Sabato sono andato dal concessionario della con il mio bandit 400 del 1992 per informarmi circa l' acquisto (a malincuore) del Xciting 500 della kimco... quel bastardo appena mi vede mi dice "ho una hornet 900 del '2002 da vendere ti può interessare?". Io non avevo mai preso in considerazione di comprare una Hornet, però il 900...
Lui mi dice di provarla... perchè no... la accendo e comincio un pochino a godere...metto la prima e do un pelino di gas...godo un pochino di più...metto la seconda, terza,quarta,quinta,sesta...andavo ancora piano piano... al primo rettilineo sempre in sesta apro un pelino di gas di più per valutare il motore e la moto comincia a tirare tirare tirare tirare... colpo di fulmine, da 1.500 giri comincia a spingere con una progressione incredibile, ma mai rabbiosa, sono innamorato...

Vedo la curva alla fine del rettilineo lascio il gas, tolgo un paio marce e quanto tocco il freno davanti la forcella comincia ad andare giù come se avessi una moto da cross... ma che caxxo! Entro comunque in curva senza alcun problema perchè si che sono abelinato ma non mi metto certo a tirare dopo 800 m. In curva la sensazione che ho della moto è un pezzo di legno sotto il sedere e una panna cotta davanti.

Conclusioni:
Ho sempre sentito dire e ho letto mille volte che il difetto principale delle Hornet è la forcella, ma possibile che pur essendo sceso da una moto vecchia di 13 anni con forcelle e mono completamente scoppiati ho sentito tutto questo impaccio?
Oppure sono io che ormai abituato, giocoforza, al setup del mio bandit non ho avuto alcun feeling con il telaio, il mono e sopratutto la forcella?

P.S. la moto in questione ha 15.000 km

Ciao

Ciao, ho sentito dire che la hornet 600 nuova ha risolto tutti i problemi all' avantreno con la forcella a steli rovesciati, come dicevi tu .
Però con quello che costa ti potresti comprare lo Z-750 che personalmente non ho, mai provato ma mi dicono abbia un motore molto più pieno della hornet 600 e in generale sia stupenda. Con le stradine in salita che abbiamo da queste parti avere più coppia e sicuramente un gran bel vantaggio.
Naturalmente molto dipende dai gusti personali, io te la butto soltanto li. Comunque in generale meglio honda che kawa!!!
Ciao

P.S. Non ho ancora deciso niente, il concessionario è quello a molassana

CIAO

Certo che come prima moto hai deciso di partire proprio alla grande!!! Complimenti!!! Spero di incontrarti presto sulle fantastiche strade intorno a Genova

Ciao

Allora.
Questo problema riguarda un po' tutte le Hornet.
Volendo è risolvibile con un kit molle che costa 150 euro.
Cmq la moto è una furia.
Mi dispiace di avere preso il 600, ma le 900 costano troppo.
Mi diresti di che anno è la moto e il chilometraggio?

caro Luca, è inutile che continui a quotare all'infinito lo stesso messaggio.
quando qualcuno vorrà risponderti lo farà, cerca di portare un minimo di pazienza.

COMPRATA!!!!
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Sabato sono andato dal concessionario da cui l'avevo vista e provata, dopo una dura ma amichevole trattativa abbiamo fatto il contrattino...
Mercoledì dopo l' ufficio la ritiro, sono già d'accordo con uno che prepara assetti da corsa per moto strada e cross per portargliela!!! Visto che sono riuscito a tirare giù il prezzo ci farò fare subito spessori, molle e olio.

La moto ha 15.000 Km ed è del 2002 prima l'aveva uno classe 1958... se uno di 47 anni è riuscito a scannare quel motore mi faccio fare un autografo...

Per quello che riguarda le tue domande luca:
Tra la versione 2003 e 2005 l'unica differenza sostanziale è a livello di ciclistica (non la Samp eh!!!) ed è la forcella... dicono che questa nuova vada decisamente meglio, io non la ho ancora provata però...
Sembra da quello che si legge e si sente dire che la 2005 abbia fatto un ulteriore saltino in avanti...

Se mi posso permettere di darti un consiglio... perchè non ti compri la versione 2003 se ti piace tanto??? Risparmi molti quattrini ti fai modificare e tarare la forcella sul tuo peso da un buon meccanico e impari ad andare in moto.
Tra un annetto o due quando avrai molta più esperienza e saprai sceglierti una moto che ti soddisfi pienamente.

Luca:
Su hondaitalia.com trovi tutti i modelli che hanno prodotto dal 2000 in poi e per ogni versione trovi cosa è stao cambiato rispetto a quella precedente.

Ti sconsiglio vivamente di non prenderne una non depotenziata e guidarla ugualmente: se ti fermano credo che ti possano dare guida senza patente che è un reato penale. Ti potrebbe ancora andare peggio se, tocchiamoci le palle, dovessi investire qualcuno poichè la tua assicurazione (che comunque non può essere intestata a te) pagherebbe il danneggiato, ma poi si rivarrebbe sull' intestatario della polizza che beccherebbe anche la denuncia per incauto affidamento e x te ancora guida senza patente...

Non voglio ne portare sfiga ne farti una paternale, ma andare in moto è già abbastanza pericoloso senza assumersi anche questi rischi...

Scusami per l'AMICHEVOLISSIMO "predicozzo", so di non essere proprio nessuno per dirti cosa fare e cosa non fare, ma a certe cose è meglio pensarci prima che dopo

Grazie erry per il consiglio,anch'io ne ero attratto la considero una moto fantastica,ma essendo la mia prima moto sono molto spaventato dalla mole,più che dai cavalli e vorrei tenermi basso.La kawa la danno a 210 kg il vecchio modello e a 195 quello nuovo,per me sarebbe veramente troppo mi immagino sulla salita del Righi magari fermo con una pendenza di 45 gradi se non di più con sotto 195 kg,bè me la vedrei piuttosto maluccio giurerei che

Allora.. che dirvi???? Mille auguroni di pieghe con ginocchio a terra.... ma sempre con il cervello su "on"! Benvenuti nel club degli hornettari. LAMPS