Molto belli tutti e cinque! E con questi sarei a posto con entrambe le omologazioni (suono e catalizzazione)?

Grazie del consiglio! Ma.... come si fa ad aprire le valvole... ?

segui questa guida ed invece di montare lo scarico nuovo rimetti l'originale!

Link a pagina di Z-italia.com

Grazie del consiglio! Ma.... come si fa ad aprire le valvole... ?

... ... io non capisco come un colosso come kawasaki possa investire in un'inutilità del genere quando allo stEsso costo potrebbe dare una moto che so con parafango posteriore di serie, tubi in treccia, delle sospensioni migliori, un serbatoio del liquido dei freni decente e non un bicchiere della festa del lambrusco, boh non lo so... no devono mettere quella macchinetta infernale INUTILE!!!!!!

Probabilmente perchè senza quella "inutile" valvola non potrebbero vendere la moto in quanto non supererebbe i test di inquinamento per l'omologazione.
Infatti, sebbene sia daccordo con Boezium che con lo scarico originale senza cavetti non ti daranno multe, un agente molto fiscale con un rilevatore potrebbe accertare che la moto non è in regola nonostante abbia il silenziatore originale, però la cosa non credo sia mai successa...

ma sulle altre si quindi gp ;suono e quello nuovo che non so come si chiama sono ok. comunque io non mi farei cosi tanti problemi per un terminale basta che sia omologato per il rumore sei a posto.

Stacchi i cavi, rimuovili completamente staccando sia lato marmitta che lato puleggia. la molla all'interno della marmitta fa si che la valvola rimane sempre aperto. poca spesa, tanta resa e zero multe

ti riporto la mia esperienza riportandoti ciò che ho postato su zitalia:

"...dalle mie parti i pulotti si piazzano in una zona super trafficata da motociclisti, alle pendici di un passo di montagna dove ci si va a divertire fra le curve... dunque si portano dietro il loro meccanico (pulotto) con tanto di mandato che autorizza a smontare pezzi che destano sospetto... sono stato fermato lo scorso mese una domenica... erano li che ritiravano il libretto di un multistrada ad un signore che aveva bucato il db-killer e poi risaldato perche faceva un rumore schifoso (me l'ha detto lui)... il meccanico aveva un manuale per tutte le marche dove vi erano specifiche e caratteristiche dei pezzi che devi avere montato compresi i db killer delle diverse marche di scarichi... gli hanno smontato il dbkiller trovando le saldature... azzi azzi amari!!!!"

dopo quest'esperienza non prendo molto alla leggera queste cose!

a drvoltaire interessava l'x-cone!

ti posso dire per esperienze diretti di miei amici che akrapovic non vale ciò che costa... soprattutto per il carbonio delle uscite che si esfoliava... assurdo in uno scarico a quei prezzi almeno dico ALMENO dovrebbero dare garanzia a vita... e poi il sound non è che fosse dei migliori!

sc ce l'ha un altro mio amico ed è contento ma il sound non mi piace affatto... lui ha quello in inox nero satinato...

ah e tutti questi con z750!

hai sentito il sound degli exan?????

Link a pagina di Youtube.com
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che ne pensi??!!

ehh a me fanno impazzire i suoni cupi... tu sei più uno da rompitimpano !!!! ne conosco un'altro ahahahahahah!!!! grande!!

porca miseria però sei sfortunato!!! quell'sc li non ha la doppia omologazione!!! mi ricordi tanto me quando l'anno scorso che ho cominciato a cercare lo scarico per la z tutti quelli che mi piacevano o non erano omologati di peso o non avevano la doppia!!! ti capisco!!

Se la mettete su questo piano per me l'Sc-peoject Gp m2 li batte tutti!! Mi fa impazzire la sua linea ed il suo sound!!
Prima o poi lo monterò sul mio Gsr750!!

Sc Gp Forever

ahahahah fagli togliere il bollo, l'assicurazione da pagare ma di default gratis, revisione già che ci sei!!!!!

scusa ma secondo me fai confusione fra valvola e catalizzatore... la valvola non riduce le emissioni... crea un gioco di pressioni all'interno del collettore che aumenta la compressione a valle dei cilindri e con ciò dovrebbe dare maggior spunto ai bassi... cosa che non sento perchè la moto va meglio senza! allora per le emissioni dovrebbe essere omologato solo akrapovic perchè è l'unico scarico afterm. con valvola di scarico...
la quantità e la qualità dei gas prodotti usciti dai cilindri e una volta attraversato il catalizzatore principale rimangono quelli valvola o non valvola... ed in quanto tale la valvola li rallenta momentaneamente per poi farli uscire ... una volta usciti vengono rilevati... dove pensi che vadano con la valvola???

Parlavo di inquinamento acustico, pensavo fosse palese...
Siccome le rilevazioni vengono fatti per regolamento a X nr giri (se non ricordo male è 6000 giri), un terminale originale con valvola semi aperta a 6000 giri è entro il range di Db ammessi, un terminale originale con valvola totalmente aperta anche a 6000 giri potrebbe sforare il numero di Db...

A prescindere da questo, io parto sempre dal pensiero "in una multinazionale che produce centinaia di migliaia di moto da decenni avranno ingegneri che un po' più di noi ne sanno... quindi in Kawa, ma così in tutte le marche, non credo facciano nulla di inutile". Quindi se su 10 terminali di serie 9 hanno una valvola, un perchè ci sarà

... ...per i decibel mi dispiace ma è uguale... provata aggi al fonometro con l'apparecchio di un amico nella sua officina... tra l'altro ho perso la scommessa perchè pensavo facesse più casino invece è identica all'originale (non può fare più casino di un aftermarket che è in ogni modo omologato per rumore, rimane sempre lo scaldabagno!!!) (suona solo più cupa ai bassi-medi). ovviamente abbiamo fatto il paragone con la sua z con scarico originale e valvola montata... confermo a 6000 giri!

la sua è del 2010 e ha 16000 km... la mia del 2012 con 12000km... secondo me sono ancora tutti e due al sangue!!!