La enduro competition ha il doppio radiatore, la frizione idraulica e la doppia mappatura, la motard competition radiatore singolo con mixer, pompa e pinza radiali, frizione sembra a cavo e doppia mappatura come gli altri modelli ... strano mbah

La enduro competition ha il doppio radiatore, la frizione idraulica e la doppia mappatura, la motard competition radiatore singolo con mixer, pompa e pinza radiali, frizione sembra a cavo e doppia mappatura come gli altri modelli ... strano mbah

Ho letto in giro che costavano 7000 eurini... ma sul sito HM dicono 5390 per la versione più costosa... sarà!

non lo so comunque crèdo che sia tutto calcolato da quelli della hm non crèdo siano cosi stupidi da fare una marmitta che non vada bene, detto ciò. Leggendo TUTTI gli altri commenti si capisce che gente con husqY dice che va di più quella (cosa non vera)e cosi via. Non l'ha ancora comprata nex quella moto ma presumo sia una buonissima moto,staremo a vedere.

non lo so comunque crèdo che sia tutto calcolato da quelli della hm non crèdo siano cosi stupidi da fare una marmitta che non vada bene, detto ciò. Leggendo TUTTI gli altri commenti si capisce che gente con husqY dice che va di più quella (cosa non vera)e cosi via. Non l'ha ancora comprata nex quella moto ma presumo sia una buonissima moto,staremo a vedere.

lo ha ripetuto mada per la milionesima volta!! Lo stile sms è V I E T A T O !

non lo so comunque crèdo che sia tutto calcolato da quelli della hm non crèdo siano cosi stupidi da fare una marmitta che non vada bene, detto ciò. Leggendo TUTTI gli altri commenti si capisce che gente con husqY dice che va di più quella (cosa non vera)e cosi via. Non l'ha ancora comprata nex quella moto ma presumo sia una buonissima moto,staremo a vedere.

scusa eh,ma proprio sei piu duro del cocco..sta moto ha lo stesso motore dell'aprilia,perchè dovrebbe andare di piu?è una street e va come le altre punto!

E' una racing dal motore alla ciclistica, le street non adottano certe soluzioni.

dov'è una racing scusa?????????

Ovunque ?
E' una moto legerissima con telaio perimetrale in alluminio, adotta soluzioni come pinza radiale a 4 pistoncini, dischi a margherita, piastre racing, forcelle pluriregolabili etc ed ha un motore racing, è dunque senz'altro una racing questa moto

spero tu stia scherzando eh! non per qualcosa eh ma semplicemente perchè ha telaio e forceh del 50 a quanto dicono..l'impianto frenante sembra migliore delle altre anche a me,ma per il resto prorpio no eh!!

lucas io l'ho vista al conce e non mi è sembrata per niente racing....poi vedi tu cosa intendi per racing

lucas io l'ho vista al conce e non mi è sembrata per niente racing....poi vedi tu cosa intendi per racing

Appunto, un telaio molto leggero, perimetrale e robusto, con il 50cc ha vinto anche parecchi trofei multimarca questo telaio, un telaio vincente !
Le forche sicuramente sono tarate diversamente rispetto al 50 tranquillo.

su un motore 50ino pero eh!!le forcelle tarate diversamente ok,ma sempre una schifezza studiata per il 50 rimangono eh!!!su un 125 non puoi mettere delle forcelle che metti su un 50!

Avrai visto il modello base, il modello racing (Si chiama competition ?) è racing !

bah a me non piace per nulla...sembra un giocattolo ad averlo sotto mano,non so se tu l'hai vista di presenza..il motore è il classico rotax,quindi prestazioni da street..per quanto riguarda la ciclistica a me personalmente le forche fanno pietà,anche viste sull'hm 50 di un amico mio,che ha il competition e altro che regolabili,puoi muover quanto vuoi,ma è cambiato poco o nulla eh!

Mah, certamente il rotax DEPO non è un gran motore, da RIPO è un motore racing come tutti gli altri, anzi è persino più affidabile e ha molto margine di preparazione.
Le forcelle mi sembrano in linea con gli standard, ciò che conta in una forcella poi è la cartuccia al suo interno, fuori sono tutte più o meno uguali non si possono giudicare, non sai cosa darei per averle sulla Z750 quelle forcelle, purtroppo mi devo accontentare di molto meno