scusa, ma cosa indicano questi dati ??
come influiscono sulle prestazioni ?

- Pinasco G-force--> segnale 114°-128°-184°

o.o grazie mille, ma alzano quindi le fasature, si va a impoverire la ripresa aumentando l'allungo ?

parliamo del motoforce racing..... che secondo me puo essere un buon intermedio per vari motivi.

ne ho sentito parlare molto bene, arktony mi aveva assicurato che era superiore a un 2+ (non ricordo se ts), mentre ho sentito gente che diceva che aveva dei condotti di travaso un po strettini. alluminio, 6 travasi mi pare con scarico booster ma purtroppo testa monopezzo...monofascia. la potenza dichiarata (se non erro) si pone tra i 12.5 e 14.5cv.....il che lascia a molte interpretazioni.
puo essere un buon cilindro da lavorare, dato che per 110€ le finiture come bave ecc non sono il massimo, anche se la cromatura è di qualità. alla fine se prendete questo cilindro e lo lavorate per bene, dà la paga a un 2+ts venendo a costare (lavorazione compresa) meno!

questo è il mio modesto pensiero...accetto consigli e soprattutto una marea di critiche bastarde!

ok o ho detto una castronata oppure per il piaggio le fasature sono diverse se così non fosse ho toppato dicendo che le fasature dei travasi sono basse in effetti dovrei prenderle

Non si sa niente sull'athena sporting ?

se ci fai caso, sono tutte differenti minarelli/piaggio, quindi può benissimo essere..

si si minareli orizzontale LC

si la so la storia del rivenditore

per me puo essere molto buono per chi lo deve lavorare....

Minarelli orizzontali:

- Top 2plus T.S.--> 127°- 199°
- Polini corsa lc--> 110°-125°-185°
- Mhr replica lc--> segnale 123°-125°-booster 178°-scarico 182°
- Pinasco G-force--> segnale 114°-128°-184°


Piaggio:
- Top 2 plus lc--> 130°-193°
- Mhr replica lc--> 122°-178°
- Polini corsa lc-->124°-126°-187°

ho trovato queste per piaggio...mhr team replica: 128°-130°-130°-195°
athena sporting lc: 130-186(uguali sia per minarelli che per piaggio!)

le prime fasature che hai scritto al 99% sono quelle del replica inteso trofeo, secondo me, le seconde dell'athena, se provengono da fonti attendibili, le aggiungo!

no il team replica non dovrebbe essere un trofeo...almeno non dovrebbe! le athena non sono esagerate!il sito era attendibile!quindi penso che le puoi aggiungere

il tuo post sta rovinando questo topic....per questo usa la funzione cerca, questo è un topic serio

fermo fermo fermo!non iniziare a fare ste domande che poi iniziano tutti gli altri e il topic si trasforma in un classico topic del tinga apri un topic a parte oppure leggi le descrizioni dei vari gt e scegli te

voglio fare qualche correzione...questo era l'athena sporting vecchio...la maggior parte delle descrizioni è giusta come per la camicia(punto di forza dei gt athena),la testata e tutto il resto...uniche cose è che il nuovo modello è SCARICO SDOPPIATO cosa direi molto buona per un'intermedio(infatti io lo considero semi-trofeo) e lo spinotto che ora è disponibile solo da 12mm
aggiungo seeger a C(cosa che odio!penso che abbiate capito ) e rifiniture della luce di scarico ottime!
non si può dire lo stesso di quelle per la camicia!un piccolissimo pezzetto di cromatura infatti era saltata!

anche qui ottima compressione(più forte di quella del g-force) e cosa un pò superflua ma sempre piacevole ottimo sound del gt

sacrosanti commenti, questo topic non me lo inquina nessuno stavolta!
cancello il commento..e non se ne parla più..

no no
su castiglone lo vendono così :
Gruppo termico ATHENA SPORT in alluminio D.47,6 H20 MINARELLI ORIZZONTALE, spinotto 10, pistone monofascia, 5 travasi con scarico ellittico e testa monopezzo, alesaggio 47,6 mm, corsa 39,2 mm, cilindrata 69,72 cc

allora ce ne sono due versioni!perchè quello che ho montato e che tuttora monta dany96 era spinotto 12

hai fatto bene case
beh per me l'athena sporting è tra i migliori solo che l'unica pecca è che la cromatura fa un pò schifo...