimo del grip che quella gomma può darmi..! Non intendo sfruttarle nel senso di chiuderle..!

Approposito.. non se sei hai potuto verificare la cosa.. mi hai detto che con le michelin le chiudi mentre le M5 no però risultano più tonde.. okkei.. ma con quale gomma riesci a piegare di più? (intendo inclinazione moto)

Perfetto =)

Altra cosa con le M5 si riuscivano a grattare quei pirulini/limitatori sotto la pedalina? In pista è consigliabile svitarli onde evitare l'effetto "leva"?

(parlo sempre di M5 su er6n)

e con le michelin che hai ora ci riesci?

ho letto "quasi" tutto il topic...
ma i dubbi permangono.

dunlop QII 244€
metzeler m5 237€
pirelli Diablo Rosso II 216€

al momento monto le ultime. chi mi sa dire brevemente le differenze tra una mescola e l'altra? (non tanto la mescola e la tecnica di costruzione ma al pari di sensazioni di guida)
la moto la uso all'70% in città e il rimanente autostrada e giri in giro- niente pista. la uso tutto l'anno)
come prezzi sono validi quelli che ho indicato? (non montati ovviamente)

grazie

ok ma tra quelle che ho proposto? vedrò di considerare anche quell'altre

Scusate, è vero che le M5 sono gomme sportive, ma essere "sportive" non vuole dire essere adatte solo all'uso esasperato...non parliamo infatti di Metz Racetec!

Partendo dal presupposto che il nostro amico monta già delle coperture di categoria simile (Pirelli DRIII) le M5 sono, a mio parere, delle ottime sostitute.
Poi, è vero, ci sono altre coperture con vocazione più tranquilla (per restare in casa Metzeler cito le Z8) e che offrono maggior durata

Personalmente con le M5 lo scorso anno ho fatto anche le vacanze, con moglie e bauletti

Scusate, ma voi cosa ci fate in città? Le corse?

Non mi pare che il problema in città sia il "grip"...sul pavè bagnato (tanto per fare un esempio) ci scivoli comunque, con qualsiasi gomma ...

In ogni modo la domanda posta chiedeva quale, tra tre gomme ben precise e chiaramente individuate, fosse da consigliare...a mio parere l' M5 come ho detto..



p.s. L'M5, come di norma tutte le Metzeler, non ha un profilo "a punta" come altre gomme sportive, anzi ha una curvatura molto regolare (parlando di posteriore)....
Certo, se si fanno 2.000 km di autostrada state certi che si spiattella qualsiasi gomma..

Domani spenderò 230euro di M5 sulla er-6n.. il tempo di togliere la cera e vi farò sapere.. =) entro sabato pome saprete tutto ^^