L'ho pure scritto che è una scelta più sportiva rispetto alle M5 (o M3) questo non significa che a secondo del tipo d'uso uno non possa essere indeciso fra le due oppure che avvicinandoci all'estate un gommista non possa consigliare la K3 come alternativa all'M5. Dipende da tanti fattori, non ultimo il rapporto che esiste tra venditore e cliente, non bisogna necessariamente vedere nei consigli di un venditore solo l'interesse nel rifilarci qualcosa che a noi non serve. Poi se uno ha le idee ben chiare su cosa vuole ovviamente declina l'offerta.

Oggi le M5 che monta il mio mostro hanno compiuto 7000 km (di cui quasi 2000 autostradali a 130km/h)...l'anteriore ha cominciato a scalinare, soprattutto a dx, mentre il posteriore ha gli intagli centrali profondi meno di mezzo cm. Ottime gomme, sensazionali sul bagnato...non mi hanno mai (se non nelle ultimissime uscite) dato problemi...le rimonterei, ma credo che aspetterò la fine della bella stagione per farlo ! Ora che c'è abbastanza caldo e che comunque andrà senza dubbio aumentando, credo che rimonterò le Rennsport, che per quanto siano un progetto vecchiotto, mi hanno dato tante soddisfazioni.

In coclusione, GRAZIE METZELER

il posteriore ha gli intagli centrali profondi meno di mezzo cm.

Sono praticamente nuove

Forse intendevi dire mezzo mm

A me non mi ha soddisfatto la resa. 4850 km ed erano slick

Nonono, ho scritto meno di mezzo cm, significa meno di mezzo cm
Si parla quindi di 2/3 mm, e nuove non si possono certo definire

C'è nessuno che ha provato le M5 sulla Ducati multistrada 1200? sono intenzionato a montarle ma volevo dei pareri da qualcuno che le ha già avute

Sono al secondo treno di M5 e probabilmente andro' per il terzo a breve.
E' una ottima gomma sportiva che offre una buona maneggevolezza e un ottimo grip. Per essere una sportiva va discretamente anche sull'acqua. La resa kmetrica e' di poco superiore alle super sportive ,io con la mia multi 1000 ci faccio poco piu' di 5000km.
Su strada da differenza con gomme supersportive e' minima

si anch'io mi sto trovando bene, però sull'acqua e sull'umido speravo in qualcosa di più... o forse lo speravo io soltanto...
per la durata non mi pronuncio, ma spero che sulla mia moto leggera facciano 8000 km almeno!

io le ho montate i primi di febbraio, quando minaccia pioggia non esco e x mè in condizioni di umido sporco,sono eccellenti, buon gip, ti danno fiducia, col caldo vedremo, per ora sulla durata penso che ad 8000 io non cì arriverò,mè nè basterebbero 6500 fatti bene. (che moto hai)

una hornet k7 leggera e con una coppia non imbarazzante... anche io evito di uscire quando piove, ma andando tra i monti lo sporco e l'umido nei lati in ombra sono sempre in agguato!
in queste condizioni mi aspettavo un filino di tenuta in più... ho rispolto parzialmente abbassando un pò le pressioni, però dove l'asfalto è asciutto e pulito CHE GRIP!

io ho anche una hornet, però il modello 2010, e talvolta la sento scivolare al posteriore solo nelle pieghe + spinte. Forse sarà che ancora ci sono parti di pneumatico non perfettamente "rodate" (mi riferisco allo strato iniziale a gomma nuova)?
comunque molti dicevano che è hanno trovato difficoltà a chiudere la gomma. Dopo 200km fatti la posteriore è completamente chiusa e all'anteriore mi manca 1/2 cm!

a che pressioni tieni le gomme?

2.1(avanti)-2.2(dietro)...

sono molto basse!
con quelle pressioni rischi di chiuderle anche in rettilineo...
le M5 hanno una carcassa non troppo dura con quelle pressioni la deformi tutta.

più che l'anteriore secondo mè è la posteriore un pò bassa,non che a 2,2 deformi la gomma,ma sicuramente ci fai meno km che tenendola 2,4-2,5 e il grip non cambia granchè,poi dipende anche dal tuo peso.

Ma anche no! ...scherzo!
Leggi quanto detto da Cento40 da pagina 6 a successive in merito alla pressione delle M5! E comunque la posteriore si è chiusa solo facendo una guida abbastanza estrema!

...ovvio che con pressioni più basse la gomma la chiudi molto prima però gli angoli che riesci a raggiungere sono minori.
Questo perchè deformandosi la carcassa usi più gomma come impronta a terra ma ad angoli minori, se cerchi angoli di piega maggiori con la gomma sgonfia rischi poi di perdere aderenza
pressioni così basse sono da pista con asfalto rovente e quindi gomma surriscaldata!

Sabato ho fatto un giretto di circa 200 chilometri, andatura normale (troppe palette in giro ) le gomme si sono comportate bene, ancora una volta niente scivolamenti al posteriore. Dopo tanti ma tanti bubbi comincio a fidarmi di queste gomme.

montate un'oretta fa, 250€!!!! prima curva.......leggerezza, dopodichè un po di calma! domenica scatta il rodaggio

Gaekut....non è che mi diresti (in MP o anche qui) dove ti hanno montato le M5 a 250??
A quel prezzo, dalle nostre parti, mi vorrei accingere a fare lo stesso....

Perchè? Che dubbi avevi a riguardo??? No, perchè le vorrei montare anch'io...

Di che misura sono? da nessuna parte le ho trovate a meno di 280 (180/55 + 120/70)..

sono proprio di quella misura, io ho una kawa z750s........se vuoi info te le invio in mp