ok... ora me la farò carburare.. comunque anche la mia era ingolfata... e anche quando avevo la marmitta originale si ingolfava.. comunque da agosto ci ho fatto piu o meno 1000 km... non è un po esagerato che continui a sputare l olio incrostato?!

bravo informati perche'puoi montare la marmitta originale e portarla la...a riparare in garanzia !

Gia dopo pla prima scaldata il GT andava smontato controllato e pulito dall'alluminio che si era attaccato in seguito alla scaldata...ormai dopo la terza il pistone sara molto usurato(ecco perche senti strani rumori) e sicuramente andra cambiato

il primo e'sicuramente a 1000,il secondo se hai fortuna dovrebbe essere a 5000,cosi',magari lo porti a fare il tagliando lamentandoti che non va'tanto bene senza dir nulla.... comunque,pensandoci forse l'olio che usi non va'tanto bene....non sara'scadente,tipo minerale o va'messo specificatamente un tipo di olio preciso,xche' mi sembra mooolto strana sta cosa......

SPUTA OLIO INCROSTATO dici.....

ah... buca!!comunque leggi sul barattolo se e'sintetico 100%,potrebbe esser anche quella la causa....

e,vedi,non sara'quello,ma se era l'altro 100%,avevamo eliminato una potenziale causa,cosi'il dubbio resta!!!!

ma come possono dire surriscaldato,una moto non deve surriscaldare,e'gia'una frase che mi fa'sospettare un prodotto diffettoso e'impugnabile la faccenda

ah... buca!!comunque leggi sul barattolo se e'sintetico 100%,potrebbe esser anche quella la causa....

Qualcuno sa dirmi con precisione a quanti km si fa il 2 tagliando ad una Yamaha dt 50???

l'unica è smontare e vedere tutto il GT forse sono le fasce elastiche....

Guarda sul libreto uso a manutenzione, ci sono i chilometri in cui devi fare le diverse cose

dopo alcune "scaldate"può essere che si siano incollate alle sedi,
di fatto perdendo elasticità/mobilità non tengono nè la depressione( necessaria per aspirare aria/carburante)nè la compressione.
l'anomalia si riconosce dal fatto che non tiene il minimo,se non dopo averlo alzato,
e appunto la mancanza di brillantezza e R.P.M. con i rapporti lunghi.
se và bene te la cavi con una lucidata e nuovo pistone completo.
se si fosse rigato il cilindro......son mazzi amari

non ce l ho il libretto ...... ho quello della garanzia che parla dei tagliandi delle 4t.... E del rabbocco di olio del motore ogni 1000km del 50cc.....

Devo davvero ringraziarvi tutti... Soprattutto chi mi ha fatto presente che avevo la garanzia...
L ho portata in officina due settimane fa ma ne e' valsa la pena di aspettare... Praticamente forse a causa di una scaldata , si era rotta la fascia al pistone e mi si era bloccata facendo inchiodare la moto e rigando il cilindro.. Loro me l hanno rettificata , mi hanno cambiato per sicurezza la pompa Dell olio e tagliandata tutto GRATIS con la garanzia!!!!!!! Grazie davvero... Senza di voi avrei speso soldi inutilmente. E in ogni caso anche solo scrivendo, alcuni di voi sono riusciti a capire il problema!! Complimenti e GRAZIE, GRAZIE,GRAZIE,GRAZIE!!!

Devo davvero ringraziarvi tutti... Soprattutto chi mi ha fatto presente che avevo la garanzia...
L ho portata in officina due settimane fa ma ne e' valsa la pena di aspettare... Praticamente forse a causa di una scaldata , si era rotta la fascia al pistone e mi si era bloccata facendo inchiodare la moto e rigando il cilindro.. Loro me l hanno rettificata , mi hanno cambiato per sicurezza la pompa Dell olio e tagliandata tutto GRATIS con la garanzia!!!!!!! Grazie davvero... Senza di voi avrei speso soldi inutilmente. E in ogni caso anche solo scrivendo, alcuni di voi sono riusciti a capire il problema!! Complimenti e GRAZIE, GRAZIE,GRAZIE,GRAZIE!!!

se si è rigato il cilindro l'unica è sperare nella possibilità di poterlo rialesare...
o sennò l'unica è prendere la palla al balzo e con la scusa ti prendi un bel gt nuovo ù

è un 50 originale, si prendono la briga di farlo in alluminio?

da quanto ne so sempre meno che l'alluminio

Non insisto perchè non sono aggiornato ma sicuramente ti sbagli altrimenti perchè le case sostruttrici hanno abbandonato la canna in ghisa per fare quelle in alluminio?
Quiella in alluminio viene pressofusa e poi gli fanno il bagno di cromo ed è molto piu delicata,alla prima grippata addio .
Quella in ghisa devi fonderla rettificarla,adattarla al cilindro con i travasi e lapparla......ed è indistruttibile,anche se grippi una spazzolata e via .
Prova a vadere quanto costa la sola canna in ghisa per un cilindro