ciao raga!
vorrei comprare anche io una r6, oggi ne ho vista una del 2007, blu, con 7000km completa di specchietti, frecce e porta targa after....unico proprietario 7000 euro.

io veramente vorrei il modello 2008 cioè quello con il YCC-T e YCC-I.
sulla carena laterale, nella parte interna dove si vede il telaio, ho visto che c'è una scritta però non ricordo se c'è scritto YCC-T oppure YCC-I.
può essere che li abbia tutti e due? oppure ha solo YCC-T?

facci vedere l'annuncio..comunque se non ricordo male sono 2 componenti montate solo sulla 2008..sbaglio??

perchè tra 260 e 270 all'ora senti la differenza?
Va che quella moto, anche originale va che è un siluro

lo scarico (ammesso che non sia solo il terminale ma completo),centralina (solo se monti lo scarico completo altrimenti pure l'originale va bene..) e filtro recuperi se non sbaglio quei 4 cavalli circa..non di più..se vuoi un pò di spinta in più ai medi cambia corona e pignone..

ma la 08 rispetto la 07 è piu piena ai medi e a me quelli interessano

l'ho vista in un conessionario nella mia zona no su internet. comunque penso abbia solo il YCC-T, e comunque se riesco a scalare il prezzo la prendo lo stesso. la moto sembra buona, aspetto di provarla per essere sicuri. nessun graffio, gommata al 90%, unico proprietario.
al limite poi faccio centralina, filtro aria e scarico completo cosi la faccio andare piu forte di una 2008. se non sbaglio a livello di ciclistica sono uguali giusto?

se parliamo di estetica trovo molto più aggressive le 06/07 ma questi sno gusti personali che nn si discutono , mi fai sorridere con le cose che pensi ... senza offesa ma ti sei mai fatto un giro con un r6 del 2007 o parli per sentito dire ?? davvero pensi che ci sia tutta questa differenza con la 08??? di motore ti assicuro che se cerchi grinta sotto sono entrambe lentissime aspirazione ad altezza variabile non significa che la fa volare rispetto alla 06/07 resta sempre un 600 che gira altissimo , oltretutto tra 06/07/08/09 i cavalli sno gli stessi solo la 2010 perde 5 cavalli per una nuova mappatura per migliorare realmente i bassi-medi che restano comunque solo discreti quindi senza dilungarmi molto l'unico modo per ovviare al problema medi come ti hanno già detto sono il cambio del pignone cn un dente in meno per il resto sono tutte le stesse ..parlo sempre di moto di serie ..ad esempio la mia 2007 lo migliorata tantissimp tanto che il mio migliore amico che possiede la 08 con completo leo vinci non riesce a starmi davanti ..lo vuoi un consiglio ?? prendi solo il colore che ti piace oppure cambia genere dai tuoi discorsi secondo me la cambia dopo una settimana

veramente parlo per sentito dire, però abitando in una zona collinare a me non interessano molto gli alti, vorrei una moto piu corposa sotto e per sentito dire la 08 ha quel qualcosa in piu. già la dovevo prendere due anni fa e non lo presa perchè doveva essere la mia prima moto e mi è sembrata troppo impegnativa per iniziare, ma ora non c'è santo che tiene, prendo anche il 2007, me ne frego se è piu pigra.

secondo me dai tuoi discorsi non ti troverai molto bene, se mi dici voglio un r6 perchè mi piace esteticamente ti capisco ma se abiti in zona collinare dove prediligi in bassi e medi ti trovi male con la erre ...non solo per il motore che deve stare sempre sopra i 10000 cosa non tanto facile credimi da li in poi diventa troppo cattiva, quindi nel misto stretto e tornanti se sei abituato ad una hornet farai una certa fatica , la erre va guidata in modo molto tecnico usando anche la prima ..comunque fai tu voglio solo darti qualche consiglio ..esempio anchio mi diverto certo la guido anche forte certe volte , ma sto pensando seriamente di prendere la nuova speed triple le 600 SS sno molto gestibili ma sempre ragionando sul tipo di strada sul manico non indifferente che isogna avere ..detto questo se ti piace prendila sul discorso 2007 2008 stai tranquillo che le differenze prestazionali sono talmente sensibili su strada che non puo notare differenze , cambia solo catena-corona-pignone ..anzi ti dirò i più secondo me dalla 08 in poi lo sentita meno cattiva agli alti credo che abbia un erogazione più regolare più facile dalle prime versioni , senti meno il carattere da 2 tempi cn quella botta dopo i 10000..sarà un impressione da persona pignola quale sono prendi quella che più ti piace volevo solo dire le mie impressioni

secondo me dai tuoi discorsi non ti troverai molto bene, se mi dici voglio un r6 perchè mi piace esteticamente ti capisco ma se abiti in zona collinare dove prediligi in bassi e medi ti trovi male con la erre ...non solo per il motore che deve stare sempre sopra i 10000 cosa non tanto facile credimi da li in poi diventa troppo cattiva, quindi nel misto stretto e tornanti se sei abituato ad una hornet farai una certa fatica , la erre va guidata in modo molto tecnico usando anche la prima ..comunque fai tu voglio solo darti qualche consiglio ..esempio anchio mi diverto certo la guido anche forte certe volte , ma sto pensando seriamente di prendere la nuova speed triple le 600 SS sno molto gestibili ma sempre ragionando sul tipo di strada sul manico non indifferente che isogna avere ..detto questo se ti piace prendila sul discorso 2007 2008 stai tranquillo che le differenze prestazionali sono talmente sensibili su strada che non puo notare differenze , cambia solo catena-corona-pignone ..anzi ti dirò i più secondo me dalla 08 in poi lo sentita meno cattiva agli alti credo che abbia un erogazione più regolare più facile dalle prime versioni , senti meno il carattere da 2 tempi cn quella botta dopo i 10000..sarà un impressione da persona pignola quale sono prendi quella che più ti piace volevo solo dire le mie impressioni

sulla base di quello che scrive mi sembra di capire che a 10.000g questo ragazzo non vuole propio arrivarci.......
(cerca i medi bassi) e allora comprati un bicilndrico,come puoi chiedere a un r6 di possedere una reazione in accellerazione da paura prima della coppia??????!!!!!!
quella canta da 10.000 in sù e ti assicuro che ti fà avere un orgasmo

eh lo so ma la strada non è tutta in rettilineo e tenere la erre sempre sopra i 10.000 non sempre facile

io e i bicilindrici non andiamo molto d'accordo....abbiamo litigato