no devi rimuore le viti esterne della cassa filtro e poi rimuovere le viti del copricarter. Comunque non devi rimuovere l'olio motore. Ti consiglio poi di mettere un po' di grasso sui rulli.

allora il grasso sui variatori come quello piaggio originale NON SI DEVE METTERE infatti è un variatore a secco , la cosa migliore è levare la maggior parte della polvere con l' aria compressa.. non con l' aspirapolvere o altre cose simili perchè non fanno nulla e doopo aver tolto tutta la polvere dal carter dal variatore e da tutto quel che c'è li dentro pulisci le piste del variatore e dei correttori con uno straccetto PULITO e con acetone cambia i rulli e mettili NUOVI e rimonta tutto! non mettere grasso da nessuna parte al massimo svitol se non esce bene la puleggia o la frizione ma non grasso perchè attira la polvere.. ah un altra cosa prima di montare il gruppo frizione dai una leggera carteggiata con carta vetrata fine nei ceppi della frizione e nell' interno della campana... leggera mi raccomando