Ciao Ragazzi sono nuovo del Forum e voglio fare parte della famiglia Ducati.
Volevo chiedere una cosa, sto per acquistare un monster, ora ne ho due a disposizione un 900 nera del '99 a carburatore con termignoni praticamente nuova prezzo 3500, e un 1000 S grigio penso del 2003 prezzo 3500, con parti in carbonio, ma mi sa che la moto è andata in pista, perchè questo ha la tuta. Sono molto indeciso, ma la pista influisce sulla moto??
Qual'e' meglio tra il 900 e il 1000 S?
Se la pista influisce sulla moto quali sono i problemi, oltre alle gomme dove posso vedere se è andato in pista, tagliandi??
Prezzi da trattare...
Grazie

canto fuori dal coro.

Le soddisfazioni di riuscire a domare un toro a carburatori sono innumerevoli.

La soddisfazione di possedere un modello di monster prima serie è unica.

La soddisfazione che puoi regolare la miscela con un cacciavite e un pò di cervello ma senza computer e manuali di elettronica, è unica.

La soddisfazione di avere una moto che è talmente tanto selvatica, grezza, onta, semplice ma sincera, con un motore 900, due cilindri, due carburatori, una coppia splendida e i giusti cavalli, l'impostazione unica di guida... è unica!

E poi i termignoni rendono mille volte meglio nei motori a carburatori che non esagerano con l'allungo. Sparano cannonate fotoniche.

Scegli il 900 a carburatori.

Detto da chi ha la sua sorellina piccola, la 600 a carburatori.

(notare che il 900 è maschio. la 600 è femmina)

Ha 34000 Km uniproprietario, non è stato tagliandata dalla Ducati, ma da un meccanico suo di fiducia, parti in carbonio, penso sia una Dark, di colore nero lucido non opaco, parafango dietro accorciato, ieri sono andato a farmi un giro per provarla, ha la frizione che fa un po di gioco, forse è normale, e la leva del freno spezzata ed incollata, nessuna caduta e scivolata, la moto nel suo complesso sembra buono. Ieri mi hanno detto che il 1000 è una serie limitata. Mi sono informato su moto.it, il 900 M la porta a 3020 Euro il 1000 a 4000 circa, comunque non daro più di questa somma per il 900. Grazie

Ma anche no, non è assolutamente vero... ci sono delle priorità da rispettare... magari il tizio non ha tanti soldi e preferisce spendere 30 euro per l'olio e non per una leva ( che funziona lo stesso anche se spezzata).... e ti parla un ragazzo di 20 anni che si accontenta a fare SACRIFICI per avere una moto perfetta di motore ( cinghie frizione kit trasmissione nuovo,olio e filtri ogni 7000km) anzichè d'estetica,aimhe anch'io purtroppo per mancanza economica cammino con una leva spezzata e con la sella screpolata,ma stai pur certo che per quanto riguarda la manutenzione è perfetta!!!!

Questo solo per precisare che una leva rotta non è per forza sinonimo di una manutenzione poco accurata.......quindi s el amoto ti piace controllala bene e poi decidi !!!!!

...una leva rotta non è per forza sinonimo di una manutenzione poco accurata

non vorrete dirmi che uno non ha i soldi per cambiare una leva.....

se costui non ha mai avuto l'interesse di cambiare una leva, chissà con che interesse ha tenuto la moto