allora io ho il tpr con l'albero motore della carenzi racing le massette super leggere la prima serie in alluminio quelle argento da3,0 con il variatore polini la frizione malossi fly la molla di contrasto rossa e la for race 2 carburatore ho il 21 dell'orto la carburazione è giusta la vite dell'aria è svitata di 2 giri dal fondo il minimo va bene i getti sono 96 98 ho il filtro aperto dell'atena la candela a filetto corto quindi mi viene il dubbio che l'unica cosa che stona possano essere le mollette della frizione...cosa ne dite??

le for race (tutte) non vanno per niente sul tpr...poi per quella marmitta che hai tu la taratura è sballata....metti rulli da 4, molla rossa e mollette rosse

per quanto riguarda me?? che posso mettere?? perche mi fa cosi?

tu cosa monti? mi sa piu di carburazione grassa a te

ma hai il tpr o il replica???

aspetta allora...ti faccio io una domanda...
la gialla che hai tu quanto è piu dura rispetto all'originale? e hai provato la verde?

quindi la differenza sotto le mani si sente tra la gialla e l'originale?

le possibilita sono due...o sono i rulli pesanti (avrei messo i 4.5) o la carburazione è andata

si la for race è la 2 e poi è artigianale non è proprio come la for race 2 però ha più o meno gli stessi valori

Provo rulli da 4,5 pero poi se va fuorigiri agli alti???

se va in fuorigiri agli alti lascia i 4.5 e passa alla molla pinasco

ecco, avevo provato la pinasco ed era perfetto con rulli da 4,3 solo che ai 90 all'ora calava di giri..

ma guarda che non sento che tappi la marmitta il problema è solo che ai bassi non prende e pensoo che il problema potessero essere le mollette..

allora con la malossi dovresti andar bene essendo un pochino piu dura

ti accorgi che la marmitta tappa solo quando ne provi una migliore
comunque le mollette blu malossi sono piu dure delle rosse...forse hai delle mollette di qualche altra marca perchè a te andrebbero bene le rosse

con le rosse parto giu di giri..

questa risposta non era per te comunque prova con i 4.5 e fammi sapere