ok grazie...no l'rhq costa 160 mi pare mentre il pinasco 135...poi io sono per il monomarca...xD....quindi vado di pinasco??va che se non va vengo a prenderti a casa ahahah scherzo....pensavo che la stage 6 fosse superiore al pinasco...forse alla play station!xD

lo steg 6 racing è un semi-trofeo,ti confondi con lo stage 6 sport,quindi tra i 3 è quello che va di più

può essere che su biolla c'era scritto racing??io ho letto così...non intendo il racing modular ma solo il racing...comunque sono confuso....scusami...meglio pinasco o stage 6??

lo stage racing è un semitrofeo... come puoi paragonarlo ad un intermedio??
però come marmitta una r1200

ciao ragazzi...volevo chiedervi secondo voi quale tra queste ela è la più potente ma anche la più affudabile??....ve le mostro:
1.gt:top 2 plus
albero:top
marmitta:polini for race 3

2.gt:pinasco g-force alluminio(quello monofascia)
albero:pinasco
marmitta:pws

3.gt:stage 6 racing
albero:stage 6 (quello da 130€ non ricordo il nome)
marmitta:stage 6 pro
facendo 2 conti(io ho un piaggio nrg lc)la prima sarebbe la più economica mentre,la più costosa è la pinasco...la stage 6 è in "mezzo"...allora ragazzi...secondo voi come rapporto affidabilità/prestazioni qual'è la migliore??'garzie in anticipo...

Gt:più potente lo Stage6 di tanto..è un semitrofeo...se vuoi un buon compromesso potenza-affidabilità meglio il 2 plus
Albero:di gran lunga migliore lo Stage6
Marmitta: o la Stage6 pro o la for race 3

In definitiva opterei per la Stage se sei disposto a fare la giusta manutenzione altrimenti 2plus se vuoi comunque un gt potente ma abbastanza affidabile e con tempi di manutenzione più ampi

wow uno che mi ha capito!(intendo tra quelli che non hanno capito che per stage 6 intendevo l'intermedio)grazie signore ..comunque grazie a tutti raga..un ultima domanda...io su e-bay ho visto la nuova pinasco pws e per piaggio il collettore non fa nessuna curva...mentre su biolla la foto fa vedere che ci sono delle curvature sul collettore...