Argomento trattato e ritrattato lungo tutto il topic ma sembra che alla gente secchi leggersi 26 pagine ^_^ dalle quali imparerebbero qualcosa...allora:

1) Con il solo terminale qualsiasi esso sia la centralina aggiuntiva power commander non serve, il range di autoadattamento della centralina di mamma honda è circa il 7% quindi basta ed avanza (da sottolineare anche che la centralina della hornet my 07 e successive è inviolabile quindi chiunque consigli di rimapparla già dice baggianate)

2) con i collettori + terminale VA messa la centralina aggiuntiva per sistemare i parametri di ingrassamento e smagrimento dell'iniezione perchè sappiate bene che se non lo fate risparmiate 300€ e fra max 6000 km ne spendete 1500€ minimo per rifare il motore.

e concordo con Rez per il leovince senza DB con i collettori ^_^ quando l'ho fatto io mi anno alzato la paletta da circa 1 km xD che sentivano solo il rumore, per fortuna avevo il Db nello zaino, gli ho detto che la stavo provando e l'ho montato davanti a loro

Ora faccio copia ed incolla su blocco-note di questa risposta così alle altre migliaia di domande uguali non la riscrivo più

e concordo con Rez per il leovince senza DB con i collettori ^_^ quando l'ho fatto io mi anno alzato la paletta da circa 1 km xD che sentivano solo il rumore, per fortuna avevo il Db nello zaino, gli ho detto che la stavo provando e l'ho montato davanti a loro

Ciao a Tutti!

Scusate la domanda banale ma tra tutte le discussioni che ci sono sugli scarichi x la nostra moto nn si riesce a capire molto..chi dice che sia meglio il completo leovince,chi dice che sia meglio il completo arrow,chi dice che sia meglio il combinato arrow/akrapovic...AIUTOO

Io Vorrei montate sulla mia Hornet i collettori Arrow e il terminale termignoni 80db(omologato)..secondo voi il rumore è esagerato?!! nel senso rischio che mi rompano le scatole i viglili o la polizia?? o si va tranquilli?
Grazie..

anche a me il meccanico quando ho montato il terminale arrow (pro-race) mi ha detto che essendoci il catalizzatore è omologato senza il db-killer...quindi credo che anche per il tuo laser il discorso sia lo stesso..comunque ottimo scarico complimenti!

... adesso sono in totale confusione...

Io ho solo il silenziatore della Leovince GP Style: se giro senza il db killer l'omologazione rimane o no?

scusa ma non hai il foglio dell'omologazione? perchè ad esempio se vai sul sito della arrow c'è scritto chiaramente che i terminali per la hornet dal 2007 in poi sono omologati senza db-killer perchè ha il catalizzatore (basta anche vedere che col db-killer fa meno rumore che con lo scarico originale ) per il leovince non è la stessa cosa?? comunque dal sito della leovince puoi anche scaricare il foglio dell'omologazione..

rez, in realtà non sarebbe omologato per una questione di suono. però a essere realisti una moto da cross o una harley fanno molto più casino che del nostro gp style senza db killer.

quando ho acquistato il leovince completo mi hanno dato un adesivo da attaccare sul telaio, che riporta appunto il codice di omologazione per la mia moto.. Non te l'hanno dato col terminale?

io con l'arrow completo non ho nessuna omologazione!! ehehehe non c'è per il terminale ho un foglio che certifica che è omologato...anche se "in teoria" solo il foglio non basta bisognerebbe aggiornare la carta di circolazione ...poi è vero se guardiamo anche le harley con lo scarico originale fanno un macello che la hornet sembra una moto elettrica..scusate ma anke il termignoni è omoilogato senza db-killer?

Però non capisco se noi che abbiamo il catalizzatore tutto concentrato nel siluro valga l'omologazione anche senza il db-killer....

Dal punto di vista teorico (cioè osservando ciò che fisicamente succede) l'omologazione c'è comunque.. Perchè le emissioni inquinanti non cambiano di una virgola (e quelle sonore di poco, comunque dovrebbero rimanere sotto la soglia di omologazione)..

Dal punto di vista pratico (e qui parte un monologo del Dottor Cox ), se delle FDO pignole ti fermano, ti fanno notare che stai girando senza db-killer, il che è illegale in Italia per scarichi aftermarket.. Puoi tirargli fuori tutte le sdrume che vuoi, puoi fargli vedere il siluro silenziante, puoi fargli vedere il rigonfiamento del catalizzatore, puoi sezionarglielo e fargli vedere che è lì, puoi fare i rilevamenti inquinanti e fonometrici davanti ai loro occhi e sbattergli in faccia i fogli che dimostrano che sei in regola, ma se non hai un foglio della casa madre che dice che quello scarico è omologato anche senza db-killer, stai pur certo che la multa te la prendi..

maaa..scusatemi..
con collettori arrow e scarico termignoni 80 db omologato...sono in regola?
perché cambiando i collettori non avrei più il catalizzatore!! Però sulle nostre strade circolano tranquillamente moto di qualche anno che nn sono catalitiche! quindi..se tanto mi da tanto..
la moto dovrebbe diventare non catalitica ma omologata x le emissioni sonore quindi potrei circolare senza problemi...basterebbe aggiornare la carta di circolazione??
Dico male??

cavolo..
mi sa che posso abbandonare l'idea allora...

dopo un periodo di rodaggio...posso dire che il giannelli è stato un ottimo acquisto...appena si scalda ha un bel sound, che sinceramente non mi aspettavo...l'ho preso soprattutto per l'estetica, ed ero rassegnato ad avere lo stesso sound originale, ma invece mi sono dovuto ricredere... e poi a mio parere esteticamente è da

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