Ciao a tutti,
oggi sono andato dal mio amico dato che dopo avermi messo la frizione della top si è verificato l' errore della pedalina ,la pedalina dava un gioco di 5 cm e a moto accesa ,se non legata in un punto preciso, rimaneva tirata,dando un gran rumore .
Comunque arrivato da lui è riuscito ad aggiustarmela utilizzando la vite appena dietro alla pedalina ..dopo di che ho voluto cambiare il getto dal 102 al 100 ,perchè mi sembrava leggermente grassa.
Siccome non sono molto esperto ho voluto imparare pure io ,quindi ho aperto il carburatore come spiegato dai miei amici e cambiato getto.
Richiuso il tutto,la moto era una bomba,andava come non mai..
tornato a casa decisi di andare a provare 2 "impennate" e di seguito pulire la moto,tanto per testare le nuove "prestazioni", iniziai a farne un paio.. soddisfatto dell' ultima (per voi sarà stata na schifezza! )sono andato a pulire la moto(almeno quasi).
Da casa mia all'autolavaggio il tragitto più veloce è passare per una strada sterrata lunga + o - 1 km.
Stavo per raggiungere la meta quando la moto iniziò a fare dei vuoti un pò insoliti .
Quando accelleravo la moto faceva gran piccoli vuoti,tanti di seguito(quasi come quando la moto va in riserva) .
Sui alti regimi andava a scatti e facendomi saltellare..
Cos'è successo?
è colpa della candela? Della carburazione?o altro?
Dimenticavo che quando ho cambiato getto non ho toccato lo spillo ne nient'altro.

ma prima di allora l'avevi tirata con il getto nuovo?

Wooo!
Infatti è quello lo strano.
L'ho tirata facendo delle mini gare con un mio amico per 5 km,gli altri 5 km tranquilli

Oggi
A casa ho :
1)smontato il carburatore , ho riavvitato il getto e soffiato un pò dappertutto per vedere se c'era sporco..
2)ho smontato il carburatore e ho cambiato getto ,dal 100 al 102(ho rimesso quello che avevo in precedenza),ma niente!
3)Ho tirato fuori la candela e pulita ma
N I E N T E.
fatto tutto e senza un minimo risultato ho deciso di portarla dal meccanico!
Durante il tragitto la moto dava sempre questi vuoti,ma dopo 10 min di tragitto è passato TUTTO!!
la moto era come prima!!
sono riuscito a fare 2 metri,quando il mio amici si è fermato..io ho dovuto fare lo stesso..MA ho spento la moto!
Riaccesa era uguale a prima,faceva di nuovo i vuoti!
Allora siamo andati dal meccanico , ci ha detto che le possibilità erano 2:
-cambiare la candela (perchè avevo la stessa da 4000 km)
-controllare il funzionamento del galleggiante,attaccando alla vite nella parte inferiore del carburatore un tubicino,così facendo scolare la benzina all'interno e alzando verso l'alto il tubo si doveva avere in teoria il liquido sia nel carb che nel tubo alla stessa altezza..
Dettofatto siamo andati a cambiare la candela ,ma nulla la moto faceva i vuoti!
Allora verso sera tornando a casa mi sono fermato da lui a controllare la 2° possibilità..piccolo problema che sotto al carb 21mm(http://www.biollamotors.it/catalog/carburatore-phbg-21mm-dellorto-attacco-miscelatore-olio-p-463.html?cPath=148_170_173 , credo che sia giusto)non c'è nessuna vite!!
Va beh,provo a riaccendere la moto e non va!!
Ho dovuto spingerla in prima e lasciare la frizione!!
Boh,non capisco
Mi potete dare una mano!?

se non si accende è colpa della candela...

mmm hai provato a rimettere il 102?

comunque non vorrei spara cazzate ma non è che hai fatto anda l'acqua lavando la moto dove non dovevi? .. hai provato a pulire il carbu con la benza e pulire il filtro magari è bagnato e ti da problemi

andava benissimo,per cui non e'la carburazione,puo'essere la bobina...accensione allora...??Hai controllato la scintilla ,che sia bella blu e non giallorossa?????????

Ok allora domani controllo,ma se dovesse essere giallorossa cosa significa?

che la bobina e'mezzandata...controlla pero',dopo vediamo.

Secondo te la storia del galleggiante è sbagliata?

qualè?

Secondo te la storia del galleggiante è sbagliata?

ma per controllare il galleggiante,basta mollare la vaschetta e vedere la valvolina,vedere se va'su e giu',guardare che il galleggiante sia integro,senza buchi...si sta un attimo....??

no no,il galleggiante è integro.
Quindi l'unica è la scintilla se blu o rossa..?

ascoltami con la candela vecchia partiva con quella nuova no la candela nuova non va bene o è usurata o tarocca o non lo so non è questione di scintilla fidati di me...

se fosse il galleggiante che permette l'entrata di troppa benzina fino a farla ingolfare, non uscirebbe prima dagli sfoghi?

controlla tutta l'accensione,bobina,statore,tutta quella roba li'...la valvolina sotto al galleggiante,che non s'incastri.....prova,guarda,controlla....

lui dice che quel carburatore non ha sfoghi sotto alla vaschetta.....??