Ciao... io aggiungerei in primis i copricarter in carbonio .... poi telai e telaietti li cambi in caso di caduta no ? tanto usati si trovano...

Compra solo le carene in VTR, le leve freno friz snodabili, e solo ne senti bisogno le pedane regolabili.

Spendi di più a comprare tutti quei accessori aftermarket di quanto spenderesti per comprare i ricambi originali usati su internet.

I tamponi per il forcellone o le forcelle ti possono si proteggere ma minimamente, ricorda che in pista non cadi a 20km/h. Quando vai nella ghiaia, o comunque cadi a una certa velocita, sono inutili... I tamponi paratelaio rischiano di fare piu danni di quanto credi, io personalmente non li montero mai. ( ci sono tanti topic a riguardo, valli a vedere).

io aggiungerei anche delle gomme da pista

Mi unisco a ciò che ha detto fuoripista... Non ti conviene spendere tanti soldi per avere una moto che se poi cadi piangi una vita... Io l' ho fatto e se vuoi vedere i risultati se ti va male guarda pure qui...

Ducati 749 versione pista By Patrick

Il mio consiglio è un paio di carene in vtr usate.. Magari a 200/250 euro e poi fine.. Il resto lo ricompri solo se lo rompi...

quoto,al massimo delle carene in vetroresina.
poi mi sembra che gia' le avevi addocchiate.
ricordati di prenderle stradali,cosi' non devi cavare il faro

si le carene le avevo gia addocchiate dalla germania a 200 beuri sulla baia,questo mese o il prossimo penso di prenderle.
E' tanto incasinato tirar via il gruppo fari davanti?meno roba c'è su meno cose si rompono se cado...

per Patrick:
avevo visto il tuo post e quello che vorrei evitare io sarebbe il gibollare il serbatoio "originale",disfare il semimanubrio di serie,conciare male il forcellone ecc ecc
per questo la mia idea era di prendermi quei pezzi usati e dei tamponi per il forcellone così, in caso di ruzzolata, a parte le madonne di rito con qualche ora di lavoro a casa la moto sarebbe pronta per girare tranquillamente per strada.
Per l'abbigliamento mi dispiacerebbe distruggere la tuta ecc ma sono fatte per quello quindi pocomale,incazzarsi per quelle cose sarebbe come incazzarsi perchè le pastiglie dei freni nuove si consumano!

tirar via il gruppo fari non è difficile...però ci vuole un pò di tempo...ti consiglio però di toglierlo se vuoi stare tanto tranquillo in pista...le parti laterali del telaietto anteriore in caso di caduta si rompono abbastanza facilmente...quindi telaietto racing d'avanti e via...certo che smonta e rimonta tutte le volte è una faticaccia...però vale il tempo perso

infatti...preferisco smontare mezza moto il giorno pirma e stare tranquillo...altrimenti finisco col non godermi la pista per paura di disfare tutto...

Pensa che le carene di misano avevo finito di verniciarle il giorno prima di partire... E io mona anche a dire.. Meglio dare 2 mani di trasparente così non si rovinano!!!

si le carene le avevo gia addocchiate dalla germania a 200 beuri sulla baia,questo mese o il prossimo penso di prenderle.
E' tanto incasinato tirar via il gruppo fari davanti?meno roba c'è su meno cose si rompono se cado...

per Patrick:
avevo visto il tuo post e quello che vorrei evitare io sarebbe il gibollare il serbatoio "originale",disfare il semimanubrio di serie,conciare male il forcellone ecc ecc
per questo la mia idea era di prendermi quei pezzi usati e dei tamponi per il forcellone così, in caso di ruzzolata, a parte le madonne di rito con qualche ora di lavoro a casa la moto sarebbe pronta per girare tranquillamente per strada.
Per l'abbigliamento mi dispiacerebbe distruggere la tuta ecc ma sono fatte per quello quindi pocomale,incazzarsi per quelle cose sarebbe come incazzarsi perchè le pastiglie dei freni nuove si consumano!

io pensavo ad una cosa come questo:
Link a pagina di Cgi.ebay.it

io pensavo ad una cosa come questo:
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Molto simili a quelli del 998. Lo snodo serve proprio ad aprirli senza dover togliere la piastra di sterzo. L'unica cosa è che, se metti quelli del 998 sul 999, devi cambiare i serbatoi delle pompe (ci vogliono quelli separati tipo 998) perché non rientrano più.