elborazione enduro 50cc per competizioni - Enduro

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elborazione enduro 50cc per competizioni

11139671

11139671 Inviato: 27 Dic 2010 22:59

Non credo che ti facciano storie, l'importante è che ci sia. Non so se deve essere omologato o meno.

Non conosci nessuno che ha gia partecipato alle gare che vuoi fare tu? Il mio amico che gareggiava si armava di seghetto e tagliava il suo per renderlo meno ingombrante

kimikobomb

Sbk

Ranking: 897

11141155

11141155 Inviato: 28 Dic 2010 12:06

purtroppo conosco solo uno che fa gare con il 125...

nicolabetarr96

Senza Freni

Ranking: 178

11224577

11224577 Inviato: 14 Gen 2011 19:34

ok allora ecco la mia preparazione per le competizioni
gas rapido
19 come carburatore(lo devo ancora mettere)
rapporti da ripresa
tolte le frecce
allargati i buchi dell'air box
espansione v6
mitas c11 davanti
mitas c18 dietro

per il pacco lamellare cosa mi consigliate??

nicolabetarr96

Senza Freni

Ranking: 178

11224688

11224688 Inviato: 14 Gen 2011 19:58

conti CRX o boysen (sempre se si scrive cosi XD)

kimikobomb

Sbk

Ranking: 897

11225194

11225194 Inviato: 14 Gen 2011 21:23

nicolabetarr96 ha scritto:

Le sospensioni?
Credi che quella originali tengano?
Rapporti da ripresa? I rapporti si scelgono in base al tipo di tracciato.

tarlap

Very Important Tinga

Ranking: 3791

11225241

11225241 Inviato: 14 Gen 2011 21:31

bhè le gare le faccio per divertirmi e poi queste cose le ho messe per essere un po competitivo

nicolabetarr96

Senza Freni

Ranking: 178

11226275

11226275 Inviato: 15 Gen 2011 0:41

nicolabetarr96 ha scritto:

io consiglio il v-force 3 by tassinari

Mike151

Senza Freni

Ranking: 119

11226775

11226775 Inviato: 15 Gen 2011 9:32

quello vero mi raccomando, non le repliche patacca

kimikobomb

Sbk

Ranking: 897

11227397

11227397 Inviato: 15 Gen 2011 13:28

ragazzi la vedo abbastanza inutile avere un vforce 3 su un 50 originale !!!
e poi vero, le sospensioni prima di tutto, senza quelle non fai nulla

alessandro807

Very Important Tinga

Ranking: 2696

11227809

11227809 Inviato: 15 Gen 2011 14:48

nicolabetarr96 ha scritto:

bhè le gare le faccio per divertirmi e poi queste cose le ho messe per essere un po competitivo

La prima cosa per essere competitivo sono le sospensioni.

tarlap

Very Important Tinga

Ranking: 3791

11229114

11229114 Inviato: 15 Gen 2011 20:25

e se facessi lavorare le mie quanto mi verrebbe a costare

nicolabetarr96

Senza Freni

Ranking: 178

11229174

11229174 Inviato: 15 Gen 2011 20:41

Sulle tue puoi regolare precarico, estensione e ritorno?

kimikobomb

Sbk

Ranking: 897

11229274

11229274 Inviato: 15 Gen 2011 21:04

nicolabetarr96

Senza Freni

Ranking: 178

11229302

11229302 Inviato: 15 Gen 2011 21:11

Secondo me non vale assolutamente la pena di lavorare delle forche del genere. Al massimo otterresti rigidità maggiore, forche piu progressive e piu scorrevolezza, ma non riusciresti mai ad avere forche decenti.

Dovresti trovare delle forche serie e pluriregolabili, in modo da poterle settare a puntino per ogni pista e per il tuo stile di guida. non potrai mai essere competitivo con delle forche non regolabili.

Per i prezzi vai sul sito di Poletti, se vuoi essere veramente competitivo devi spendere (PS: ho visto svariate gare del campionato cadetti, non c'è praticamente nessuno che ha fatto trattare gli steli al DLC, se si chiama cosi. è invece vitale essere in grado di settare adeguatamente le sospensioni, qui ci vuole molta esperienza)

kimikobomb

Sbk

Ranking: 897

11232333

11232333 Inviato: 16 Gen 2011 17:59

bhè penso che inizierò con quelle di serie, poi se è il caso di cambiarle le cambio, perchè comunque parliamoci chiaro la forche non costano poco.
Penso che spendere 5000€ tra moto, elaborazione, preparazione e manutenzione per poi magari lasciare tutto, non ne vale la pena.
preferisco più tosto fare le gare con il beta e poi se mi piace molto e mi trovo bene passo ad una preparazione migliore, oppure faccio esperienza con il 50 e anziché spendere su questo spendo sul 125, magari un bel ktm 125 six days che è tutto già bello e pronto un paio di accorgimenti ed è apposto

nicolabetarr96

Senza Freni

Ranking: 178

11232447

11232447 Inviato: 16 Gen 2011 18:15

cosa monti di serie?

