e hai preso un ktm per fare strade bianche?
La velocità deve essere rapportata alle condizioni del terreno e del manico che hai, cerca di stare sempre in piedi in modo da bilanciare col corpo, devi essere sempre reattivo a buttare il peso dove serve.
E cerca di prendere il canale più ben messo e starci li dentro, ovvio che se cerchi di uscirci vai per terra...

no no io ci faccio tutto ciò che si può trovare nei boschi (guadi, mulattiere ecc) vi ho chiesto l'esempio delle strade bianche con i canali perchè è la situazione che mi mette più in crisi da quella volta che sono caduto guido l'80% del tempo in piedi

e sennò rallenta o schiva i canali, semplice

90 all' ora? in un canalone???

ciao..hai scelto proprio una gran moto..la prenderò anche io(spero)!
comunque per prima cosa metti le lenti che se a 90km/h ti trovi un tronco in mezzo alla strada e lo vedi quando è a 5 metri fai un volo!
il problema non è tanto la posizione di guida..se non vedi gli ostacoli puoi avere la posizione migliore del mondo ma ci vai addosso lo stesso!

ciao..hai scelto proprio una gran moto..la prenderò anche io(spero)!
comunque per prima cosa metti le lenti che se a 90km/h ti trovi un tronco in mezzo alla strada e lo vedi quando è a 5 metri fai un volo!
il problema non è tanto la posizione di guida..se non vedi gli ostacoli puoi avere la posizione migliore del mondo ma ci vai addosso lo stesso!

il bello dell'enduro sono gli ostacoli

il bello dell'enduro sono gli ostacoli

infatti a ma le mule piacciono da morire però quando trovo un tronco dietro una curva che la faccio a 70km/h mi piace un pò meno

se hai gli occhiali ... inchiodi, scali marcia, quando arrivi al tronco, colpo di frizione, inpenni la moto , fai salire la ruota posteriore e lo superi...

x grifon quando passi nelle strade tra i campi o nelle linee molto veloci 90 all'ora li fai, nelle strade tra un campo e l'altro con il 125 tenevo i 120, in sesta al limita con il culo sul portatarga praticamente ma lo facevo solo in gara nelle uscite normali se ti trovi un trattore davanti o un fuoristrada diventa poco salutare

A 90 km/h ci vai solo se sei sicuro che non si sono ostacoli ed è una strada in "buone" condizioni, altrimenti non vi lamentate se si cade

voi siete matti io una volta ho fatto gli 80 su una stradina dritta sterrata ma al minimo imprevisto a quella velocità ci si fà davvero male, infatti dopo poco ho rallentato e c'era una curva, se l'avessi presa a 80 sarei andato all'ospedale

voi siete matti io una volta ho fatto gli 80 su una stradina dritta sterrata ma al minimo imprevisto a quella velocità ci si fà davvero male, infatti dopo poco ho rallentato e c'era una curva, se l'avessi presa a 80 sarei andato all'ospedale

perchè mio papà non vuole farmelo ripotenziare per ora per motivi legali, economici e di mia sicurezza (insomma non vuole rischiare con la storia dell'assicurazione, non vuole spendere soldi su una marmitta e per il momento non si fida ad affidarmi più potenza)

i problemi legali sono che intanto se ti fermano è un attimo a capire che non è depotenziata (la marmitta del kit husqvarna è piena di scritte sul fatto che è solo da pista, e le marmitte aftermarket si riconoscono subito) e poi in caso di incidente se scoprono che non è depo l'assicurazione non paga e rischio di dover sborsare qualche milioncino di euro se ammazzo qualcuno ( )

scusami tanto ma allora ti potevi fare un 125 4T se sapevi di terlo depo... almeno consumava meno...

FINE OT

A 90 km/h ci vai solo se sei sicuro che non si sono ostacoli ed è una strada in "buone" condizioni, altrimenti non vi lamentate se si cade

mai caduto a quelle velocità...dopo gia un anno che avete la moto chiunque riesce a tenere i 100 o 120 ... questione di feeleng con la moto...

ricordo Kappa "c'è sempre la prima volta" io grazie a dio l'ho già fatto il botto scherzo comunque penso che tu abbia ragione, se c'è feelling con la moto non si cade di certo perchè uno và a 100 all'ora