ds23ie1970 ha scritto:
Sul fatto che si "scarena" tutto è possibile, ma restano sicuramente diverse le grafiche tra la prima serie e l'F2, il problema è caso mai il fanale e le staffe, che nell'F2 è fissato alla carena .
le quotazioni che girano bene o male sono quelle, a volte per una prima serie chiedono anche di più, poi non è detto che le vendano!
Io proverei a contrattare sulla prima, quella da 2900 euro magari partendo con un'offerta di 2500 e poi piano piano salire.
dato il basso valore del modello lascerei perdere esemplari che richiedono interventi di meccanica e carrozzeria perchè poi è un attimo spendere più di quello che vale.
All'ultima moto, se è saltato solo il fusibile principale, che è di fianco alla batteria, mentre i secondari sono nella scatoletta al centro del manubrio, il proprietario si può considerare fortunato, ma se è saltato il regolatore di tensione, o il raddrizzatore di corrente . . . . . . .
Comunque una Bold'or pur bella che sia non è valutata assolutamente sopra i 3000 euro, il range è tra i 2000 e i 2500 euro,
Ne ho trovata un altra nel frattempo, sempre f2 e sempre grigia come le ultime due, il meccanico dove si appoggia il venditore mi ha detto che dovro scornarmi con lui! Un vecchietto! Speriamo bene...
Ma mi ha scoraggiato un sacco, parlandomi di una moto troppo pesante x me, enorme, che frena poco.. mi guardava e mi diceva "ma sei sicuro sia x te?" E che caz.. va be, saro piccolino, pesera piu dell hyper ma e poi sempre una moto..
Tu l hai avuta? Confermi il fatto che un fisichino di 1,70 x 62 kg non riesca a portarla in giro?
Alla fine il peso conta da fermo, nn in marcia, se no gli harleyisti come farebbero??!
