Esatto , è la stessa cosa che ho fatto sul mio monster e che avevo sul 999. Me lo aveva detto il capo officina della della concessionaria al tagliando del 999 e da li in poi l'ho sempre utilizzato . Consiglio che ti posso dare, non mettere in carica la batteria quando torni dal giretto perchè non ti serve a nulla, piuttosto fallo se sai che la moto non la utilizzerai per un certo periodo di tempo oltre la settimana . Nel caso tu, fossi uno di quelli che abita nelle regioni dove non conoscono l'inverno, allora il mantenitore non ti serve a nulla, ti basta mettere la moto al sole e si carica da sola

Per trovare componenti del genere dovresti andare in un negozio di elettronica.

Sono andato, ma non hanno i connettori stagni...se lo fisso sul telaio, non posso mettere un connettore qualunque a meno di metterlo invece sotto la sella vicino al regolatore di tensione..

io ce l'ho li... è così comodo...

altrim devi trovare dei connettori con tappo in gomma. Come quelli che vedi sulle moto tipo 1198 sul DDA.

Oppure prendi 2 connettori, uno lo usi su moto e caricabatterie, dell''altro usi solo il maschio (senza faston montati) e lo chiudi con del nastro isolante o con cosa vuoi. E lo usi come tappo.

Mah, credo che opterò per il montaggio sotto-sella, mi sento più sicuro...ho già 2 connettori maschi di cui 1 lo userò come tappo per chiudere la femmina quando non carico la batteria, però non sono stagni; sono fatti più o meno come i connettori bianchi che alimentano gli hard disk IDE dei computer.

beh... a meno che non lo metti sul forcellone con la ruota davanti o davanti ai radiatori.... con un tappo chiuso col nastro isolante sei a posto, quello che ci potrebbe andare su ci va anche sotto al serbatoio sulla batteria.

Sotto sella direi che è il posto migliore, anche perchè non vedo alternative valide invisibili. (tieni conto che lasciarlo a vista o raggiungibile a moto posteggiata è un rischio "scherzo" di cattivo gusto )

Scusate ma che scherzi dovrebbero fare?
E' un semplice filo che va alla batteia e non penso si riesca a fare qualche corto (se è di questo che pensate).

si ma vedi che non è solo il cavo....certo se è proprio a vista non và bene, in questo caso và bene sotto sella, ma nelle moto che non ce l'hanno anche sotto il telaietto posteriore nascosto dall'interno dubito che lo vedono,lo scambiano per un filo dei fari, poi se hanno voglia ci fanno altro come dici giustamente

Ragazzi.......dipende sempre dai posti che frequentate . E'isaputo che hai moto raduni spariscono anche le moto, oltre hi pezzi di racmbio , pertanto meglio andarci in makkina o evitare certi posti......... poi se deve succedere, capita anche fuori dal bar del paese....

Sabato mattina ho collegato il mantenitore dopo una settimana che non lo collegavo (sto facendo dei lavori nel box e mi scoccia lasciare la moto tutta la settimana col serbatoio alzato.

E' normale, secondo voi, che dopo 10 secondi che l'ho collegato al spia era già diventata verde, cioè di carica massima ??

Poi l'ho comunque lasciato collegato fino a ieri sera (1 giorno e mezzo)...in settimana faccio definitivamente il cavetto definitivo sotto sella.

Però la carica sembrerebbe essere al massimo...

Io uso un mantenitore elettronico che carica a 0.8A (carica minima per le batterie delle moto).
Spesso lo vedo che da luce verde stacca in luce arancione (in carica) e dopo pochi secondi passa ancora a luce verde.

può essere normale, se la batteria è mezza mezza il voltaggio comunque è ad un valore normale.

Se hai un mantenitore, dipende dal modello può essere che 24 ore non bastino a caricarla bene. Se invece haii un caricabatterie invece basta e avanza.

mi autoquoto.



il mio carica per esempio attacco e diventa subito verde ma ogni tot il giallo si illumina che sta ad indicare che sta caricando.

Si ! Anche il mio fa così !!!
Pensavo che non dovesse diventare subito verde !

ma le hai lette le istruzioni del carichino!?

Si, ma spiega solo il significato dei LED e ovviamente il Led verde indica la carica ultimata...

quoto quanto detto nell'ultimo post comunque riguardo al mantenitore....quelli di adesso sono fatti molto bene....li attacchi a inizio inverno e li lasci li fino a inizio primavera...

Ma scusate ma perchè una batteria funzionante che non lavora si dovrebbe scaricare?? Se caricate il cellulare e poi lo spegnete e lo riaccendete dopo una settimana pensate di trovarlo scarico??

Una batteria che non tiene la carica è da cambiare.

E poi un mantenitore si chiama MANTENITORE perchè lo si attacca e tramite impulsi impedisce alla batteria di scaricarsi con lento assorbimento in periodi di lungo inutilizzo...
cioè non è che lo devi lasciare attaccato ALMENO 24 ore o 48, non è quello il suo utilizzo, quello è un caricabatterie, il mantenitore lo si attacca a novembre e lo si stacca a marzo...