cosa banale:

il filtro dell'aria com'è messo?
nuovo,vecchio,sporco,pulito?

cosa banale:

il filtro dell'aria com'è messo?
nuovo,vecchio,sporco,pulito?

per escludere eventuali problemi di carburazione guarda la candela:

se è color nocciola la carburazione va bene.
se è un pò scura sei grasso.
se è troppo chiara sei magro.

un'altra cosa banale:
non è che hai fatto miscela troppo grassa (magari hai sbagliato col misurino e non te ne sei accorto) e la moto fa così per questo motivo?

Se è nera potrebbe anche essere che brucia male, ma può non dipendere dalla carburazione, ma bensì da una candela che si è "strinata" da nuova, magari con uno sbalzo troppo elevato di temperatura, e ad alti regimi (quando dovrebbe aprire la valvola), mura perchè non da abbastanza corrente...prova a cambiarla innanzi tutto...

ma l'ha cambiata,è nuova...
io controllerei la carburazione,se dice che era nera e smagrendo la moto andava bene può darsi che sia semplicemente grasso...

Si ma ha paura di smagrire! io proverei per scrupolo...a volte capita anche da appena cambiate, se poi è grasso, ci vuole poco a bruciarne una...

se col CRD o come cavolo si chiama sale meglio, vuol dire che facendo passare più aria la moto va meglio!! è grassa cavolo...e tanto anche! scendi fino a un 162...al massimo lo togli subito è! non grippi mica...non devi farci una tirata...la provi un attimo...

Ma il fatto è che quando l'ho provata col 170 andava benissimo non lo faceva proprio più, ma il giorno dopo riprovandola lo rifaceva un pò meno ma lo rifaceva.
Sto pensando a una cosa potrebbe essere una cavolata correggetemi se sbaglio, io per ora che non ho l'assicurazione la provo davanti casa e riesco a tirare solo le prime 3 marcie arrivando circa a 90 km/h e ho l'impressione che in terza non lo faccia per niente, alle alte velocità la carburazione si smagrisce ripeto può essere solo una mia impressione perchè la tirerò per bene quando avrò tutti i documenti pronti, spero per domani.

Allora mi sa tanto che è quello il motivo! ti spiego...ho un amico con un cr 125 2001 che è un pelo grasso, e fa la stessa cosa tua in 1° e 2°! in terza inizia a borbottare meno e tira come una dannata! poi tirando una volta tutte le marce, in 2° non lo fa già più e in 1° quasi niente! aspetta di aver l'assicurazione e provala a dovere

ok, grazie 1000, almeno sto più sereno ma quindi che mi consigli lascio il getto da 170
Speriamo che è come dici tu..

Ora che mi hai dato sto indizio sono sicuro al 99% che sia questo il motivo lascia il 170 per ora e pot provala...al massimo se vedi che va bene, per sicurezza prova a rimettere quello che avevi...ma proprio se ti sembra di esser più sicuro eh io lascerei il 170 se è grassa

è molto facile che sia questo,con una elaborazione del genere la candela fa in fretta a bagnarsi o sporcarsi se non tiri la moto.
comunque in terza a 90 all'ora mi sembra eccessivo,che rapporti hai???

13-51, sono corti eppure mi ha segnato 85-90 in terza, come velocità massima invece quando era buona prima faceva 130 km/h segnati, ora non so.

bho,sarà andato il tachimetro...

comunque appena puoi dai qualche tirata alla moto (la scanldi bene e ti fai una decina di km tirando così si pulisce fuori bene tutto,magari con benzina super) e vediamo se il problem è dato dalla candela che si imbratta.

oh per 20km tirando non intendo 10km costantemente a manetta ma tirando le marce.

il mio wre ripotenziato con sola espansione e null'altr e rapporti 13-49 in prima fa circa 20 all'ora.

comunque credo che una elaborazione tipo la tua non faccia guadagnare molto in allungo quanto in ripresa (visto che i rapporti restano gli stessi,anzi son stati accorciati).
sarà andato il tachimetro,ma al di fuori di questo che ora non ci importa posso tornare a dirti questo:

aspetta l'assicurazione e fai come ti è stato detto (un pò di km tirando per bene le marce) poi smonta la candela e guarda il colore,se è nera smagrisci un pò,pulisci la candela,rimontala e riprova a farti un giretto,se vedi che la moto va meglio non tirarla,fai qualche km smonta la candela e guarda il colore,quando vedi che è color nocciola hai trovato la tua carburazione.

mi viene in mente solo ora che magari il 180 è il getto adatto ma hai la vite dell'aria troppo chiusa e forse la chiave di tutto sta in questo.
ti consiglio di aspettare qualcuno che si intenda meglio di me di carburazione (io da solo non l'ho mai fatta) e sentire che ti dice.
prova magari a farti un pò di pubblicità nel forum motard 125 che li è pieno di sm elaborati

bho è proprio strano....
prova prova e continua a provare con tutte le soluzioni che ti vengono in mente.

mi è venuta in mente un'altra cosa:
non è che hai carburato la moto in condizioni di umidità elevata,magari d'inverno e mo che è caldo fa casino?

(è un'ipotesi un pò remota perchè alla fine non dovrebbe dare comunque tutti sti problemi però...).




la moto quanti km ha?

ha poco più di 8000 km ed è stata ripotenziata a 6500 io c'è lo da pochissimo. E comunque come avrai letto sopra l'ha carburazione ho provato a cambiarla in tutti i modi, non mi resta l'ultimo tentativo di far entrare un pò piu di aria regolando la vite.

potrebbe essere che siano da sostituire le fasce...comprime bene?


volevo poi chiederti se tu questa moto l'hai utilizzata sfruttandola a pieno ed ora noti questo calo o l'hai comprata da poco e parti con questo problema? (non per altro ma per capire come siamo messi a conoscenza della storia del mezzo )