se si va a toccare la vite a destra, quella col "SI" si aumenta o diminuisce il regime di minimo... se si tocca quella col "NO" fai un macello e devi ritarare i corpi farfallati, con l'apprendimento con axone...
ovviamente la regolazione del regime di minimo, come tutte le altre regolazioni di carburazione, vanno fatte con motore molto caldo.

non dovrebbe invece farsi di nuovo l'apprendimento, perché è come se, rilasciando la manopola del gas, non la rimandassi fino a riposo ma la tenessi a qualche grado di apertura rispetto allo zero e quindi non andrei a fare altro che pelare un po' il gas anche quando la moto è al minimo... la cosa avviene nel normale funzionamento del motore e quindi non è necessaria ricalibrazione.

che poi il minimo, entro certi limiti, si può regolare anche coi bypass, è un'altra variabile, ma svitando i bypass non si fa altro che smagrire un po', facendo entrare più aria a parità di apertura della farfalla...

Link a pagina di Yfrog.com

ho dovuto chiedere alla mia Giuggia se era d'accordo a farsi fare foto così intime.....



Ah!come dicevo ad aruotolo su un altro post,occhio che se alzi il minimo potrebbe non toccarti più bene lo starter sul corpo di dx,quindi una volta regolato il minimo vai dall'altra parte,starter non azionato,e se non è semi appoggiato al corpo di dx,svita il registro e avvicina il tutto in maniera che tirando la leva sul manubrio,giù sul motore succeda qualcosa!