I tuoi limiti li devi capire piano piano accumulando esperienza.
Considera che le moto che abbiamo noi non sono nate per pieghe estreme ed è facilissimo arrivare alle pedaline. Considera che quando le strisci hai già passato il limite, anche se sui pneumatici ne avanza ancora parecchio.
Non hanno telai adatti alla piega estrema e non hanno freni per staccate da motogp.
Aumenta gradualmente e non avere fretta, non ti corre dietro nessuno.

Se qualcuno ti manda a fare in **** fregatene!

Grazie a tutti Voi per i consigli
io intanto ho comprato un bel cornetto rosso, che ho appeso al manubrio, contro le maledizioni che mi mandano gli automobilisti.

Ciao a tutti,
leggo spesso del problema di curvare con la moto, quale velocità, limiti di piega etc. Ma questo con tutti i tipi di moto, ma mai per le custom. Quindi chiedo, come fare le curve con una custom? Non credo come faccio io a 20 Km/h e senza piegare (ho solo pochi km di esperienza in sella ad una moto ). Anche perchè all'uscita della curva, l'automobile che subito dopo mi sorpassa, nell'ottanta per cento dei casi (forse il novanta), mi manda a fare in c***.
AIUTATEMI

XKE LE CUSTOM GIRANO PURE?!?!

Skerzi a parte... lascia perdere ogni ambizione sportiva, la tua moto e fatta per macinare migliaia di km in tutta comodita, da un interasse lunghissimo che ti impedisce di fare le curve a velocita sostenuta, soprattutto quelle lente inoltre le pendane sono troppo basse per le curve da "ginicchio a terra"
Il mio consiglio e quello di mettere nel borsone laterale un bel crik cosi appena uno ti suona glie lo tiri dietro
Di rompipalle la strada ne e piena non puoi farci nulla

Sicuramente NON tirare la frizione, piuttosto scala e tienici una marcia corta, anche una tragica prima, ma non scendere il folle.
Devi sempre avere trazione alla ruota posteriore.
Rallenta prima del tornante, come ti dicevo arrivaci con una marcia corta (la prima è un po' troppo corta , ma dipende dalle moto), piega e poi a metà curva ricomincia ad aprire il gas, la moto si ridrizza e tutto riparte da capo.
Mi raccomando, allenamento per il 9-10 giugno!!!

In effetti anche la mia prima esperienza vera con i tornanti a pasqua e' stata "duretta", ma in realta' e' solo allenamento... la moto (almeno la mia come dice il meccanico) sta su bene se ha velocita', quindi come dice gabro quando stai uscendo dalla curva dai un po' di gas... E' importante anche non avere paura perche' quella fa sbagliare eccome... Poi pian pianino ci si prende gusto... magari prova se c'e' poco traffico ad affrontare anche in citta' le curve un po' in piega cosi' ti fai un'idea di come risponde la moto.. ovviamente SENZA auto in giro... cioe' pericoli zero!

Lampeggi

Dav

Giusto stare in coda... tornando ai tornanti quando li ho fatti e gli anfibi hanno grattato sull'asfalto non ti dico come e cosa mi sono fatto sotto...

ribadisco per stare in coda se vengo ci sto pure io...

Lamps