raffaz ha scritto:
se parli di gsxr dal k8 in poi (quindi senza togliere il cat)penso che l'unico beneficio sia un risparmio di peso
e forse un minimo aumento del rumore...
alla fine lo monteresti più per il lato estetico che prestazionale
Ho letto sul sito akrapovic che questa marmitta non omologata dà 3,4 CV in più ai medi regimi ma ora non so se porta anche gli stessi vantaggi alla moto depotenziata diciamo alla fine l'importante che non rechi danni alla moto comunque hai ragione tu se lo faccio lo faccio più per l'estetica e il rombo
che per le prestazioni anche se poi alla fine quei pochi CV in più non li senti molto!!!