metti un athena racing o gt del genere....il 7t è impegnatissimo da elaborare

ci sono cose da fare che nemmeno immagini....

athena racing non vale.. e poi tra semi trofeo e trofeo tanto vale la seconda..

io ti direi di lasciare quello che hai.. quanti hanni hai?

la corsa cosa?? la corsa è invariata! 39.9 così come alesaggio di 47.6 in entrambi...
essenzialmente cambiano particolari poichè i duei cilidri si differenziano per numewro di fasce(che influiscono su giri max e rapidità a prendere giri) testa(scomponibile permette maggior raffreddamento e la possibilità di montare teste modificate[1cv circa]) fasature e scarico(grandezze e forme [2 cv circa] e la larghezza della camicia.. in tutto la differenza a parità di elaborazione (tutte e due con 21 marmitta mhr 08 ecc...) la differenza sarà di circa 4 cv A vantaggio del 7t

tipo..? barenatura, ..???

questo non è nulla....

quale?

te alexdalla -.- stavamo parlando io e te

l'albero ho quello della pinasco, quello che ha appena fatto nuovo la pinasco !!

ti ha chiesto quanti hanni hai

te alexdalla -.- stavamo parlando io e te

aspetta di spompare il g-force poi lo fai da pista MHR ed intanto magai stai facendo la patente dell'autoo

si meglio !! perchè si dovrebbe spompare il g-force?

tutti i gt si spompano....anche il 50cc originale

beh, cambi le fasce dopo.. o no? torna come prima..

l'eterno non esiste dopo un po il gt perde le sue caratteristiche l'alluminio la cromatura e tutto il resto perdono... teoricamente dovrsti spendere 200€ di cromatura(inutile)

aspetta che si spompa in tanto prendi l'overange poi la marmitta MHR e per il cilindro aspetti fino a quando spompi del tutto

quello da 700€(serie t) è un 7t lavorato da costantino....
teoricamente è pronto pista mentre quello normale c'è da lavorarci dietro un po volendo

prova a fare 1+1

in normale costa 400 il serie t 700 ora tu con 300€ ci fai lavorazione paurosa lavorazione anche dei carter del carburatore(se hai qualcuno che lo sa fare) e ti compri l testa modificata che da 1cv in più e poi tante altre cose... il serie t è l'ennesima trovata x gli sprovveduti

la corsa cosa?? la corsa è invariata! 39.9 così come alesaggio di 47.6 in entrambi...
essenzialmente cambiano particolari poichè i duei cilidri si differenziano per numewro di fasce(che influiscono su giri max e rapidità a prendere giri) testa(scomponibile permette maggior raffreddamento e la possibilità di montare teste modificate[1cv circa]) fasature e scarico(grandezze e forme [2 cv circa] e la larghezza della camicia.. in tutto la differenza a parità di elaborazione (tutte e due con 21 marmitta mhr 08 ecc...) la differenza sarà di circa 4 cv A vantaggio del 7t

io sono di questa opinione:

prima di tutto capisci cosa vuol dire elaborare uno scooter trofeo, e tutto ciò che questo comporta, e poi se ne sarai ancora convinto elaborerai...

a 16 anni vuoi fare un blocco team e vieni a chiedere se puoi tenere l'albero originale o quanto dura un team?

istruisciti e capirai

esatto...
fatti la gavetta e poi fatti un ela trofeo...e poi ci servono soldi ragazzi...nn so voi ma mia mamma nn ha mai cacciato un soldo per lo scooter..tutto di tasca mia...a 16 anni tieniti il tuo g force..poi col tempo fatti un trofeo..

ma oltre a una questione di soldi, elaborare uno scooter trofeo non è come fare un base, per far rendere un team come dovuto bisogna farci lavorazioni che nel 90% dei casi non sapete neanche cosa siano... e se non le sapete fare voi, spenderete dei soldi (parecchi) per farvele fare... quindi io ripeto, prima renditi conto di cosa sia un'ela trofeo, e poi se sei ancora convinto falla...