Oggi la mia motina ha raggiunto i 70.000 km ,
ne sono molto soddisfatto e punto ai 100.000.
L'unico vero "intervento fuori manutenzione ordinaria" è stata la sostituzione a 58.000 km di un bicchierino della valvola di scarico sx che,complice una bava metallica, si grippava a basso regime,o meglio non veniva su completamente ruotando l'asse a camme a mano per la regolazione del gioco valvole.Col motore in moto la forza della molla vinceva comunque la resistenza permettendo al motore di funzionare perfettamente.Con l'occasione ho fatto dare una ripassatina alle sedi valvole ed ho sostituito i gommini paraolio delle valvole, veri grandi imputati del consumo di olio che era di circa 200 cc per 1000 km.
Per il resto niente da segnalare ,il complesso distribuzione credo che arriverà tranquillamente al traguardo dei 100.000 così come le fasce e i dischi della frizione.
Il gioco valvole controllato ogni 10.000 km è stato effettivamente ripristinato 2 volte,i carburatori non sono stati mai smontati.Candele ogni 10.000 ilio automobilistico da supermercato da 5/7 euro al litro sintetico 5/40 o semi 10/40 cambiato prudenzialmente ogni 6.000 come da prescrizioni. Una batteria,e1 kit trasmissione appena cambiato con il gruppo originale che mi ha fatto 69.000 km.Un paio di lampadine degli strumenti,pasticche ogni 20.000 km avanti e dietro(ma non comprate le brembo blu che durano la metà),1 cavo acceleratore, tre cambi olio forcella.....credo che sia tutto.
Ha ,tutto sommato, dimostrato di meritare la sua fama di robustezza ed economicità,non solo per il consumo medio di 21,3 kml
E in autostrada da seduto leggo ancora i 9.800 giri in sesta...
Ogni tanto mi viene la voglia di cambiarla , cioè rottamarla o regalarla, con qualcosa di moderno e performante....poi prevale il mio istinto di rigattiere....
moto robuste e affidabili come la tua non faticano ad arrivare a chilometraggi notevoli anche nell'ordine dei 140-150.000km.
