ciao a tutti


e poi ultimissima domanda che mi assila: che vuol dire la frase: "1150cc di volume olio (filtro compreso)"?

Scusate...ma il bardhal non è un olio sintetico al 100%?

Il 10w-40 e il 20w-50 no, sono semisintetici.
Il 5w-40 (sostituibile tranquillamente al 10w-40, anzi...è meglio) è 100% sintetico.
Così anche i 10w-50 e i 10w-60 della Bardahl.

buono a sapersi.
almeno così la prossima volta, già che spendo i soldi, almeno metto il top.

Si ha un miglioramento con il Bardhal? Io ho l'esperienza del Yamalube, che sinceramente non è proprio il massimo.

Lo Yamalube per me non è che non sia il massimo, è proprio il minimo.
Mettilo e sentirai la differenza. Se non al primo, al secondo cambio.

ciao a tutti
in previsione di un futuro cambio olio sono indeciso se prendere un bardhal xtc 60 10w40 oppure un motul v300 factoryline 10w40 oppure continuare ad usare il castrol power 1 10w40
è fuori discussione che il bardahl sia il + amato e forse il più utilizzato (con ottimi commenti ed esperienze) da parte di molti
così come il motul e un pò meno per il castrol
ora io con il castrol non mi sono trovato benissimo al 100%...ogni tanto il cambio faceva i dispetti e quindi volevo aspirare ad altro però c'è una cosa che mi blocca:
il libretto mi consiglia l'agip tec 4t sae 10w40 (che è con base sintetica...come dice il sito)
e allora mi chiedo com'è possibile che un semi sint (il bardahl) abbia risultati migliori sui sintetici 100% (il mio castrol attuale o anche il motul)?
(il castrol che ho io in garage è api SM)

insomma voi che dite? meglio restare sui sintetici 100% come motul e castrol? oppure andare sui semi sintetici come bardahl? (sempre 10w40 che alla fine penso sia la cosa che importi di +)

e poi ultimissima domanda che mi assila: che vuol dire la frase: "1150cc di volume olio (filtro compreso)"?

Puoi andare anche sui Bardahl 100% sintetici.
Esempio : 10w-50 o 10w-60 (ma quest'ultimo è sprecato).
Ricordo un'altra volta che sintetico NON è per forza meglio di minerale.
Anzi, ultimamente, per far star zitta la gente, producono sintetici di derivazione dal petrolio, quindi minerali "rielaborati".
Castrol e Bardahl sono PAO, ovvero 100% sintetici ma di derivazione dal petrolio.

mmm i 15w50 e 10w60 sono troppo densi...quasi da pista

10w-50 (dieci w cinquanta) e 10w-60 a freddo hanno la stessa viscosità, a caldo sono PIU PROTETTIVI lasciando un velo piu' spesso sulle parti metalliche.
Non c'è ALCUN SVANTAGGIO a utilizzarli su strada (soprattutto il 10w-50), anzi, solo vantaggi.

si vanno bene se uno tira la moto fino al collo in ogni momento...

Buongiorno a tutti, scusate se intervengo, ma vorrei dire cosa penso in quanto agli olii lubtificanti. Io non ho mai speso 20 euro per un litro di olio

2) Non ho problemi di slittamento di frizione utilizzando olii da auto in quanto la mia frizione è a secco

gradazione superiore a W5 -NON E' SINTETICO, se è dichiarato tale è una truffa.

questa non l'ho capita se me la spieghi meglio ti sarei grato
Te la spiego subito è semplice : Un olio motore è considerato sintetico solo se ha un grado di vischiosità uguale o inferiore a 5, pertanto un olio dichiarato, per esempio ,SAE W10 -40w non può essere" sintetico" ma bensì solo "con base sintetica", quest'olio se spacciato per sintetico, è truffa.

bè ognuno sceglie cosa è + conveniente per lui
è chiaro che su un bmw 1200 come il tuo che ha 2500 giri già spinge un olio sintetico da 20 euro al litro non serve...però su moto che vengono utilizzate quasi al limitatore un buon olio sintetico serve (non solo per lubrificare ma per mantenere tutto pulito e soprattutto a diminuire l'usura delle varie parti - con questo non dico che gli altri oli non lo fanno ma lo fanno in maniera inferiore)
comunque tu hai speso 12 euro al litro? se si...c'è il castrol gps semi sintetico che tra l'altro consiglia anche bmw che probabilmente è meglio del tamoil e costa lo stesso
una cosa che fai bene invece è quella che, pur usando un semi sintetico, lo cambi km corretti e sicuri (in poche parole fai bene a cambiarlo ogni 5000 km)

Te la spiego subito è semplice : Un olio motore è considerato sintetico solo se ha un grado di vischiosità uguale o inferiore a 5, pertanto un olio dichiarato, per esempio ,SAE W10 -40w non può essere" sintetico" ma bensì solo "con base sintetica", quest'olio se spacciato per sintetico, è truffa.

@Puer:
Non è vero !
Gli olii 10w-60 e 20w-60 da pista sono quasi TUTTI sintetici.
Agiungo che io conosco anche olii 10w-50 e 20w-50 !!! 100% sintetici.