non sto chiedendo se vi piace o no... voglio solo sapere i problemi e i difetti sulla meccanica del ditech... se ne avete avuto...

dite che c'è in listino questo optional?

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allora io ho un sr ditech con mot.piaggio da due anni...nn mi ha mai dato problemi e ho solo un vario malossi,red songe e zx...all'inizio tt originale senza strozzi mi faceva anke i 90 ed è una cs vera...ora al max i 95(cmq nn effettivi)...quindi nn dite ke nn va un ca**o il ditech e cmq il brutto ke x modificarlo costa d + e anke se ci metti un 70 a un certo punto ha un blocco e + di lì nn va...quindi se te lo prendi x girare piano e senza modifiche prenditi quello ditech se invece ci vuoi poi cambiare qualcosa io ti consiglio a carbu...ciao

così poi buco il pistone e fanculizzo tutto

meglio di no

comunque si riduce la durata del motore perchè deve reggere sollecitazioni forti... come se modifichi la coppia... diverse macchine grippano perchè il motore non è stato costruito per sopportare quelle sollecitazioni

No, niente di più sbagliato. Allora tu butti via il motore dell'auto di tuo padre quando attacca la turbina? Giusto perchè non deve reggere sollecitazioni forti? Se sei ignorante, non ti aggrappare a cazzate; grazie.

P.S.
I moderni propulsori delle automobili sono progettati per resistere a carichi superiori anche del 200% all'ordinario uso, quindi se grippano è perchè hanno ben altri tipi di problemi, non di certo quello della robustezza meccanica.