Si il problema quasi sicuramente è la bobina che sta nello statore dietro al volano,
prova ad avvicinare gli elettrodi(a questo punto proverei con 0,4...0,5) e vedi se riesce a partire...
eventualmente fai la regolazione dei carburatori come ti ha detto KIMERA e incrocia le dita

Ciao,
la pulizia dei carburatori non è una cosa molto semplice da fare ,
quindi se prima non assodiamo che il problema di avviamento sta nei carburatori sporchi o nella corrente di accensione delle candele bassa non posso darti consigli per evitare sia di peggiorare la situazione sia per non farti perdere tempo e soldi nel caso ti devi rivolgere a qualcuno che ti fa il lavoro
hai provato a diminuire la distanza tra nasello e l'elettordo delle candele come ti avevo consigliato?
hai notato se la scintilla facendo questa operazione è diventata un pochino piu corposa e visibile ad occhio?
Il mio nome è Gianni

Un altra cosa che mi sfuggiva chiederti...quando la moto non parte se smonti le candele le trovi bagnate di benzina o asciutte???

La distanza tra il nasello e l'elettrodo deve essere di 0,7 perchè nel manuale del Morini c'è scritto così e l'ho sempre lasciata così.
Le candele sono asciutte quindi non penso sia quello il problema.
Comunque cambia qualcosa se vario la distanza dell'elettrodo?

Attenzione.
Se le candele sono asciutte, allora il problema potrebbe proprio dipendere o dai carburatori sporchi, o dai filtri benzina intasati dei rubinetti benzina( la 3 1/2 ne ha due ) e quindi dal serbatoio della benzina pieno di morchia.
Insomma, fatto sta che la benzina non ci arriva proprio nella camera di scoppio.

Cambiare il gap delle candele( la distanza dall'elettrodo ) non è proprio una cosa buonissima da fare.
Quando si cambia la distanza degli elettrodi delle candele, cambia anche l'anticipo della moto e il motore difficilmente andrà bene.
Insomma, meglio farlo solo come prova per vedere se effettivamente la colpa è della bobina migliorando la potenza della scintilla ma, a questo punto, penso di no o, al massimo, potrebbe dipendere ANCHE dalle bobine

Hai perfettamente ragione,
se le candele sono asciutte meglio dedicarsi prima ai carburatori,
poi se neanche parte si tenta di avvicinare gli elettrodi,
per il fatto dell'anticipo non sono molto d'accordo con te...
due o tre decimi di millimetro in meno non cambiano l'anticipo ,ma permettono ad un volano eventualmente danneggiato di dare un po di corrente in piu.
Se parliamo invece di mm di differenza allora sono perfettamente d'concordo con te

Dici che pochi decimi di gap non compromettino l'anticipo?
Non lo so, qui si fermano le mie competenze sui ferri a due ruote
In ogni caso, se non succede nulla avvicinare un po' gli elettrodi delle candele, allora ancora meglio!
Potrebbe risolvere effettivamente il problema però, prima dovrebbe dedicarsi all'intera pulizia completa primaverile dell'impianto di alimentazione( serbatoio e carburatori ).

Insomma, pulisci il serbatoio della benzina, i rubinetti della benzina e i carburatori e facci sapere!

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Ciao ragazzi ho un Morini kanguro 350 e dovrei cambiare la marmitta, solamente che non so dove andare a cercarla.. Potete darmi qualche consiglio? Grazie..

farla riomologare con il freno a disco della seconda versione dell'eccezionale canguro è un'impresa complicata al limite dell'impossibile....(...).....

ieri sera abbiamo guardato il libretto (o carta di circolazione), con su scritti tutti i dati tecnici della moto....beh, dei freni non c'è scritto niente...
a sto punto, possiamo tentare?
se facciamo questa modifica ai freni, alla revisione, poi, non possono accorgersene se abbiamo modificato qualcosa...
ah, il morini è già iscritto ASI.

Ciao a tutti... Ho una moto Morini 350 kanguro e ho problemi nell'accensione... Ad accendersi ci mette un po' (non ha l'accensione elettrica) e dopo che l'accendo a volte si spegne, cioè devo tenere la manopola dell'accelleratore girato un po' sennò si spegne... Non riesco proprio a capire il perchè... Qualcuno mi può dare un aiuto?