Coil ha scritto:
assolutamente no, a meno di aggiungere altro, un relè non stabilizza nulla, anche perchè a voler ben vedere c'è già un relè nell'impianto della moto che accende e spegne il faro a motore acceso.
Il relè è semplicemente un interruttore elttronico, che apre e chiude la corrente in un circuto, se in un secondo circuito di controllo c'è o non c'è corrente
Installato così non serve proprio a nulla, è ridondante, se si trattasse di installare altri accessori (es. una manopola riscaldata) installandoli come spieghi tu, il relè ne gestirebbe l'accensione e lo spegnimento, copiando quello che fa già la moto con il faro, in modo da non lasciare l'accessorio alimentqato a moto spenta, ma contemporaneamente non gravare sull'impianto elettrico della moto stessa con un assorbimento non previsto (ad esempio manopole riscaldate che prendono corrente dal circuito del faro), che invece nel caso del faro allo xeno, imprevisto non è.
p.s. relay è inglese, relè italiano
mi potrei dilungare un'intera giornata a riguardo visto che ho fatto varie prove sulla macchina.. sia con RELè che senza! il kit con relè è dotato anche di un fusibile specifico.. so benissimo che il relè è un interruttore elettronico e da prove fatte montandolo sulla macchina con apposito fusibile ho notato solo benefici. proprio la mia auto ha l'accensione dei fari automatica un po come la zeta e senza questo kit mi andavano in protezione i fari.. proprio per gli sbalzi di tensione. montandolo ho risolto il problema.. non solo non va in più in protezione ma ora non ho più lo sfarfallio delle lampade all'accensione.. ora.. io ti ho detto la mia esperienza.. ora se ti va dai la spiegazione tecnica! nel kit altro non c'è che un rele e un fusibile da 25amp.
una cosa è certa.. in caso di corto non si danneggia nè l'impianto nè le ballast visto che la prima cosa che salta è il fusibile subito il relè.. è creato appositamente questo kit per escludere l'impianto dell'auto e comandarlo sono tramite kit..
qui c'è la spiegazione di quello che ho detto
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