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blocco zip sp hebo da pista [Marmitta hebo replica o evo7?]
10671587
10671587 Inviato: 29 Set 2010 12:06
Oggetto: blocco zip sp hebo da pista [Marmitta hebo replica o evo7?]
 



ciao a tutti voelvo saperne di piu su questo cilindro:

Gruppo termico HEBO MANSTON REPLICA 70cc in alluminio cromatoD.47,6 H20
6 travasi con scarico sdoppiato e testa scomponibile
pistone monofascia
alesaggio 47,6 mm
corsa 39,3 mm
cilindrata 69,9 cc
coppia max a 9.800 giri/min
potenza max a 11.500 giri/min

è un buon cilindro?? è paragonabile a uno stage 6 modular???
come andrebbe con questa ela che gia ho

albero:malossi rhq
accensione:selettra
marmitta:polini evo 7
variatore:polini evo
cinghia:malossi
campana:stage 6
frizione:stage 6
corettore di coppia:malossi mhr 134mm
ingranaggi 1 e 2:mhr
pacco lamellare:malossi monopetalo
colettore:dritto malossi
carburatore:dell'orto 21

l'uso di qsueto blocco è per allenamento in pista per non usare sempre il blocco mhr...
è meglio la sua marmitta la hebo replica oppure la polini evo 7???
 
10671893
10671893 Inviato: 29 Set 2010 13:01
 

per un ottimo allenamento da pista prendi lo stage 6 racing o il top tpr e per ambedue va benissimo la polino evo o la stage r 1200 ah e l'albero va bene anche lo stage 6 hpc che costa la meta di quello malossi ma è uguale
 
10672200
10672200 Inviato: 29 Set 2010 13:44
 

i pezzi che ho detto gia ce li ho mi manca solo il cilindro,siccome li ho gia provati lo stage 6 e il trp volevo provare hebo,va bene con la evo 7???
 
10672360
10672360 Inviato: 29 Set 2010 14:06
Oggetto: Re: blocco zip sp hebo da pista
 

luca_zipsp ha scritto:
ciao a tutti voelvo saperne di piu su questo cilindro:

Gruppo termico HEBO MANSTON REPLICA 70cc in alluminio cromatoD.47,6 H20
6 travasi con scarico sdoppiato e testa scomponibile
pistone monofascia
alesaggio 47,6 mm
corsa 39,3 mm
cilindrata 69,9 cc
coppia max a 9.800 giri/min
potenza max a 11.500 giri/min

è un buon cilindro?? è paragonabile a uno stage 6 modular???
come andrebbe con questa ela che gia ho

albero:malossi rhq
accensione:selettra
marmitta:polini evo 7
variatore:polini evo
cinghia:malossi
campana:stage 6
frizione:stage 6
corettore di coppia:malossi mhr 134mm
ingranaggi 1 e 2:mhr
pacco lamellare:malossi monopetalo
colettore:dritto malossi
carburatore:dell'orto 21

l'uso di qsueto blocco è per allenamento in pista per non usare sempre il blocco mhr...
è meglio la sua marmitta la hebo replica oppure la polini evo 7???


ma con un'elaborazione del genere non prendere un replica ma un revolution.. icon_wink.gif
 
10684263
10684263 Inviato: 1 Ott 2010 11:19
 

nn voglio spendere altri 300 euro x un cilindro....
 
10685603
10685603 Inviato: 1 Ott 2010 14:18
 

il cilindro che hai descritto è un'intermedio che scusa tanto ma non ha paragone con un MHR
io invece ti suggerisco il revolution con la sua marmitta o una romano tipe R
 
10687208
10687208 Inviato: 1 Ott 2010 18:23
 

NRG_mc3_tuning ha scritto:
il cilindro che hai descritto è un'intermedio che scusa tanto ma non ha paragone con un MHR
io invece ti suggerisco il revolution con la sua marmitta o una romano tipe R

una romano ..? icon_eek.gif
tutti matti qui, parliamo senza sapere le cose allora..!
mettici su una fro e vai tranquillo.. icon_wink.gif
 
10688126
10688126 Inviato: 1 Ott 2010 20:05
 

una romano sul revolution TROFEO capito?
 
10688169
10688169 Inviato: 1 Ott 2010 20:09
 

NRG_mc3_tuning ha scritto:
una romano sul revolution TROFEO capito?

qualunque gt tu ti riferisca, una romano su una pista, quando ci metterà piede io avrò la barba bianca mi sà..
ai bassi-medi regimi (ovvero quelo che serve in pista..) è davvero uno schifo, c'è poco da discuterne..mettigli sotto qualsiasi carbu e tara come vuoi..rimarrà sempre uno schifo..
Per girare in pista, la marmitta da scegliere è una sola : la TEAM.
Io, con disponibilità monetaria, sceglierei quella a occhi chiusi.. icon_wink.gif
 
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