lascia perdere il getto, vai da un buon meccanico per farti regolare la vite dell'aria (o miscela, dipende dal tuo carburatore)

Se la moto fa vuoti di certo il problema non si risolverà regolando semplicemente la vite dell'aria, ma dovrai intervenire su spillo e getti, ingrassando il getto del massimo di qualche punto e smagrendo lo spillo...
Solo quando avrai raggiunto la carburazione "più o meno", potrai regolare la vite dell'aria...

ma chi ti dice che la carburazione non sia già "più o meno"? getto e spillo è esagerato, va là non serve.

Me lo dice lui quando dice che la moto fa vuoti.
Se fa vuoti è bella magra è...

Certo, concordo che se non è capace è meglio che faccia un meccanico... Ma non puoi dire che se la moto fa vuoti, si aggiusta con la vite dell'aria dai..

Scusate il ritardo ma ho avuto problemi di connessione! Comunque probabilmente sono i getti troppo grandi perchè prima il 21 era su un Top TPR 86 quindi penso debba ridurli...Praticamente se io vado poi mollo l'accelleratore un attimo, a ripartire dopo mi fa dei vuoti a inizio della ripartenza, fa come senso di morire. Dopo però la moto si riprende subito...
Un'altra cosa, ho sentito dire che se si cambia marmitta non serve carburarla, è vero? A me sembra strano...
Ad esempio io volevo mettere una marmitta top sul mio 70, quindi non serve carburarla?

Tranquillo emarex, io la mia moto se non sono capace di fare le cose la porto da un meccanico! Ovvio che non metto le mani dove non so dove metterle, non rischio di rompere o far qualcos'altro alla mia moto...

Se metti una marmitta solitamente si deve ricarburare!

a ok grazie
non lo sapevo questo...