aumenta il getto del minimo! e controlla la candela.. se la carburazione è perfetta il filetto deve essere color nocciola, se è nero è grassa!

allora se il filetto è nero, è grassa ok ci siamo..
se è nocciola è giusta..
se è troppo chiara è magra...
se tu fai delle variazioni di carburazione, ad esempio ti accorgi che la moto è grassa e cali di qualche numero, ovviamente noti che il filetto si pulisce un pò alla volta, ovvio che non si pulisce con un giro di 100 m...

comunque allora tu cambi candela ogni 100 km? no perchè se la metti così a fine giornata se uno va via un pelo grasso (per sicurezza) accumula 3 etti di residuo di olio sulla candela...

A me la candela si è colorata in 100km

ognuno ha i suoi modi...
un mio amico la carbura dentro in acqua.... no scherzo
Dont try this at home!!

come da titolo, ho un HM cre 50 (gt originale) con giannelli e vl6.

Monto un 108 di max. la moto a tutta manetta funziona benissimo e ha una spinta pazzesca.
Invece nella prima apertura della manetta, 1/8, diciamo quando esco di curva che apro pochino per riprendere.. la moto fa fatica, muore per mezzo secondo e poi prende a fatica... effetto on-off molto accentato insomma... poi in rilascio se apro la manetta pochino 'scoppietta' ma nn spinge e devo aprir di più-... questo mi fa pensare alla carburazione del minimo...

se la moto sta ferma più di 24 ore fa una fatica bestia a partire, devo anche spingerla a volte. la candela mi sembra si bagni leggermente... ma credo succeda perchè spedalo e non si accende. questo mi fa pensare alla carburazione del minimo....

MA la vite della miscela è giusta, cioè a regime minimo se la ruoto più chiusa o più aperta la moto muore in entrambi i casi, è nel punto giusto quindi, no?!?