jul ha scritto:
Però sono ancora dubbiosa perché non saprei con cosa sostituirla, avendo patente A2. Qualcosa depotenziato magari? Farò qualche ricerca.
Come impostazione simile ma meno vintage c'è la Rieju Tango 250, che offre addirittura la doppia omologazione (ruote scrambler 19-16 e ruote motard 17-17): se si ha l'assistenza rieju a portata di mano, si può fare un pensierino.
Oppure la beta offre Alp e Urban 200 (ruote 21-18 per motoalpinismo sulla prima, ruote 19-16 sulla seconda), la Alp 4.0 (enduro) e la M4 (motard) entrambe con motore suzuki 350.
Nell'usato c'è anche la Yamaha Tricker... e la vecchia e introvabile TW 200.
Ovviamente esistono anche i rispettivi 125...
entro fine settimana vado a comprare sta puma special scarico di stufa edition . 
La speranza è che possa andare sempre in migliorando.. ed io continuo ad essere ottimista, ora che il mio motore ha deciso di non ballare più. Questi giorni la metteremo di nuovo sotto osservazione, se esce qualcos'altro di utile vi faccio sapere.
Tiemmmegas, è quello che mi dico da quando l'ho comprata ma per me è imp. avere te, Avigni ed altri a suggerire i passaggi. Infine, ne vendono un'altra nera Euro 1.900. Dove andremo. Ciao
la puma ''special tubo zincato ...edition '' è mia !!!
che dite ??? è giusto come misure per la puma ?? non costa poco ma secondo mè è la giusta soluzione , e spero di non aver sbagliato la diagnosi , prima vorrei cambiare la catena ma vorrei abbinarla a corona e pignone , e stò aspettando le risposte di tiemmegas sul numero denti , in quanto non ci capisco molto di accorciatura o allungatura di rapporti. da vecchio stradista non accorcierei MAI i rapporti , mi farebbero andare piu adagio , ma allungarli , se poi non cè il motore.... muore.