kimikobomb

Sbk

Ranking: 897

11232531

11232531 Inviato: 16 Gen 2011 18:29

paioli, e al mono ollè

nicolabetarr96

Senza Freni

Ranking: 178

11232589

11232589 Inviato: 16 Gen 2011 18:40

Se non sbaglio le molle le trovi a poco, e gia che ci sei cambia olio

kimikobomb

Sbk

Ranking: 897

11232597

11232597 Inviato: 16 Gen 2011 18:42

quindi secondo te basta mettere delle molle un po più dure con le quali mi trovo meglio e fargli cambiare l'olio e poi dovrei più o meno essere apposto

nicolabetarr96

Senza Freni

Ranking: 178

11232607

11232607 Inviato: 16 Gen 2011 18:44

apposto no, pero hai un miglioramentto mica male, soprattutto se trovi delle molle a resistenza variabile durante la corsa della sospensione (mi sfugge il nome tecnico

)

kimikobomb

Sbk

Ranking: 897

11232721

11232721 Inviato: 16 Gen 2011 19:01

capitocapito

nicolabetarr96

Senza Freni

Ranking: 178

11235963

11235963 Inviato: 17 Gen 2011 14:05

Se ti posso dare un consiglio, oltre a preparare ovviamente motore, sospensioni, ecc... monta anche altri accorgimenti tipo paracoppa, pararadiatori, ecc.... che in giro per i 50ini non si trovano, pero io e un mio amico, sempre per un beta, ce li siamo fatti artigianali e se fatti bene il risultato è ottimo.
Perchè te lo dico per esperienza (fortunatamente non mia): è bruttissimo dover lasciare la moto in speciale perchè ti si buca il carter o ti si piega il radiatore...

giacomo416

Foglio Rosa

Ranking: 11

11238755

11238755 Inviato: 17 Gen 2011 21:29

bhè ci proverò magari con l ferro quello bucherellato

nicolabetarr96

Senza Freni

Ranking: 178

11239503

11239503 Inviato: 17 Gen 2011 22:58

Li fai in alluminio, il costo non è eccessivo, bisogna solo saper usare una saldatrice e/o piegatrice

kimikobomb

Sbk

Ranking: 897

11241627

11241627 Inviato: 18 Gen 2011 14:49

si infatti, come realizzazione è facilissima...
e credimi sono veramente utili, soprattutto nelle speciali con tanti sassetti oppure anke quando sei dietro ad altre moto che ti sparano i sassi addosso.

giacomo416

Foglio Rosa

Ranking: 11

11242868

11242868 Inviato: 18 Gen 2011 18:53

ma io ne cel'ho ne la so unsare ne conosco qualcuno che cel'ha

nicolabetarr96

Senza Freni

Ranking: 178

11242894

11242894 Inviato: 18 Gen 2011 18:58

Chiedigli se ti fa le saldature velocemente.

Prepari tu i pezzi da saldare, lui te li salda e poi li monti (Hm ha gia le sedi per le viti, la tua non so, al massimo ci fai saldare un paio di dadi)

kimikobomb

Sbk

Ranking: 897

11243280

11243280 Inviato: 18 Gen 2011 20:08

ma non serve fare tutti qst casini: per fissare il paracoppa al telaio bastano delle fascette.
Per esempio, io sul ktm ho il paracoppa della ciarlo in "carbonio" (che poi carbonio non è), ed è fissato con due fascette.
Il paracoppa artigianale comunque lo avevamo fissato con un bel po di fil di ferro; è una cosa molto spartana e non proprio cosi "racing", pero è funzionale.

giacomo416

Foglio Rosa

Ranking: 11

11257426

11257426 Inviato: 21 Gen 2011 19:57

be io mi sono iscritto a un motoclub e le gare che siccome o ci sono i regionali o le gare che organizza il motoclub nella loro pista, che una pista da cross quindi non penso di avere bisogno di paracopa o altre protezioni

nicolabetarr96

Senza Freni

Ranking: 178

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