Io, in realtà, durante il prossimo inverno volevo mettere in atto la modifica "ignorante" con dekat + terminali + filtro + power commander PCIII per questo chiedevo della compatibilità dekat/terminali after-market è chiaro che si può sempre chiedere ai vari produttori però volevo avere testimonianze da chi ha messo in atto questa modifica vista la sua popolarità

ma con quello Marving riesci a smontare il filtro olio senza smontare i collettori ogni volta?
hai avuto problemi nel montaggio? molti si lamentano di imperfezioni nella saldatura dei marving e dicono che sfiatano sempre un po'. è vero o sono solo boiate?
grazie in anticipo.

Mi accodo al topi per chiedere: ma alla fine, montando compensatore decat e scarichi, è necessaria una centralina aggiuntiva o è sufficiente regolare il CO?
lo chiedo da totale ignorante...

Io ho cambiato l'olio senza problemi, smontando il filtro e sostituendolo tranquillamente.
Comunque sono pezzi che possono differire l'uno dall'altro, vista la quasi artigianalità del prodotto.

Per la centralina: io l'ho fatta rimappare perchè con i terminali originali era mortissima ai bassi/medi e soprattutto strattonava e scoppiettava da paura...Rimappando ho visto subito la differenza, niente più o molto meno scoppiettii (a seconda della qualità della benza che metto) e molta più fluidità nel salire di giri...e soprattutto non "scalcia" più.

A me l'ha fatta mio fratello, si occupa principalmene di centraline auto, ma ha comprato lo strumento apposta per farla, se siete interessati vi do il numero in pvt.

guarda sinceramente una centralina aggiuntiva o dp sarebbe il top con la sctalizzazione, ma se la moto e e2 puoi risolvere la carburazione con un co , ovvio per la miglior spinta in tutti i regimi ci vuole la centrralina , ma se a te interessa solo scatalizzare vai di co.... per l e 3 non so se vada bene però li non vorrei che la sonda lambda (bastarda) ti riportasse i valori a quelli per cui e stata predisposta...... Informati.

Riprendo questo topic per non aprirne un'altro...

Io posseggo un Monster S4RS testastretta del 2008.
Attualmente monto i finali della Termignoni (ho anche il filtro con cornice aperta e la centralina che pero non li ho ancora montati... che alla fine sarebbe tutto il kit)... ora vorrei togliere il padellone sotto... pero sono alquanto confuso sul no-kat, su quello compensato... ecc ecc.

Qualcuno riesce a fare chiarezza?
In poche parole, montando tutto il kit (finali + filtro + centralina) cosa è meglio per il mio monster per sostituire il padellone sotto??

Io avevo visto il centrale del kit Termignoni (cod. 96448506B) oppure il Marving (cod. D/164/IX)

Poi una volta montato il centrale adatto, avendo gia la centralina modificata, devo aggiornarla? regolare co & tps? devo rimapparla??

Grazie per le delucidazioni.

Ma dato che la centralina, quella che devo montare, è gia mappata per il de-kat, perche dovrei aggiornarla??

Ma come mai è più performante senza sonda?? Cioè stesso no-kat ma non collegando la sonda...

E potrebbe capitare qualcosa se i collettori si scaldano senza nessun taglio di benza??

A parte quello... ovvio!!
Anche se... non mi interessa affatto dell'inquinamento!!

Intendo se puo succedere qualcosa a livello di motore... (Tipo perdita di potenza causa surriscaldamento) o altre robe simili...