be dai benvenuto tra i banditi, io ho la bandit k7 e ti posso garantire che è una gran moto l'unico problema è che è molto pesante e sul misto alla lunga fatichi un po ad andare avanti... comunque io non ho mai guidato una gsr ma credo che piu o meno come reazione di motore siamo li... poi quando avrai finito il tagliando lo potrai constatare te stesso
p.s.
gran moto il banditone
p.p.s.
per curiosità hai preso la s o la naked?

guidate entrambe, dato che inizalemnte ero dirottato sulla bandit anche io perchè costava meno ma poi un prezzone ottimo sulla gsr mi ha fatto cambiare.
non sono uguali in null'altro aspetto che non sia il fatto che hanno 2 ruote. bandito meno stancante in generale. ottimo sul misto largo meno sullo stretto, turistica in pieno con sella pedane regolabili. ciclistica comoda, morbida che pretende una guida rotonda anche per via del peso. più versatile anche nel discorso di carico bagagli-montare borse e valige.
gsr pur essendo comoda è meno seduta. motore totalmente diverso. ovvio ciclistica differente si può guidare rotonda o spinta che non fa una piega. di base meno turistica, la si può rendere tale ma si deve spendicchiare un poco.
2 moto ovviamente diverse ma ottime entrambe. una con linea più conservatrice (e a mio avviso bellissima) come la bandit e una con linea più ricercata.
questo parlando del bandit 650.
il 1250 è un altro pianeta, mi aveva davvero colpito moltissimo. coppia esagerata! metti su la 6° e non la togli più anche a 1500 giri riprende a cannone! il 1250 è un motore

scusate se vado OT ma quindi la gsr come stile di guida è piu tipo z750 o sbaglio? almeno da quello che hai scritto mi dai questa impressione

Inoltre mi sembra che il motore sia quello del GSXR 600 (o comunque di stretta derivazione), quindi decisamente più pepato rispetto al nostro 650.

cerca di non sdraiarla che a rialzarla si deve essere in due!

non è che ha tanta più coppia.
ha i rapporti intermedi più corti.
ricordo un confronto tra GSR Hornet FZ6 in cui emergeva questa caratteristica della rapportatura.
doveva essere "Motociclismo" l'anno scorso o forse "Euromoto"...scartabellerò nell'archivio cartaceo supportando con dati numerici o riferimenti precisi.

oltre i rapporti medi più corti ha la coppia migliore del lotto delle naked 4 cil "modaiole". riviste tutte alla mano, dati alla mano, tutte le riviste scrivomo che pare di cil superiore.
avendo io prova molte naked 4 cil posso dirti che abituato alla gsr le alte fino a 7-8 mila giri sono inchiiodate!

Ottima scelta spiace per la gsr venduta forse troppo in fretta ma anchio ho letto di questo problema ma credo sia stato risolto subito o trattasi di caso rarissimo.Ho il k6,in un tornante in salita a 30 orari un gsr si affianca 'mi guarda' apre e parte a fionda buttandosi dentro all'altra curva come un gatto,io ho preferito guardare il paesaggio:ecco la differenza.

Benvenuto.
un lampeggio

icon_rolleyes.gif io sono indeciso tra una GS500 (2000km) di pochi mesi ed un Bandit (14000km) del 2001 che costa 500 euro in meno...è la mia prima moto e forse il bandito è troppo pesante..non saprei...CHE FACCIO icon_question.gif

icon_lol.gif lampissimi.................... icon_idea.gif

come estetica son moto abbastanza simili (le naked) per i resto come ciclistica non saprei comunque il peso del bandit non credo sia eccssivo (credo sia molto piu leggero il mod 2001 rispetto al k7) piu ke altro vedi quale dele due è euro2 o 3

nessuna delel due è euro 3.
il gs di quell'anno è euro 2, la bandit del 2001 forse è euro 1!

quindi gli conviene la gs no?

comunque il peso del bandit non credo sia eccssivo (credo sia molto piu leggero il mod 2001 rispetto al k7)

Posso confermare che, per via dell'iniezione e del raffreddamento a liquido, il Bandit k7 è molto più pesante della versione € 2! 220 kg a secco contro i 205 della versione precedente...

Comunque per la cronaca il GS è definitivamente andato fuori commercio, almeno in Italia. Proprio come il mio amato Marauder...

E dunque mi confermi che non si vedranno più entrambe le moto? Ma c***o, hanno fatto € 3 persino il van van che fa cagare e non lo compra nessuno! Ho visto più Marauder in giro che non van van, questo è sicuro. Non posso credere che chi è in cerca di un 250 debba per forza prendersi uno schifosissimo scooterone! La Yamaha e la Kawasaki negli ultimi due anni hanno messo sul commercio moto 250, vuol dire che un mercato c'è, no?