credo che il v. 0.13 vada bene...

E che cavolo è adesso il v.0.13??

Ciao a tutti, come dal titolo sono tra questi due gruppi termici.
Adesso monto:
GT: Dr evolution
Carbu: 19mm dell'orto
albero motore: carenzi
Marmitta: Stage 6 pro replica
Variatore: Pinasco Overdrive grandezza rulli 19x17.5 e rulli da 5.5 g
Frizione Malossi fly clutch diametro 107mm
Campana: Clurtch bell diametro 107mm
Molettine frizione: bianche malossi
Molla contrasto: gialla malossi
Rapporti: originali

Secondo voi per questi elaborazioni quale GT dovrei montare?
Lo stage 6 sport è in alluminio monofascia e sviluppa 14 HP
invece lo stage 6 streetrace in ghisa bifascia sviluppa 11 cavalli

Voi che ne dite?
quali GT è migliore? sia delle prestazioni e affitabilità?

allora lo sport della stage ( per chi non lo sapesse già ) è prodotto dalla athena e venduto da questa marca sotto il nome di athena sporting(e venduto a un prezzo relativamente più basso) , per completare l'ela con questo gt ( che ha 15hp non 14) devi mettere questi pezzi :
l albero il carenzi va benissimo
per la trasmissione i pezzi che hai tu con: la molla di contrasto la gialla va bene le mollette metti le medie tirate la taratura la vedi tu
lo scarico l athena sporting è stata studiata proprio per questo gt ed è nettamente superiore a scarichi più conosciuti (nardò , pws,polini for race ecc.) che costano quasi il doppio della athena
l'alimentazione il 19 va benissimo ( per chi non lo sapesse è il carburatore minimo anche x il big bore) nella scatola con il gt athena ci sono anche delle lamelle in carbonio per il pacco originale , puoi mettere quelle oppure , se vuoi di più o comprartene un racing ( vl14 , s6 8petali ecc. costo circa sui 50 euri) oppure puoi modificare il tuo da farlo diventare come questi( è semplicissimo e costa relativamente poco.... ti do il link [guida]modificare un pacco lamellare originale e montarlo ) il filtro mattine uno aperto se la sera vuoi farti sentire se no l 'originale con red sponge e con dei fori passanti dei cavi in gomma che stiano 4mm nel filtro e 1 mm fuori

ciau

ok grazie, comunque ho ordinate il TOP VIOLA ts...
perchè non mi fidavo dello stage 6 (alluminio) comunque adesso monto:

GT:TOP VIOLA
Marmitta PWS o pro replica
Carbu:19mm con spugna red )o originale)
e valvole lamellari stage 6 r/t in viton
e la trassmissione da tarare....
spero delle risposte

comunque volevo chiedere se devo cambiare anche la centalina ho un malaguti firefox TTS del 2001

no non la devi cambiare
come scarico se vuoi omologato la pws è la migliore solo ke dovresti tolgiere la strozza di omologazione
il 19 va benissimo fidati , non perchè il 21 fa schifo, anzi... ma non mi sembra giusto uno spreco di soldi a cambiare di 2 mm ( parlando di una ela intermedia)
per il filtro originale fai come ti ho scritto io

ma che trama hai? originale?

ah ok...dai se puoi completa anche quelle! daltronde non gli puo fare altro che bene

anche se non va male cosi

Ok oggi montanto tutto!!!
GT: Top Viola ts
Carbu: 19 (per rodaggio metterò un 21)
valvola lamellare: Stage 6 r/t
marmitta: Stage 6 pro replica ( metterò una PWS o una sito + stappata XD)
Rapporti: qualche idea?
Vario: Overdrive pinasco grandezza rulli 19x17.5
frizza: Fly
campana: clutch bell

adesso ho tarato che non mi sale tanto sui giri ( per il rodaggio)
e il getto massimo ho un 85 o 90 non mi ricordo

si ma che pasticcio, cosi no nva bene. 21 solo per rodaggio? perche??????? marmita insufficiente per i lgt? sia stage6 sia l'altra che non nomino neanche! e ti manca una trasmissione fatta decentemente e una centralina

e un alberoo! ti mancano troppe cose..bha no nso come fate a fare ste cose fatte a 1 terzo

ah ok...menomale che almeno tu ce lhai...

è la moda non metterlo piu!


rapporti bho...lascierei originale con la tua ela

ragazzi una domanda grandissima...
Ho montato il TOP VIOLA T.S e sto finendo il rodaggio da 500km...
Mi è passata la voglia di averlo mi consuma tantissimo è normale???
ho messo 5 euro oggi (3.6 litri) ho fatto per dirlo alla grande 25 km e già so finiti!
perchè? non vado veloce anzi sto sui 40 km/h e circa 8000-9000 giri....
Come mai mi consuma così tanto? può essere l'imbocco della valvola lamellare? monto l'imbocco da 28 mm di diametro
Spero delle risposte grazie!

8000-9000 giri sono troppi per 40 km/h , li prende uno scooter quando ha ancora le strozze , ecco perchè consumi scosi tanto , appesantisci un po i rulli.... , e poi nel rodaggio devi sempre rimanere non oltre i 6-7 mila giri