chiunque sappia la risposta è ben accetto a dirla...volevo sapere come si faceva a calcolare il carico di una molla di contrasto perchè io ho trovato una molla blu polini...però non so se è più dura o meno della gialla malossi...

cavolo oggi ho provato molla blu molle blu mi si bloccava a 95 non andava più su molla di contrasto troppo dura suppongo perchè io non sapevo se questa blu fosse più o meno dura della gialla a questo punto penso più dura perchè il blocco di giri non era per un fuori giri dovuto ad una resistenza minima della molla ma era più un urlo di motore k non riusciva a salire di giri...doma rimetto di nuovo la gialla con le molle blu e vedo come và la molla di contrasto ormai ho capito che la gialla è l'unica possibile ora mollettine e se proprio non riesco a tarare una leggera modifica alle massette...

si ineffetti hai ragione ade sto facendo le varie prove però tipo già avendo messo gialla con le blu e massette da 3,0 le blu aprono ancora un po tardi però le massette iniziano a rivelarsi leggere quindi stasera non so se fare, gialla con le rosse e massette da tre e tre per equilibrare tre che pesano 3,3 e tre k pesano 3,0, oppure se fare gialla rosse e massette che pesano tre da 3,2 e tre da 3,0 tu k dici?...ciao grazie

era quello che pensavo di fare anche io per iniziare e poi vedere come si comportava...

ormai le provo tutte non so più k fare a momenti...

avevo pansato di cambiare la frizione ineffetti devo provare non ne ho una per provare purtroppo adesso vedrò cosa fare grazie mille ciao...

ci siamo concentrati sulla parte sbagliata forse ho risolto il problema sai il coperchio del variatore che copre le massette ecco quelle non aveva più gli ingranaggi che lo facevano aderire sull'albero è completamente consumato e slitta sull'albero...

oggi ho guardato attentamente la frizione ti dico solo da buttare e il variatore anche era tutto liscio consumato la cinghia slittava addirittura sopra le due puleggie, ho comprato il variatore polini high speed control a sei rulli nuova versione e frizione malossi fly non regolabile...adesso deve andare bene di sicuro domani la prima prova molla di contrasto gila mollette della frizione blu e 3 mass. da 3,0 e 3 mass da 3,2...

ade è starato xò anke cn le robe nuove il problema persiste...non lo sopporto più XD

no disperazione sai io avendo i correttori della top da 123 avevo messo su la cinghia più lunga e più larga della top quella per il peugeot xk il meccanico mi aveva detto che era quella giusta da mettere ieri di sperato ho provato a mettere la sua malossi in kevlar andava perfettamente da dio il problema era la cinghia che nervoso va beh ora è perfetto finalmente...ma scs cs vuol dire non utilizzare il linguaggio sms k mi ha scritto nella risposta prima il tipo...?

ah ora ho capito grazie mille peri consigli per la pazienza per tutto adesso l'incognita è solo scegliere l'inclinazione giusta del correttore...

non so qual'è delle due devo vedere...c'è n'è una che sembra un pochino più alta rispetto all'altra tu quale mi consigli...?

sisi li proverò tutte e due grazie mille...

chiunque sappia la risposta è ben accetto a dirla...volevo sapere come si faceva a calcolare il carico di una molla di contrasto perchè io ho trovato una molla blu polini...però non so se è più dura o meno della gialla malossi...