il pacco lamellare ti migliora l'erogazione e il carburatore ti aumenta la quantità benzina che entra nel motore , come marmitta dipende da cosa ti serve, ad esempio come ha detto gia_94 se ti servono i bassi per fare enduro va bene la v6 che però tappa agli alti, invece se vuoi che "spinga" agli alti devi prenderti una giannelli o una top ad esempio, che è molto più aperta, però a discapito dei bassi.

ok grazie penso mettero la v6 perche un mio amico con l'sx aveva la gianelli però era inchiodata ai bassi poi quando prendeva coppia ti strattonava via..... non voglio una cosa del gienere.. quindi il carburatore non da più ripresa mi fa solo consumare di più giusto?

grazie... i bastava sapere questo... comunque volevo fare un elaborazione più regolare e omogenea senza avere abissi pazzeschi tra i bassi e gli alti... grazie a tutti comunque

ho capito, ma con i rapporti corti vai subito fuori giri quindi sicuro che ti conviene?

Il cambio di marmitta rende le marce abbastanza più lunghe di prima ed è anche più facile andare in sottocoppia

Esatto, come dicono tutti:
dove prima murava, adesso spinge