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Inviato: 24 Nov 2010 17:55 Oggetto: elborazione enduro 50cc per competizioni
ciao io vorrei incominciare a fare gare con il mio 50 al momento gli ho fatto:marmitta leovince v6 getto max maggiorato e modifica all'airbox gli ho allargato i buchi d'aspirazione
io ho un beta rr da enduro
nicolabetarr96
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Inviato: 24 Nov 2010 18:21
scusa la risposta.......ma per fare tutto questo casino non ti conviene risparmiare i soldi per tutte queste elaborazioni stratirate e prenderti un 125 in grazia di dio?? della serie....come complicarsi la vita quando è così semplice!!!!
84matte
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Inviato: 24 Nov 2010 19:03
eh ma io vlevo fare le gare col 50...
nicolabetarr96
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Inviato: 26 Nov 2010 22:22 Oggetto: Re: elborazione enduro 50cc per competizioni
nicolabetarr96 ha scritto:
ciao io vorrei incominciare a fare gare con il mio 50 al momento gli ho fatto:marmitta leovince v6 getto max maggiorato e modifica all'airbox gli ho allargato i buchi d'aspirazione
io ho un beta rr da enduro
carburatore 19, poi mettici la gomma da 110 dietro e sei messo già bene per il regionale...
poi ovviamente togli tutte le cazzatine che non fanno altro che aggiungere peso (frecce, specchio), semplifica lìimpianto elettrico (basta un interruttore per le luci dietro la tabella), togli il display ecc...
questo ti dovrebbe bastare, per l'italiano è già più complicato, perchè le moto che in media ci corrono sono tiratissime di motore e hanno ciclistica da "over", come forke da 45 ecc...
col passare del tempo, o modifichi progressivamente la moto (se trovi una forcella usata d'occasione, come questa: Link a pagina di Subito.it ci cambi pedane, manubrio, leve, che di solito sui 50 fanno abbastanza schifo, ci fai qualche lavoretto al motore ecc...), oppure cerchi un 50 usato già preparato, che allora sei già al top e con una sistematina al motore hai una moto pronta e super per essere 50...
rusty92
Ginocchio a Terra
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Inviato: 27 Nov 2010 14:58
ah ok quindi secondo te basta...
invece cosa mi consigliate cm ruote??
nicolabetarr96
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Inviato: 27 Nov 2010 14:58
scusate come gomme
nicolabetarr96
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Inviato: 27 Nov 2010 15:28
nicolabetarr96 ha scritto:
scusate come gomme
metzeler 6days extreme anteriore, posteriore una da 110, il 6days non esiste, guarda mitas che secondo me non sono male e soprattutto ce ne sono una vasta gamma per i vari terreni...
rusty92
Ginocchio a Terra
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Inviato: 27 Nov 2010 15:33
le mias infatti sono quelle che volevo prendere ma poi mi hanno detto che non vanno bene per le competizione cioè che non tele accettano
nicolabetarr96
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Inviato: 27 Nov 2010 15:35
nicolabetarr96 ha scritto:
le mias infatti sono quelle che volevo prendere ma poi mi hanno detto che non vanno bene per le competizione cioè che non tele accettano
ci sono i modelli omologati fmi e quelli no...
quelli omologati non hanno il minimo problema
rusty92
Ginocchio a Terra
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Inviato: 27 Nov 2010 15:37
ah ok perchè quelle che stavo prendendo io costavano 90 euro quelle per l'fmi quanto costano più o meno???
nicolabetarr96
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Inviato: 27 Nov 2010 15:40
nicolabetarr96 ha scritto:
ah ok perchè quelle che stavo prendendo io costavano 90 euro quelle per l'fmi quanto costano più o meno???
ti consiglio di comprarle su crosshop con 90 euro hai la coppia omologata..
rusty92
Ginocchio a Terra
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Inviato: 27 Nov 2010 15:41
puoi mandarmi il link??
nicolabetarr96
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Inviato: 29 Nov 2010 3:21
Secondo me per fare gare dovresti almeno mettere un 50cc trofeo e tutto quello che cio comporta
Ad esempio il carburatore non è un semplice 19 (controlla il regolamento della gara a cui ti iscrivi, non sono tutte uguali), ma bensi un 19 lavorato (che non ha niente a che fare con il rottamoso black edition)
Un esempio di elaborazione che viene fatta sui 50cc trofeo è questa (un mio amico corre)
- Gt trofeo conti crx 50cc (il ch racing ufficiale ha segnato i 20CV!!)
