madonna fare i 200 non mi intaressa ... quando faccio i 140 /150 è tanto ... io voglio la ripresa e la botta ... però x il kappa con scarico e centralina vado a spendere sui 9 mila un 250 nuovo starei su 7 mila/8 mila ... e comunque il 250 lo lascierei "di serie" che mi basta ...
magari un giorno quando vorrò una moto + tranquilla magari vado di 690 ... ma almeno una volta nella mia vita devo avere un motard 2t bello potente

E' tutto fuorchè tranquillo il 690

Bagno, devi sapere che per icarus esiste solo il 690... qualunque altra moto paragoni, il 690 è meglio... prova e vedi cosa ti risponde

comunque che io sappia, i 300 hanno potenza paragonabile ai 250 ed hanno erogazione più dolce e piena, meno appuntita. Quantomeno i KTM sono così. Addirittura la 300 ha l'avviamento elettrico e secondo me per l'uso che ne vuoi fare è la migliore scelta. Certo, nuovo costa tanto già da enduro ed in più ci devi mettere il kit motard, a quel punto un 690 costa meno!

Poi vabè, il discorso delle bestie indomabili, lo dicevano pure dei vecchi LC4 che erano impensabili come prima moto perchè brusche... però poi consigliano 4cilindri da 100cv "sennò ti stanchi subito"... bah la gente è strana.

2 anni

Comunque di moto ne ho provate tante prima di arrivare al 690 eh

Tra i mono street non ha rivali... Racing, no

lo so che sei di parte ma anche io una moto del genere la prenderei per massimo 4 anni poi la do via x una + tranquilla quindi x il 690 o x il duke c'è tempo .. quello che mi spaventa con il 2t è che vedendo molti miei amici con le racing 125 che si ammazzano di manutenzione (in pratica hanno sempre la moto smontata) e a loro piace e ci sanno anche fare ... io che non sono in grado di fare tutto questo ... cioè io ho il mio meccanico di fiducia ... se ogni anno gliela porto a fare controllare e magari fare il cambio pistone ecc... va bene ma se ogni 2 o 3 uscite devo cambiarci qualcosa non è la moto x me ...

Ma il 250 dura il doppio di un 125 ! E poi calma si ammazzano di manutenzione, con sta storia che questi poveri 125 sembra che appena ci fai 10 km si smontano per strada. Non diciamo fesserie, se la sai trattare bene e usare correttamente non ha problemi.

io vedo soprattutto enduristi o crossisti e almeno una volta al mese aprono la moto ... lo so che sono racing ma un 250 spero che almeno 5 mila km con solo cambio olio e robette varie possa durare .... poi non c'è problema la porto dal meccanico x farmi sostituire i pezzi andati ma vedere loro che ogni mesetto hanno la moto sul banco che la smontano non mi incoraggia molto... io viaggioni lunghi ripeto per adesso non li faccio al massimo 80 /90 km ma proprio al massimo ... perchè proprio dietro casa mia iniziano le colline

bho mi state sempre convincendo di + di andare di 690 smc per paura della manutenzione... adesso valuterò bene perchè sono 2 moto stupende ma completamente differenti ... il 2t però rimane un sogno dato che non ne ho mai avuto uno .. però se richiede tante attenzioni credo di lasciarlo stare

La manutenzione del 250 2t è l'ultimo dei problemi. Penso sia quasi paragonabile a quella del 690. Meno seghe mentali su, cavolo! E' una moto, non è una bambina di 20 giorni che mangia, caga e dorme (cit. Brignano) mille volte al giorno!! Il pistone dura una vita (i 10000 km li fai!), l'olio lo cambi ogni 3-5000 km.. mal che vada il problema più grosso è dato dalle candele, che se non hai una carburazione perfetta sono facili a bruciarsi... il resto son tutte seghe mentali e soprattutto sono cazzate che raccontano persone che il culo su un 250 non l'hanno mai messo!

E' una moto "rozza", non ha bisogno di millemila cure per funzionare! Se poi la usi in strada fai i tagliandi che ti indica il meccanico e non fai niente di più!!

Miscela, colpo di pedivella e ti diverti. Punto. Il resto son tutte chiacchiere inutili.

non troppa almeno che non ti pigli un ninja 636 come un mio amico che mi ha portato dietro e subito all inizio mi ha fatto fare un viale a 200 in impennata e mi sono cagato addosso

dopo due o tre mesi aprirai topic per scassarci come aumentarne la potenza, se si può montare il cilindro del 300 ecc

...e la nostra risposta in coro sarà: "Compra il 690cc"

...e la nostra risposta in coro sarà: "Compra il 690cc"

dato che si parla di 250 2t quale è la moto piu potente e di quale anno???

Poi comincerà a chiederci se si può adattare su un telaio CR e se consuma troppo poco