cuzzo le guide son delle cazzate e non pensare che la miscela impattando contro la pareti diventa liquida,c'è una pressione tale da annularne la formazione...

non l' ho mai detto.... ma una parete devia i gas ( che poi non sono gas ma liquidi polverizzati, almeno , la benzina è un liquido mentre l' aria un gas)
se io gli faccio una guida questa devia la benza anche se polverizzata

Volete sventrare i carter ? Sventrateli pure !!!!
Io parlo per esperienza, a casa li ho i carter sventrati come dite voi con lo scivolo che va completamente in sacca e tutto bello stondato senza spigoli, se mi date il vostro indirizzo ve li spedisco gratis perchè tanto non rendono nulla, sfruttando l'effetto pompa invece ho ottenuto più coppia, più cavalli alla ruota e più giri motore.

Volete sventrare i carter ? Sventrateli pure !!!!
Io parlo per esperienza, a casa li ho i carter sventrati come dite voi con lo scivolo che va completamente in sacca e tutto bello stondato senza spigoli, se mi date il vostro indirizzo ve li spedisco gratis perchè tanto non rendono nulla, sfruttando l'effetto pompa invece ho ottenuto più coppia, più cavalli alla ruota e più giri motore.

Con tutto il rispetto parlando, li avrai fatti di m***a. Non puoi dire così, perchè basta vedere i carter di Useless, Lucasupermotard ma in generale quasi tutti i carter degli utenti di ultra sono senza quel fottuto scalino. Probabilmente hai tolto troppo materiale, se posti una foto.


P.S= Spediscili pure a me!

per scalino intendi la gobba nel condotto di aspirazione o lo spigolo tra sacca di travaso e condotto?? Se uno toglie la gobba è idiota..va solamente addolcita la forma non va assolutamente elimanato (recuperando cosi volumetria) mentre lo spigolo a mio avviso va tolto e raccordato il tutto alla sacca e poi ai travasi...

Volete sventrare i carter ? Sventrateli pure !!!!
Io parlo per esperienza, a casa li ho i carter sventrati come dite voi con lo scivolo che va completamente in sacca e tutto bello stondato senza spigoli, se mi date il vostro indirizzo ve li spedisco gratis perchè tanto non rendono nulla, sfruttando l'effetto pompa invece ho ottenuto più coppia, più cavalli alla ruota e più giri motore.

Be non sono male ma a me quella curva così vistosa tra scivolo e sacca non mi piace, anzi è inesistente lo scivolo, se dico qualche ca**ata ditemelo io non me ne intendo quando lucas o carbon o ponzi

Certo i carter postati da Primian, che sono di un 125 casa Honda, sono sicuramente meglio dei nostri Am6, anche lavorati al massimo.... Ma qua si sta parlando della lavorazione che porta ad avere più potenza in un Am6.

Fatte da te???

Certo i carter postati da Primian, che sono di un 125 casa Honda, sono sicuramente meglio dei nostri Am6, anche lavorati al massimo.... Ma qua si sta parlando della lavorazione che porta ad avere più potenza in un Am6.

125 casa Honda ? Sono di quell'obrobrio di cr 125 mica ?

Si sono del CR

A beh allora tutto torna, quel coso è un mezzo cross con 5 marce che gira solo dai 9000 agli 11000 giri e non va un accidenti
Torando in tema di am6, questi sono i carter con cui ho avuto i migliori risultati :

Link a pagina di Img223.imageshack.us

Ho provato tante altre forme ma nessuna spinge forte come questa.
Poi per quelli che ancora non hanno ben compreso il funzionamento del 2t, ecco :

Immagine: Link a pagina di Img530.imageshack.us

No no infatti non va un accidenti.
Vabbè gli ingegneri Honda non sanno come si fanno un carter, secondo me tu potresti imparare a loro il loro lavoro
Vi lascio il video Link a pagina di Youtube.com
Dite non gira?
I carter sono quelli, sono carter montati sui cr che vanno dagi anni 90 ai 99.
Se stuccate il buco di lubrificazione del cuscinetto, otterrete vantaggi prestazionali, e poi quel foro lì non mi piace per niente..

No no infatti non va un accidenti.
Vabbè gli ingegneri Honda non sanno come si fanno un carter, secondo me tu potresti imparare a loro il loro lavoro
Vi lascio il video Link a pagina di Youtube.com
Dite non gira?
I carter sono quelli, sono carter montati sui cr che vanno dagi anni 90 ai 99.
Se stuccate il buco di lubrificazione del cuscinetto, otterrete vantaggi prestazionali, e poi quel foro lì non mi piace per niente..

si dice insegnare...
e poi il blocco honda non è che sia dei migliori...posso capire se mi porti un blocco ktm ...