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pro e contro centralina aggiuntiva ninja250
9945506
9945506 Inviato: 29 Mag 2010 9:46
 

io l'avevo letto su un notissimo giornale di moto, il più venduto in italia ... su internet non so se la scuderia platini l'ha già messo giù ..... eusa_think.gif
 
10073996
10073996 Inviato: 20 Giu 2010 14:20
 

axi17 ha scritto:
conferma con consulto al banco prova 0509_doppio_ok.gif .. prima cosa, bisogna dividere bene le cose: ci sono centraline di anticipo e centraline di iniezione ..... e si possono montare entrambe .....

la centralina d'anticipo serve per variare e migliorare gli anticipi di accensione .... migliora tutta la progressione di giri e si può decidere di modificare il limitatore (sconsigliato oltre i 16k però)... 0509_lucarelli.gif

quelle a cui vi riferite voi, c. di iniezione, regolano la miscela aria/benzina che assorbe l'iniettore ... va da se che il flusso d'aria è preregolato dal filtro e se tenete l'originale, evitate di spendere 200 e rotti per la centralina ... poi, non è vero che non aumenta la potenza in assoluto . la miscela preregolata (la centralina originale) è povera di benzina (ecco perchè i 25km/l) e si può aumentare fino a un certo punto e non dovrebbe consumare "tanto" .... ottenendo 2 cv circa (sul ninja)... il fatto è che non può scaricarla senza uno scarico (collettore) aperto .... il solo silenziatore modifica di poco le prestazioni ... inoltre, la benzina può essere ripartita a un qualsiasi regime di giri, donando più coppia ai giri che desiderate, fino a ovvi limiti .... inoltre un altra volta, è questao è il problema più grosso, la ninjetta è omologata euro3 grazie alla sonda lambda, che agisce su un circuito separato dalla centralina, quindi se non la levate (avete presente dove i collettori formano il 2in1 ?? ecco, li noterete uno spinotto piantato nel tubo. quella è la sonda e se non la levate non cercate prestazioni superiori a 2 cv) ... (in realtà la ninja trophy con kit arrow e dynojet ne ha 6in+, 39cv su 14k giri, e una ninja preparata da pista senza badare a spese può arrivare a 44cv totali su 15k giri ... ) ...
indi percui, a parere mio, se volete cambiare la centralina di serie, dovete avere già filtro race, silenziatore un pò più aperto del normale e collettori senza catalizzatori (e chi le sente poi le FdO ?? 0510_inchino.gif 0510_inchino.gif 0510_inchino.gif 0510_help.gif io no .... tie.gif ) .... a meno che .... icon_twisted.gif



ma se si levasse solo la sonda lambda senza altre modifiche otterrei un qualche miglioramento?
 
10076044
10076044 Inviato: 20 Giu 2010 19:55
 

dubito si accenderebbe icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif senza la lambda la centralina non calcola più i valori di ossigeno e benzina, sente che la moto è spenta e quindi chiude tutto ! eusa_naughty.gif eusa_naughty.gif
 
10076096
10076096 Inviato: 20 Giu 2010 20:01
 

mi spiego meglio ... eusa_wall.gif eusa_wall.gif ... la centralina ha un circuito separato in cui elabora i dati di combustione prima del catalizzatore e modifica la percentuale di benzina immessa nel sistema di iniezione .... per toglierla serve un auto-tune (rapidbike, dyno e leo lo producono), che in pratica è la stessa roba, ma senza limiti di omologazione e3 e regolabile .... fa lo stesso lavoro ma è tarabile e se ne frega bellamewnte di consumare poco !
questo però è un intervento IMPORTANTE, che cambia completamente i consumi della ninjetta e di qualsiasi moto, perchè regolati esclusivamente dalla centralina sportiva !! ci si trova a dargli da bere come un 600pista in proporzione icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif e comunque senza scarico, filtro e centralina (della stessa marca) non si ottiene niente se non consumi alti !! 0509_lucarelli.gif
 
10118321
10118321 Inviato: 27 Giu 2010 16:15
 
 
14602299
14602299 Inviato: 29 Ago 2013 16:29
 

io ho comprato il filtro bmc e lo scarico completo arrow (mancante di sonda lambda) (non vi credete che abbia soldi da buttare lo scarico l'ho trovato su subito a soli 265€ 0509_doppio_ok.gif eusa_drool.gif ovviamente ancora inballato per chi lo volesse sapere ) stavo cercando un centralina adatta ma ovviamente non voglio spendere uno svario di €€€€ eusa_wall.gif eusa_wall.gif senza centralina non otterei nessun miglioramente apparte un consumo da 600 da quel che ho capito vero? e per la centralina avevo addocchiato una aggiuntiva rapidbike ( Link a pagina di Ebay.it ) dite che va bene?
 
14602458
14602458 Inviato: 29 Ago 2013 17:51
 

justo ha scritto:
io ho comprato il filtro bmc e lo scarico completo arrow (mancante di sonda lambda) (non vi credete che abbia soldi da buttare lo scarico l'ho trovato su subito a soli 265€ 0509_doppio_ok.gif eusa_drool.gif ovviamente ancora inballato per chi lo volesse sapere ) stavo cercando un centralina adatta ma ovviamente non voglio spendere uno svario di €€€€ eusa_wall.gif eusa_wall.gif senza centralina non otterei nessun miglioramente apparte un consumo da 600 da quel che ho capito vero? e per la centralina avevo addocchiato una aggiuntiva rapidbike ( Link a pagina di Ebay.it ) dite che va bene?


L'incremento lo avresti lo stesso ma la carburazione sarebbe svuotata ai bassi... Inoltre SENZA centralina i consumi non dovrebbero per nulla innalzarsi... con una centralina aggiuntiva andresti a consumare un pò di piu... ma ti posso assicurare che non ne sentirai una cosa incisiva differenza come consumi icon_smile.gif
 
14602886
14602886 Inviato: 29 Ago 2013 21:03
 

Che con scarico e filtro si consuma come un 600 non è assolutamente vero.
Coma già detto da max quello che si verifica è uno svuotamento ai bassi, per ovviare a questo si ricorrere alla centralina con la quale si va a modificare la portata di benzina che va opportunamente aumentata quindi semmai è con la centralina si va a consumare di più.

Sulla lambda hai l'emulatore per escluderla?
 
14602957
14602957 Inviato: 29 Ago 2013 21:33
 

Si si per la sonda ho l'emulatore
 
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