ciao ragazzi ho un f12 ad Aria con:
- DR evolution
- Reverse
- Multivar200
- 17.5 dell'orto
- Filtro a cono TNT
- MDC bianca malossi
- Frizione FLy Clutch
- Campana Malossi Bell Clutch
- Rulli da 4,7gr
- Centralina originale (verde) con taglietto al lato
- Candela a passo corto NGK

ho montato il DR pochi giorni fa.. però il motorino era scarburatissimo (appena montato il motore avevo la Red Sponge con un getto da 74), così ho provato altri tentativi con la red sponge (ho provato getti da 80 e da 113), dopodichè vedendo che non avevo miglioramenti ho messo un filtro a cono con un getto da 100.. adesso ai bassi il motorino mi va bene.. ma quando provo ad aprire il gas a manetta sento la marmitta che mi "strappa" e il motorino che non va avanti.. ma non mi fa vuoti... a questo punto non so se sia un problema di carburazione o di elettronica.. per esempio la centralina che mi limita i giri.. voi cosa dite??

VI prego aiutatemi

chi ha detto che non và bene il cono sul 17,5? volendo si può tenere anche se è sprecato..comunque se và a strappi hai il getto max troppo grande..ma è meglio rimettere il filtro di serie, controllare la candela e riprovare a carburare..giusto per sapere il tuo 17,5 è un phva o phbn?

phbn.. Solamente che a questo punto non so se possa essere anche un problema di centralina che magari limita i giri..

allora se non è la centralina.. mi dite come posso carburarlo bene con quel filtro a cono??
- Gigler?
- Seeger dello spillo?
- Getto del minimo?

quando avevo il filtro di serie con la red sponge avevo un gigler da 74

prova a carburare così: getto max 88, vite aria 1,5 giri e spillo sulla 2° tacca..e cambia prova a cambiare candela (prendi una nrg br8hs)

quelle bianche che ci sono nella fly appena la compri

non ti parte sottocoppia??

penso proprio di si , metti le gialle

ci mette tempo per aprire quando da fermo metti a manetta??

prova a smontare la candela e a pulirla

ma è nuova!!! montata lunedi