-Lavorazione carter
-pacco V-force 3 (e non il replica tpr)
-carburatore mikuni 26 o 19 (dipende dal regolamento della gara)
-scarico ddedicato al cilindro (non uno a random come va di moda adesso XD)
.- Cassa filtro lavorata nella maniera giusta (spesso e volentieri dove si puo si prendono in prestito dalle sorelle maggiori)
-rimozioni impianto elettrico
-accensione a rotore (modificata per poter usufruire della luce anteriore)
-gomme serie (questo è il minore dei probblemi)
-ciclistica adatta (non indispensabile ma aiuta molto)
L'ideale sarebbe iscriversi al monomarca HM e comprarsi una moto con gli incentivi che danno loro
kimikobomb
Sbk
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Inviato: 29 Nov 2010 18:07
mmh e questo solo tipo per un regionale??
ma scusa un 26 con un 50 non è esagerato??
nicolabetarr96
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Inviato: 29 Nov 2010 18:40
Per il regionale dovresti informarti sul livello degli avversari (nel senso techico)
Se loro hanno 50cc da 16cv devi trovare il modo di essere competitivo
Un 26 su un 50 cc trofeo ci sta tutto, devi tener conto che sono motori con coppia altissima che spingono in alto. Un 26 dovrebbe spingere bene
kimikobomb
Sbk
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Inviato: 29 Nov 2010 18:52
ah ok grazieee
nicolabetarr96
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Inviato: 29 Nov 2010 19:11
nicolabetarr96 ha scritto:
ah ok grazieee
si piu o meno la preparazione per un regionale è quella, le potenze sono sono sui 15-16 cv i migliori, ma piu che altro servono le sospensioni, il motore è stra conoscito e i pezzi si arrangiano in qualche modo
alessandro807
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Inviato: 29 Nov 2010 19:57
oltre alle sospensioni con i 50 bisogna avere manico,non hai la coppia di un 450(esempio ovviamente)bisogna essere in grado di tenere sempre aperto dove si può
zamba
Ginocchio a Terra
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Inviato: 29 Nov 2010 21:39
si certo l'abilità prima di tutto
ma come sospenzioni cosa mi consigliate??
ma quelle di serie del beta rr non vanno proprio bene??
nicolabetarr96
Senza Freni
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Inviato: 29 Nov 2010 21:45
I top sarebbe trovare forche e mono pluriregolabili (precarico estensionee ritorno)
Magari trovare qualche avantreno e qualche ammortizzatore di motone a prezzi stracciati
kimikobomb
Sbk
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Inviato: 29 Nov 2010 21:51
Ehh magari!!!
ma quindi le paioli del beta fanno proprio andare in bagno??
nicolabetarr96
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Inviato: 29 Nov 2010 21:55
Per uso amatoriale sono accettabili, per uso agonistico io non le prenderei in considerazione
Puoi provare a lavorarle, magari con molle progressive. Ma non otterrai mai risultati in grado di tener testa a sospensioni serie preparata delle altre moto
kimikobomb
Sbk
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Inviato: 29 Nov 2010 21:58
ah ok non è che potete mandarmi qualche link su qualche offerta che reputate accettabili che magari ci faccioun penzierino per natale
nicolabetarr96
Senza Freni
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Inviato: 29 Nov 2010 22:40
nicolabetarr96 ha scritto:
ah ok non è che potete mandarmi qualche link su qualche offerta che reputate accettabili che magari ci faccioun penzierino per natale
per un paio di forcelle decenti +mono ci vogliono almeno un migliaio di euro, anche da usate il prezzo è quello...
e per decenti per 50 ci sono le solva, le marzocchi shiver 45, le kayaba e le paioli con tps.
alessandro807
Very Important Tinga
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Inviato: 30 Nov 2010 9:04
se inizi solo ora a fare le gare và bene anche la moto con qualche accorgimento e stop...........l'importante è farle ed acquisire esperienza.....le modifiche ecc vengono dopo.
prima di acquistare le scarpe si impara a camminare
FABRYH
S. Stock 600 Champ
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Inviato: 30 Nov 2010 15:58
giusto hai ragione io inftti non voglio rendere la moto al massimo delle pretazioni la voglio modificare quanto basta per essere abbastanza competitivi con gli altri
nicolabetarr96
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Inviato: 30 Nov 2010 16:56
per essere competitivo basta un carburatore da 19 o 21 ed una espansione.....carbura bene la moto.
dedicati piuttosto alle sospensioni....puoi anche tenere le tue se non puoi spendere molto.....però almeno falle tarare alla perfezione per il tuo peso.
il resto ce lo devi mettere TU personalmente con la tua guida.
se poi vedi che vai bene ma la moto è tirata al limite allora passi a modifiche più sostanziali come cilindro lavorato,carburatore più grande,sospensioni regolabili,ecc
se vuoi un consiglio: per ora cerca solo di divertirti e fare esperienza....poi a 16 anni se ti piace davvero fare enduro e gare prenditi un 125 e passa di categoria così inizierai a fare sul serio
FABRYH
S. Stock 600 Champ
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Inviato: 30 Nov 2010 17:16
ok grazie mille!!
scusate vi faccio l'ultima domanda ma i 50spinti grippano "facilmente" come gli altri gt di cilindrata o sono come i gt base cioè grippano mooolto difficilmente???
nicolabetarr96
Senza Freni
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Inviato: 30 Nov 2010 18:08
ti sei già risposto dicendo spinti hai detto tutto
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