Ho modificato il titolo perchè incompleto e orridamente scorretto.

Cmq fai prima a montare pignone -1 dente più corona +1 dente.

In questo modo hai un accorciamento considerevole della rapportatura senza dovere spostare di molto la ruota.

ciao ragazzi devo accorciare i rapporti alla mia gsx 600 k6 corona +3 volevo sapere visto che la catena non ci arriva se vendono le maglie di ricambio marca did

stai attento a giunte su catene!!!!
guarda che è un organo di vitale importanza...
ti scrive uno che l'ha strappata a 150 km/h per fortuna in pieno rettilineo e quindi senza conseguenze....
ma ti assicuro che mi sono c*****o addosso...
quindi occhio a giunzioni accorciamenti ecc...
un mio amico sul 750 identico al mio (ritirati insieme lo stesso giorno!!!) ha messo un dente in meno al pignone senza toccare la catena...
fai tu!!!
lamps
il problema è che il mio meccanico mi ha detto se metto il pignone di un dente più piccolo la catena e il pattino sottostante si rovinano perchè il motore del k6 sta più basso delle altre
vince

ciao ragazzi devo accorciare i rapporti alla mia gsx 600 k6 corona +3 volevo sapere visto che la catena non ci arriva se vendono le maglie di ricambio marca did

ciao io ho tolto un dente al pignone... si è svegliata parecchio, e non ho avuto problemi con la catena ( ho fatto 12'000 km da aprile)

è quello che consigliano tutti,secrifichi un pò di velocità massima ma hai poi più tiro in tutti i giri... poi x una catena con due o tre denti in più dopo dovresti montare anke una cetena diversa...

guarda io pensavo lo stesso (per la storia della velocità) ma con un dente in meno sono arrivato a 280 cosa che con i rapporti normali non era mai successo... questo perchè con un dente in meno a piu forza per arrivarci

però fai meno perchè cambiando il pignone il tachimetro legge male e segna ancora di più di quello che non fai...