costa 350€ e dura 1000km, in piu dovrai mettere una marmitta per 50cc trofeo che sono costosisime e introvabili..... fai un po' tu...

non posso perchè i miei non vogliono e se ne accorgerebbero. mentre così avrei la scusa ke è comunque un 50. se cambiassi qualcos'altro al 50??magari lo faccio lavorare un pò o mettessi una cantralina?

non posso perchè i miei non vogliono e se ne accorgerebbero. mentre così avrei la scusa ke è comunque un 50. se cambiassi qualcos'altro al 50??magari lo faccio lavorare un pò o mettessi una cantralina?

ti capisco, comunque se tra un mese hai grippato (ed è molto probabile vista l'affidabilità di questo gt) e devi di nuovo cambiarlo secondo me i tuoi genitori ti mangiano vivo

la centralina nn la cambiare visto che il gt originale nn supera i 10000 giri e quindi la centralina originale va benissimo....io cercherei di convincerli a mettere un bell dr...la prima volta che grippi dici ai tuoi che un dr 70 costa 90€ e un originale va 200, magari accettano....io li ho convinti così

costa 350€ e dura 1000km, in piu dovrai mettere una marmitta per 50cc trofeo che sono costosisime e introvabili..... fai un po' tu...

Si o tieni il 50 cc o metti un 70base malossi che in pratica ha le stesse prestazione del 50 stage 6 con la differenza che costa meno il 70cc in base se hai anche il motore a liquido o ad aria.
e con un 70 ti consiglio una polini scooter team ( )

Si o tieni il 50 cc o metti un 70base malossi che in pratica ha le stesse prestazione del 50 stage 6 con la differenza che costa meno il 70cc in base se hai anche il motore a liquido o ad aria.
e con un 70 ti consiglio una polini scooter team ( )

la scooter team è simile alla zx quindi cambiarla sarebbe uno spreco...se proprio vuoi cambiarla metti una shot o una nardò, che in confronto alla zx ti darà minor ripresa ma 4-5 km di allungo in piu

te dici le cose proprio per sentito dire..
350€ il 50cc della stage..?!
comunque sia, non dura neppure 1000km..cambio di fasce e controlli di routine ogni tot km e dura come qualsiasi altro 70cc in alluminio..
quel gt ci sta, ma se obbligato ad una bella elaborazione dietro, altrimenti non renderà come potrebbe.. è l'alternativa più sensata ad un 70 base..ma non aspettarti davvero 10cv, sono davvero tanti e andrebbe rivisto per ottenere quella potenza..

sono obbligato a darti contro anche qui..lo faccio solamente perchè gli state confondendo le idee..
questa assurda convinzione ( marmitta chiusa su un 70cc ) che gli donerebbe maggior ripresa (perchè si riempirebbe prima, sempre secondo le vostre convinzioni..) ma minor allungo non ha assolutamente senso!
è un ragionamento sbagliato..una nardò tarata bene su un 70cc renderà il motore migliore ( a QUALSIASI regime, alto o basso che sia..) rispetto a un'altra qualsiasi marmitta chiusa per un 50cc..

quando avevo ancora la reverse sul 70cc base mi si alzava di gas, ma poi agli alti tappava, con la shot come ripresa è leggermente inferiore ma medi e alti migliori, magari ho tarato male, ma cio che ho detto l'ho detto su base delle mie esperienze

Lo so la scooter team tappa un po' per il 70cc ma in realta sarebbe comunque troppo aperta per un 50cc quindi sarebbe propriamente adatta per un (60cc)

Non è affatto aperta per un 50 cc, è simile a una zx quindi va bene anche se per 50 ce ne sono di migliori. Un 60cc?? Non esiste il 60

perchè non potete dire cose giuste e nello stesso tempo capibili come fa 2912..?
quotone..

Lo so che il 60cc infatti non esiste, e comunque la struttura della polini scooter team è tutta diversa da quella della zx: prova a battere con un dito sulla pancia della zx, sentirai che è piena, mentre se lo fai sulla scooter team senti che dentro è vuota, perchè la polini ha messo una specie di rondella nella parte del collettore della marmitta ma tenendola più vuota dentro, infatti la scooter team ha delle prestazioni un po' più elevate della zx